Taloussanomat tänään lauantaina 13.11. uudesta Octaviasta (1.9 TDI), lainauksia:
"Kaikki eväät kansanautoksi. Uusittu, tilava Skoda Octavia on entistä kovempi luu keskiluokassa".
"Käytetty Octavia on ollut kivuton kaupattava ja huoltopalvelujen toimivuus on rankattu omistajakyselyissä selvästi emoyhtiön kärkimerkkejä Volkswagenia ja Audia paremmiksi."
"Sisätilat ovat toimivat, muotoilu hieman persuvolkkaria fiinimpi, tilaa on perusperheelle riittävästi ja kaiken kruunaa tässä kokoluokasa valtava takakontti."
Ajo-ominaisuuksista: "Verrattuna saman hintaluokan Golfiin, Octavia on vielä karvan verran tunnokkaampi ja napakampi."
Hallintalaitteiden toimivuudessa ei köydetty huomautettavaa. Dieselin ainoaksi harmiksi todettiin karkeahko moottorimelu kiihdytyksissä. "Muuten matkanteko oli tähän hinta- ja kokoluokkaan liki bisnestason veroista. Tuttuna riesana vain kohtalainen rengasmelu."
Kovahkot penkit todetaan pitkille taipaleille sopiviksi, takapenkit riittäviksi kahdelle. Tavaratilaan menee keskivertoperheen reissuromppeet kivuttomasti, lastaus helppoa.
"Selkeimmillään uuden Octavian iskukyvyn tunnistaa. kun vertaa sitä Volkswagen Golfiin. Osin samoista komponenteista on koottu pykälää isompi ajopeli ja halvimmillaan alle 22 000 eurolla."
Plussia hyvät tilat, valtava takakontti, ajettavuus, viimeistely; miinusta niukka näkyvyys taakse.
Juttu kertoi Ocu 1.9 TDI Ambientesta, sh. 27490 €, vapaa autoetu 560 €/kk.
"Kaikki eväät kansanautoksi. Uusittu, tilava Skoda Octavia on entistä kovempi luu keskiluokassa".
"Käytetty Octavia on ollut kivuton kaupattava ja huoltopalvelujen toimivuus on rankattu omistajakyselyissä selvästi emoyhtiön kärkimerkkejä Volkswagenia ja Audia paremmiksi."
"Sisätilat ovat toimivat, muotoilu hieman persuvolkkaria fiinimpi, tilaa on perusperheelle riittävästi ja kaiken kruunaa tässä kokoluokasa valtava takakontti."
Ajo-ominaisuuksista: "Verrattuna saman hintaluokan Golfiin, Octavia on vielä karvan verran tunnokkaampi ja napakampi."
Hallintalaitteiden toimivuudessa ei köydetty huomautettavaa. Dieselin ainoaksi harmiksi todettiin karkeahko moottorimelu kiihdytyksissä. "Muuten matkanteko oli tähän hinta- ja kokoluokkaan liki bisnestason veroista. Tuttuna riesana vain kohtalainen rengasmelu."
Kovahkot penkit todetaan pitkille taipaleille sopiviksi, takapenkit riittäviksi kahdelle. Tavaratilaan menee keskivertoperheen reissuromppeet kivuttomasti, lastaus helppoa.
"Selkeimmillään uuden Octavian iskukyvyn tunnistaa. kun vertaa sitä Volkswagen Golfiin. Osin samoista komponenteista on koottu pykälää isompi ajopeli ja halvimmillaan alle 22 000 eurolla."
Plussia hyvät tilat, valtava takakontti, ajettavuus, viimeistely; miinusta niukka näkyvyys taakse.
Juttu kertoi Ocu 1.9 TDI Ambientesta, sh. 27490 €, vapaa autoetu 560 €/kk.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Myös eilisessä ilta-sanomien autoliitteessä oli
kehuttu uusi Octavia ja jutusta löytyi myös sana premium.
Em. on mielestäni selvä todiste siitä, että Skoda on premium-merkki ja kilpailee BMW:n, Audin ja MB:n asiakkaista.
miksi tulet tänne vakuuttelemaan? Vaivaako vieläkin epävarmuus? Kyllähän Skodakuskien pitäisi nämä asiat jo tietää.
Ohhoh, tällä kertaa meni jo melkein kolme tuntia ennnen kuin ehdit taas kerran kirjoittamaan Skoda-kuskien epävarmuudesta ;-( Alkaako ote lipsua - suosittelen perjantaina aikaisempaa nukkumaan menoa!
miksi noita asioita pitää kirjoittaa tänne Skodapalstalle? Kun eikö jokainen tiedä ne jutut jo? Haetko sillä vaan lisää ylenmyydentunnetta ja tukea muilta.
Itse ajan ruosteisella Felicialla, koska minulla ei ole varaa uuteen Octaviaan. Ja uskon kyllä, että se uusi Octavia on hyvä auto.
ps. yövuorolaisen on pakko nukkua joskus päivälläkin.
Tämän palstan tarkoitus on mielestäni antaa vihjeitä muillekin, ehkä auton valintaa vasta suunnittelevalle. Olet oikeassa, että varsinkaan Skodalla jo ajaville tuossa tekstissä ei ollut mitään uutta.
Mutta jos tänne eksyy lukemaan satunnaisesti sopivina päivinä näitä tarinoita, voi provoilijoiden takia saada aika lailla väärän kuvan todellisuudesta. Ehkä silloin tilannetta tasapainottaa se, että joku kirjoittaa todellista tarinaa ja perustaa tiedot lähteisiin.
Vai mitä aervelet olevan hyötyä siitä, että joku sanoo TDI2.0 :n kuluttavan litran öljyä 2000 kilometrillä, ilman mitään viittausta todellisuuteen? Kertomatta sitä, että jos on totta, se saattaa littyä "sisäänajoon" ensimmäisillä tuhansilla kilometreillä, niinkuin monella muullakin merkillä.
Sivumennen sanoen Feliciankaan omistajalla ei mielestäni pitäisi olla aihetta alemmuudentuntoon? En muuten itse aja uudella Oculla, vaan vanhalla ja täysin tyytyäisenä.
Tosiasiat ei ketään loukkaa. Ja tosiasioista voi olla iloa muillekin, kuten Golf IV:n omistajille, joille aamulla jaoin tietoa sulakkeista ja releistä VW-palstalla, ihan Octavian pohjalta!
jatka samaan malliin!
mutta kun tätä palstaa näemmä käyvät lukemassa myös muiden merkkien omistajat, niin hekin saavat tätä kautta informaatiota aiheesta!
Vikansa se noissakin. Uusi autoni joka sattuneesta syystä ei ole Skoda, on nyt kulkenut 11.000 km moitteettomasti. Jos vertaan edelliseen joka oli Skoda, niin paremmin toiminut jo nyt.
Uskottavuus kyseenalainen. Oliko autosi Octavia? Mitä vikoja siinä oli, kerro avoimesti niin mekin saamme kuulla. Entä mikä on autosi nyt?
on täällä karmeaa Fabiaansa itkenyt jo ihan riittävän monta kertaa, ja jonkinlainen vikalistakin on saatu
mutta tämä threadi on kaiketi uudesta Octaviasta, eh?
Ajettu 55000 km,ilman pienintäkään vikaa.
Tällä hetkellä 55000km Octavia Combi TDI:llä ilman vikoja. Ellei viaksi sitten lueta sitä, että Bridgestone - ensiasennusrenkaat kuluivat sileiksi.
Eikö Octavia olekaan Skoda....
Tämän threadin ensimmäisessä postauksessa puhuttiin nimenomaan uudesta Skoda OCTAVIASTA, nii eiköhän olisi asiallista puhua tässä yhteydessä vai siitä. Kysymyksen asettajakin näemmä on sivistynyt, ja tietää että Skodan tuoteperheeseen kuuluu monia malleja.
Olisi kiva kuulla taustoja. Mun Octavialla on ajettu kohta 10x tuon uuden autosi kilometrimäärä. Seuraavan automerkin valinta tulee hyvien kokemusteni perusteella olemaan helppo nakki. Ei Ocu viaton ole ollut, mieluumminkin vähävikainen ja huoleton kulkuneuvo.
Olen melkoisen vakuuttunut siitä, että todennäköisemmin autonvaihtaja vaihtaa entisestä merkistään Skodaan kuin Skodasta pois, eihän se muuten olisi tyytyväisyyskyselyissä huipulla. Useimmat toki pitäytyvät perinteisesti nykyisessä merkissään.
Kyä toi 55000 km on vielä aika pieni viaton matka uudelle autolle. Omassani ajoin myös yli 60000 km ilman vikoja, renkaat menivät tietysti vaihtoon, ja akku loppui tuossa kohdassa. Akun vaihdon jälkeen meni vielä 30000 km lisää ennen ensimmäistä vikaa, joka oli jarrupalojen loppuminen. Ja huomattava on, että joku oli ajanut autollani jo 400000 km ennen minua ja ikää sillä oli 11 vuotta. Tohon noin 90000 km matkaan meni nelisen vuotta, joten eipä uusien autojen takuutkaan olisi olleet perusteena uudelle autolle. Niissä kun useimmissa se on vain kolme vuotta.
400t on ajettu kitisevä ja kaikin puolin melko pehmyt pirssi. Ne ominaisuudet jos olisi uudessa autossa, niin kyllä olisi tungosta huollossa. Kaikki on kiinni siitä mitä itse kestää.
Ostin kesällä käytetyn Ocun 1.6HB Amb. vm2003.Nyt mittarissa on 28000km.Pari viikkoa sitten pimeni ajotietokoneen ja ajokilometrimittarin näytöt.Vika korjattiin takuuseen,eikä minulle tullut kustannuksia ko. operaatiosta.Metro-Auto/Espoo:ssa vaihtoivat koko mittaritaulun uuteen.Heidän mukaansa vika on harvinainen?
Olen ajanut Oculla nyt n.6000km ja ainoa vähän vaivaava ominaisuus on veltto alusta. Olen tottunut jäykempään ja erityisesti moottoritien "laineet" keinuttavat erikoisesti.Tuntuu että lisäkuorma vakauttaa menoa.Laadukkaammat kaasuiskarit varmaan auttaisivat myös.
Aikomuksena laittaa ensi kesäksi 205/55R16, eli ei mikään älyttömyys vielä.
Meidän -04 Oculla on ajeltu nyt vähän alle 12000km, eikä varsinaisia vikoja ole ollut. Pajalla on käyty pienen kolarikorjauksen, muutamien asennuksien ja näiden jälkihoitojen (=korjaamon mokien korjaamisten) takia. Samalla korjaantui natisevat takapenkin lukitukset. Maanantaina menee pajalle tarkastukseen mukulakivillä ajaessa kitisevän ja kilisevän jäähdytin/lauhdutin -paketin takia.