Saab on saamassa uusia tahoja firman omistukseen. Sehän tarkoittaa että rahaa on tulossa ovista ja ikkunoista. Hyvälle löytyy aina ottajia kun tuotto on taattu.
http://www.saabsunited.com/
http://www.saabsunited.com/
NEVS uudet omistajat varmistumassa
Saabbisti
51402
0Äänestä
Vastaukset 51
Vanhimmat
Saabilla on tahkottu satoja miljoonia. Ainoa harmi on pitkä miinusmerkki tuloksen edessä.
Saabin edellinen omistaja on rikas mies, elelee nykyään herroiksi Hollannissa. No kyllähän jokainen pystyisi Saabilla rahaa tekemään, on se niin hyvä kulkine.
Kaveri tosiaan osasi tehdä rahaa "Saabilla". Keräsi valtavat lainat kaikkialta ja siirsi omalle tililleen. Itse Saabilla ei kukaan rahaa tee eikä ole tehnyt.
Puhut taas puuta heinää suulla suuremmalla. Kannattais joskus ottaa asioista selvää, mutta ilmeisen mahdotonta Tojo-kuskille.
http://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=125&artikel=6034812
Aivan kuten edellinenkin omistaja GM. SAAB tuotti koko ajan voittoa, jotka siirrettiin pois Ruosista turvallisempiin maihin.
Se totuus on useimmilta unohtunut. Saabin omat otteet mm. käyttämällä sopimuksia parempia alihankintaosia esim. audiolaitteissa ja sähköosissa saivat sen kilpailemaan GM:n Premium-merkkien kanssa. Se ei Russelsheimin herroille sopinut. Rahat piilotettiin konsernissa muualle kun oli päätetty ajaa Saab alas.
Saabiin laitettiin vain jämäosia, jotka eivät GM:.n laatuvaatimuksia täyttäneet.
Saab on aika kallis kun se on Cadillacin kopio. Saab 9-4x on tosin huomattavasti parempi kuin vastaava Cadillac. Hinta ei ole niin tärkeä mutta laatu ja luotettavuus on turvallisuuden lisäksi olleet Saabin ykkösasioita.
Saabit olivat vain karvalakkimalleja Opelista. Saabit tehtiin huonommista osista, jotka eivät kelvanneet Opeliin.
Saab on tosiaan saamassa uudet omistajat. Saab tuntuu olevan sen verran tunnettu globaali brändi ja ruotsalainen ikoni että ostajia riittää.
http://ttela.se/ekonomi/saab/1.3615549-saabtillverkaren-far-ny-agare
Saab on koko maailman hyljeksimä kiinalainen entinen automerkki, jolla ei kukaan aja ilman pussia päässä.
Eikai sinun pärställä ole väliä millä autolla ajaa tai missä on kun pussi pitää kuitenkin olla päässä. Taitaa sinulla olla vain exää elämässä vaimoa myöten(jos nyt ketään olet koskaa saanut naimisiin huijattua pussi päässä! :D :D :D
Kaveri on kokenut vaihtaja. Osaa vaihtaa paljon ajettua konetta samanikäiseen ja makselee vielä väliä. Neljällä kumilla ja ilman...
No jos Saabin tuotanto jatkuu, niin toivon että poistavat kaikki Obelismit siitä, ja tekevät jälleen oikeata Saabia, uskon asiakkaita löytyvän sen jälkeen.
kirjoitat vähän mutta asiaa!
Saab pääsee samaan talliin Jaguarin ja Land Roverin kanssa. Mikä ettei. Saabin rooli lienee urheilu-ja sähköautoissa sekä mahdollisesti F1 sarjassa.
Mahindra ei omista noita manitseamisia merkkejä, vaan ne omistaa TATA.
Mahindra tekee Mahindra-merkkisiä autoja Intian markkinoille. Se ei omista mitään lännessä tunnettuja automerkkejä. Siinä mielessä kuollut eurooppalainen halpa-automerkki Saab sopii hyvin kuosiin. Mahindra voi myydä omia autojaan Euroopassa Saabin nimellä.
Kirjoituksessa on merkittävä virhe. Saab ei koskaan ollut halpa-automerkki vaan premium-brändi myös GM:n sisällä. Sen vuoksi Saabin rinnakkaismalli kulki Cadillacina Jenkeissä eikä esim. halpa-automerkki Chevroletina.
Mahindralle Saabin osto tarkoittaisi pääsyä EU:n sisämarkkinoiden puolelle kunhan sillä olisi tuotantoa myös EU:n sisällä. Trollhättanissa pitäisi siis taas käynnistää myös henkilöstöravintola ja työterveysasema...oli ne sitten autoja tai moottoripyöriä. Tai molempia.
Ja automarkkinat ja mp-markkinat menisivät lisää sekaisin kun Mahindran merkit tulisivat mukaan kilpailemaan asiakkaista tasapuolisin veroeduin.
Saab oli Opelin halpamalli kehittyville markkinoille.Saabeissa käytettiin Opelin vanhoja alustoja.
Saab on ruotsalainen premium brändi ja kaikkien tuntema autoteollisuuden ikoni. Urheilullinen, jopa Monte Carlo rallin voittaja. Saab on aikamme legenda.
Saab on ruotsalainen häpeä, jonka ruotsalaisetkin haluaisivat unohtaa ja pyyhkiä pois historian lehdiltään. Samoin me suomalaiset.
On se kauheeta ko naapurilla on tää Saab yhtymä, saisivat tosiaan hävetä. Suomessa on näistä kaikista isoista yhtiöistä päästy jo eroon.
www.saabgroup.com
Suomen autotehtaalla paiskitaan töitä vuorossa. Entisellä Saabin tehtaalla Ruotsissa sammutettiin valot keväällä.
Niin paiskitaan. Yötä päivää. Ihan kuin Saabin aikanakin tehtiin 20v.
Pitäisi oikein järjestää muistojuhlat edesmenneelle Saabille. Aika moni ihminen muistaa vielä Saabin merkkinä. Ainakin meistä yli 50-vuotiaista.
Saab on ruotsalainen laatutuote, Pohjolan oloihin suunniteltu, turvallinen ja luotettava. Lähes kotimainen.
Eli kiinalainen halpisauto. Siis oli.
Kiistatta !
Iltalehti vahvistaa uudet omistajat.
http://www.iltalehti.fi/autot/2014120318886303_au.shtml
Saab on kuollut ja kuopattu, ei enää tule ylihintaisia vikapesiä.
Mahindra on kova peluri, kaipa heillä on selvä suunnitelma jos Saabin isännäksi alkavat.
Muistan kuinka 90-luvulla olin Mahindralla käymässä ja kuinka läksimme yksityisjetillä käymään heidän moottoritehtaallaan. Tekivät siellä Peugeotin dieseleitä, joita muistaakseni asensivat Escortin koreihin.
Eivät mitään turhaa porukkaa. Netistä löytyy selostusta heidän puuhistaan maailmanlaajuisesti. Joskus mainittiin, että Mahindralla on mm. neljä pikkutraktoreiden kokoonpanotehdasta USA:n osavaltioissa.
Voihan tähtäimessä olla vaikka se NEVsin sähköautokonsepti.
Koulukiusattuna siirtokarjalaisena kolhitulla ihmisarvollani tunnen myötätuntoa USA:n kiduttamia vankeja kohtaan. Mahindra on taas täysin toista maata, hyvä yhteistyökumppani Saabille maalla, merellä ja ilmassa.
Jos tuo Mahindra tulee saabin omistajaksi, niin sen omistaman toisen merkin maahantuonnin alkaminen julkistetaan ensi maanantaina.
http://www.smotor.com/en/index.html
Saab sai lisäaikaa omistusjärjestelyille ensi vuoden helmikuulle saakka. Saattaa olla että Ruotsin valtiokin lähtee mukaan osaomistajaksi, aika näyttää.
Www.Saabsunited.com
Uskot varmasti myös joulupukkiin.
Juu, uskon.
Jaa että pakasta revästy iskemätön kone Saabiin vaan 1500.- . Ja joku Tojo-pelle valitteli että ei saa varaosia! Niin se muailma muuttuu Eskoseni !
www.saabsunited.com
Hyvähän se on, että viimeiset varaosat saadaan kiertoon. Ei kai tonnin Saabiin monen tonnin moottoreita osteta.
Hieno homma että varaosia löytyy. Uskomatonta että uusi moottori maksaa vain 1500.-, se ei ole iso raha noin 600 tkm välein. Parempi vaihtaa kerralla koko motti eikä joitain osia ykx kerrallaan.
Ei niitä enää uusia ole valmistettu moneen vuoteen.
Joulukuun Saabisti tipahti juur lehtiluukusta. Jäsenmäärä senkun kasvaa, taas oli liittynyt 100 uutta jäsentä. Saab-klubi ry on hyvässä kasvuvauhdissa, uudessa lehdessäkin lähes sata sivua ja pelkkää asiaa.
www.saabclub.fi
Jäsenmäärä kasvaa samalla kun viimeiset Saabit ovat poistumassa liikenteestä? Joko teitä on kaksi?
Hyvä, että Olet poistunut sillä saabistien joukko poistumisesi jälkeen on vain parantunut laadullisesti ja ominaisuuksiltaan. Kiitokset!
On, meitä on tasan kaksi, minä ja ne muut !
http://www.saabclub.fi/www/component/content/article/104-klubin-jaesenmaeaerae-yli-3500.html
Suomessa ei ole enää sataa ihmistä, joka vielä muistaa Saabin.
Saab on vain tyhjä kuori nykyään, koska kaikki osaava henkilöstö on poistunut yrityksestä jo aikoja sitten.
Yritys ei itsessään osaa, mitään, vaan kaikki osaaminen on henkilöillä.
laakista läpi katsastuksessa ilma huomautuksia. Pistäkääpä paremmaksi?
Ai niin 350 ktm plus.
Ei katsastus ole kovinkaan hyvä mittari auton kunnosta.
Esim voimme vaikka tässä kohtaa kysyä miltä tuntui maksaa auton korjauksesta tuhansia että sait sen läpi?
350tkm ajetun auton kohdalla se on hyvä mittari auton kunnosta ja indikoi kyllä vahvaa autoa.
Kun ei ole jos emme tiedä onko sille tehty isojakin remontteja juuri katsastusta varten.
Ps. puhumalla olen saanut sakkorenkaillakin olevan läpi.