Itse olen ehdottomasti kuljettajien puolella tässä lakkoasiassa. Työnantajahan on tässä tehnyt väärin, rikkonut työsopimusta. Linja-autonkuljettajien työnantaja haluaa muuttaa takuupalkkajärjestelmän osa-aikaiseksi. Työnantajahan tässä väärin tekee. Jos työntekijät nyt antavat periksi, tämä järjestelmä voí muuttua koko Suomeen. Ajatelkaa kuljettajiakin, monilla heistä on puoliso ja lapsia, joita hän elättää. Ajatelkaa tilannetta itsenne kohdalla, jos työsopimuksessa lukee vakituinen paikka, ja työnantaja muuttaakin sen osa-aikaiseksi niin kyllä teitäkin vavisuttaa ja tympii todella. Hoette koko ajan, kuskit takaisin töihin. Hokekaa mielummin, työnantaja keskustelupöytään. Sillä kuljettajat ovat koko ajan halukkaita ja valmiita keskustelemaan asiasta, mutta miksi ei työnantaja?!
Kuskeilla oikeus
Late
211472
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Helsingin Sanomat, lauantain pääkirjoitus:
"Liitto väittää kivenkovaan, että työnantaja yrittää murtaa linja-autonkuljettajien takuujärjestelmän ja muuttaa työsuhteet työehtosopimusten vastaisesti osa-aikaisiksi. JOS NÄIN ON, MIKSI AKT EI VIE ASIAA TYÖTUOMIOISTUIMEEN?"
"AKT:n lakkotiedotteessa sanotaan: 'Linja-autoalan työehtosopimuksessa todetaan, että osa-aikaisten työntekijöiden määrä on rajoitettu yhteen per työpaikka'. SELLAISTA TEKSTIÄ SOPIMUKSESTA EI LÖYDY."
"AKT myös pelottelee jäseniään toteamalla, että 'kysymys on erittäin suuresta asiasta, sillä jos nyt annamme periksi, muuttuu ala lähitulevaisuudessa kokonaan osa-aikaiseksi kaikkialla Suomessa'. Väite on melkoinen, kun ala tarkoittaa noin kymmentätuhatta linja-autonkuljettajaa. Connexin ja Concordian 66 osa-aikaisesta kuljettajasta on vielä pitkä matka AKT:n uhkakuvaan."
"AKT:N TÄYTYY TIETÄÄ, ETTÄ SEN PERUSTELUT OVAT KESTÄMÄTTÖMIÄ, EIKÄ SE SIKSI HALUA VIEDÄ ASIAA TYÖTUOMIOISTUIMEEN."
Täyttä asiaa, Hesari!
Niin, en tiedä miksi AKT ei vie asiaa työtuomioistuimeen, en tiedä, mutta voi olla laittoman lakon vaikuttavan asiaan. Ja mistä tiedät Hesarin kertova totuuden, vai onko Hesarin kirjoittaja itse bussimatkustaja joka on vihoissaan asialle, ja väärentää asiaa yleiseen tietoon. 10 000 on melkoinen määrä työntekijöitä, ja tuo suurenee jos annamme periksi.
Joo koko maailma on väärässä teidän virheettömien luulotautisten salaliittoteorioidenne edessä.
Täyttä asiaa, Hesari! Huono vaan kun kuskiliiton jässikät eivät lue kuin Demaria.
Ennenkin nähty kenen asialla Hesari on.Rikattoman alasajon aikana toimittaja kävi yhtiössä, tutustui aineistoon, hehkutti miten hyvän jutun asiasta saa. Juttua ei koskaan julkaistu. Rikaton oli YTV:n kannattava ja tuottava yritys. YTV palkkasi saneraajan yhtiöön, kaikki kalusto vietiin tilinpidossa poistoon->velkanen yritys. Tuttavankaupalla myynti, (ehto 2v ennenkuin myynti eteenpäin)
En ole bussikuski, mutta tuleva ammattikuljettaja kyllä, joten ymmärrän todella hyvin ystävieni huolenaiheet. Onko se busskuskin syy, että työntantaja rupeaa muuttamaan työehtosopimusta huononpaan suuntaan.
Tässä tuli asiaa
- AKT ei ole pystynyt osoittamaan ainuttakaan kuljettajaa, jonka kokoaikainen työsuhde olisi muutettu osa-aikaiseksi.
- Connexilla on tälläkin hetkellä työvoimatoimiston sivuilla www.mol.fi kokoaikaisia työpaikkoja.
Että se siitä tyhjästä ruikutuksesta.
Mistä moinen tieto, jotta AKT ei pysty osoittamaan yhtäkään kuljettajaa, jonka työsuhde on muutettu osa-aikaiseksi. Hesaristako luit? Hesarin kirjoittaja voi olla itse vihainen bussimatkustaja joka levittää vain vihoiluaan yleiseen tietoon. Onko varmasti luotettavaa tietoa? Ja vaikka Connexilla on työpaikkailmoituksia vakipaikalla, ni kuinkahan käy niillekin jos nykyiset vakituisia uhkaa osa-aikainen??
KÄSITTÄMÄTÖNTÄ logiikkaa! Jos kerran netissä haetaan kokoaikaisia, mikä tarve Connexilla olisi pakottaa ketään osa-aikaiseksi.
Osoittakaa nyt niitä kuljettajia, joita on pakotettu, kun sellaista väitätte.
Ja lopettakaa jo turha jankutus.
Ei siellä olekkaan pakotettu ketään osa-aikaiseksi vaan työnantaja käyttää osa-aikaisia työntekijöitä enempi mitä on sovittu, ja näin ollen rikkoo sopimusta!
Osa-aikaisten määrä on rajoitettu 1/per. varikko ja tämän määrän yhtiöt ovat ylittäneet reilusti!
Syy miksi tälläinen sopimus on haluttu aikoinaan saada on että turvattaisiin vakituisten kuljettajien ansioita sillä ettei työnantaja käytä kaikissa ylityö/sunnuntai vuoroissa osa-aikaisia koska nuo vuorot ovat ainoita joiden ansiosta kuljettajat saavat edes jonkinlaista palkkaa!
Sitä itsekin ihmettelen, mikä tarve Connexilla on muuttaa ne osa-aikaisiksi. Äläkä nyt kuljettajia syytä, hehän ovat tehneet hyvää työtä ja sitäkin yli sallittujen rajojen, n. 12h päivässä.
Äsköinen viestini oli tarkoitettu otsikkoon "AKT HUIJAA KANSAA"
Tässä sosialistimamman johtamassa maassa kuskeilla näkyy olevan oikeus mihin tahansa.
Tämä kaikki on lähtöisin YTV:stä. Jos olisi vielä laitettu n.10 milj. lisää tähän mitä on mennyt lippu-uudistukseen, saisimme nyt kaikki kulkea ilmaiseksi julkisissa kulkuneuvoissa. Tämä jatkuva kilpailuttaminen syö kuljettajia. Firmat tekevät niin katteettomia tarjouksia että raha pitää ottaa kuljettajilta. Ongelma on sama kaikissa pääkaupunkiseudun firmoissa. Kuka voitti viime kilpailussa? (Ja lippu uudistus on nyt vanha, uutta lähdetään......)
Joo siinä meillä oikein pätevää matematiikkaa, että kun pistetään kymmenen miljoonaa, niin liput ovat ilmaisia. Ei ihme, että kuskiliiton kavereillakin on mennyt numeroista nollat sekaisin.
Tietysti ne rahat oli lippu-uudistukseen menneiden rahojen päälle. (Summa ei ollut pieni)
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000000617&posting=22000000004599226
Miten voi puhua tuollaista, kun kuljettajien työpaikat ovat LISÄÄNTYNEET kilpailuttamisen aikana ja palkkaa maksetaan normaalien työehtosopimusten mukaan.
Työpaikat lisääntyvät ja hyvä niin, sillä nyt jo kuljettajat ajavat ylipitkiä tunteja. Palkkaa kyllä maksetaan, mutta nyt onkin kyse siitä, kuinka työntanja rikkoo sitä.
Kyllä työnantaja suostuu neuvottelemaan heti, kun lakko loppuu. Sen ei tietenkään tarvii neuvotella laittomasti laikkoilevien kanssa mistään.