Nastarenkaissa on tunnetusti monenlaista ongelmaa. Tiet kuluvat näiden jyrsijöiden ansiosta nopeasti lähes käyttökelvottomaan kuntoon. Kuluneesta asfaltista irtoaa pieniä partikkeleja pölyn muodossa, mikä aiheuttaa enemmän enneaikaisia kuolemia, kuin nastarengas pelastaa. Irtoavat nastat aiheuttavat kanssa-autoilijoille kustannuksia rikkomalla tuulilaseja. Sitten on vielä nastojen ropinan aiheuttamaa äänisaastetta. Eikä tässä ole edes kaikkia ongelmia.
Ratkaisu on yksinkertainen. Määrätään nastarenkaita käyttäville näkyvä ja pakollinen 80-lätkä takalasiin. Vähän niin kuin naapurimaassamme nastoja käyttävät autoilijat on merkitty tarroilla. Sen jälkeen kitkarenkailla ajavat voisivat ajaa vaikka kesäisiä moottoritienopeuksia 120 km/h ja ongelmia aiheuttavat ajaisivat itselleen turvallisemmilla nopeuksilla tai hankkisivat paremmin vallitseviin olosuhteisiin sopivia renkaita. Ne muutamat talveen sattuvat liukkaat kelit voisivat kaikki ajaa vähän hiljaisemmilla nopeuksilla eli oikeilla tilannenopuksilla.
Ratkaisu on yksinkertainen. Määrätään nastarenkaita käyttäville näkyvä ja pakollinen 80-lätkä takalasiin. Vähän niin kuin naapurimaassamme nastoja käyttävät autoilijat on merkitty tarroilla. Sen jälkeen kitkarenkailla ajavat voisivat ajaa vaikka kesäisiä moottoritienopeuksia 120 km/h ja ongelmia aiheuttavat ajaisivat itselleen turvallisemmilla nopeuksilla tai hankkisivat paremmin vallitseviin olosuhteisiin sopivia renkaita. Ne muutamat talveen sattuvat liukkaat kelit voisivat kaikki ajaa vähän hiljaisemmilla nopeuksilla eli oikeilla tilannenopuksilla.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Hyvä ehdotus, täytäntöön mahdollisimman pian. Saataisiin monta pahaa haittaa eliminoitua liikenteestä samalla kertaa.
Täysin päätön ehdotus. Vain kitkarengaspelle voi keksiä tuollaisen ajatuksen. Vai että kitkarenkailla saisi ajaa 120 km7h. Pikemminkin niin, että jos nastoilla saa ajaa kahdeksaakymppiä, niin kitkarenkailla huonomman pidon takia vain seitsemääkymppiä.
Ja kannattaa muistaa se, että kun teitä hiekoitetaan, niin myös kitkarenkaat nostavat sitä pölyä ilmaan ja hierovat asfaltista partikkeleita irti. Mutta hiekkaa tarvitaan, että kitkarengaspellet pystyvät ajamaan.
johan SUOMENTEILLÄ on talviaikaan 80 km/h nopeusrajoitus ja moottoritiet !00 km/h
Jos saataisiin edes kaikentyyppisillä renkailla ajavat noudattamaan voimassaolevia nopeusrajoituksia säästyttäisiin monelta ennenaikaiselta kuolemalta. Ratkaisu vaan ei ole niin yksinketainen ...
Kitkat pitäisi kieltää tai niille pistää kovat ympäristöverot ja erillinen tienhoitomaksu, joilla katettaisiin kitkojen edellyttämän suolamyrkyn välittömien haittojen asfaltille ja silloille korvaamisen kulut. Pohjavesien saastumisen kustannukset ylittävät kitkoilla ajavien maksukyvyn jo niin reippaasti, että sitä varten tarvitaan erillistoimia.
Kieltoa odotellessa nastarenkailla ajaville voisi tosiaan pistää jokin taaksepäin näkyvä tieto, jotta kitkailijat tietäisivät edellä olevan auton kyky pysähtyä lyhyellä matkalla on kitkoihin nähden ylivoimainen lähes millä kelillä tahansa.
Vakuutusmaksut kitkailijoille kovemmiksi.
Eikös sitä suolapaskaa kylvetä sen takia, että te nastauskovaiset pysytte tiellä. Totuushan on, että kitkarenkaat on todellisuudessa paljon pitävämmät... No toki nastat saattaa olla ekan talven paremmat, ennen ku nastat on paskana :P
Ei suolaa kylvetä nastarenkaiden takia, vaan etupäässä kitkoilla ajavia varten. Nastoillehan ei suolasta suurta hyötyä olekaan, mutta kitkoille se on välttämätöntä. Kitkojen pito liukkaalla jäällä on heikko nastoihin verrattuna nimenomaan niissä lämpötiloissa joissa suola sulattaa jäätä.
Nastojen ylivoimaisuus liukkailla heikkenee ajanmyötä, mutta vielä neljäkin vuotta vanhat nastat pärjäävät hyvin kaksivuotiaille kitkoille. Tämähän selvisi taannoisessa TM:n käytettyjen talvirenkaiden testissä, jossa ssis verrattiin kaksi vuotta vanhoja kitkarenkaita ja neljä vuotta vanhoja nastarenkaita.
Nastarenkailla ajaville on turvallisuus tärkeä asia. Se vielä varmistettaisiin 80 km/h nopeusrajoituksella. Sään mukaan oikeilla renkailla, eli käytännössä kitka tai ympärivuotisilla renkailla ajavat, osaavat valita renkaiden lisäksi myös olosuhteisiin sopivan tilannenopeuden. Näin 120 km/h esim. tällä viikolla on täysin sopiva nopeus moottoritiellä Keski-Euroopan kitkarenkaille.
Ymmärrän hyvin, että sinulle ei turvallisuudella ole suurta merkitystä. Haluat ajella noilla lähinnä kesärengastasoisilla talvirenkailla eli keski-euroopan kitkoillasikin lujaa. Nehän on sadekelin renkaat ja ihan hyvätkin niihin olosuhteisiin, talvirenkaiksi ne ovat onnettomat, vain hieman hyviä kesärenkaita parempia.
Olethan huikeasti parempi kuski omasta mielestäsi kuin me tavalliset, jotka arvostamme turvallisuuden korkealle. Nyt vain on niin, että kaltaisesi huippukuskit kaahaavat meidän tavallisten lapsiperheiden joukossa ja aiheuttavat meillekin vaaraa.
Siksipä kaltaillesi pitäisi säätää nastat pakolliseksi ja sen lisäksi ehdoton maximinopeus moottoritiellä korkeintaan 80km/t. Suomessa ajokortti katsotaan kansalaisoikeudeksi, joten kaipa se sinullekin on myönnettävä.
Etelä-Suomessa vallitsee vesikeli ennusteen mukaan vielä seuraavat kaksi viikkoa. Keski-Euroopan kitkarengas on edelleen turvallisin valinta. Lokakuussa alle laitetuista nastarenkaista on paras pito jo kadonnut. Nastarenkaiden lisäksi ovat pilalle menneet myös tiet. Aloittajan ehdottamalla 80 km/h nopeusrajoituksella olisi varmasti toivottava vaikutus nastarenkaiden käytön vähentämiseksi. Joku tuossa edellä muistelikin, että nykyisten talvinopeusrajoitusten oikea syy oli yritys hillitä nastojen aiheuttamaa teiden kulumista.
Sinun onneksesi nastat ovat hieman karhentaneet tien pintaa, niin sinäkin pärjäät noilla surkeilla "talvirenkailla" vielä tovin. Talvi sieltä tulee kuitenkin ennen pitkään ja sitten alkaa sinun riskikelit ja muiden vaarantaminen. Tuollaiset kuspäät pitäisi laittaa hyllylle ainakin 1/2 vuodeksi.
Asiat asioina ilma tunteilua ja asioiden vääristelyä.
http://www.nasta.fi/tutkimusraportit
Joo. Nastarenkaita laitetaan alle jo lokakuussa ja nillä ajetaan jopa toukokuussa eli yli puolet koko vuodessa. Käytännössä näistä 180:stä päivästä on lumisia, jäisiä tai liukkaita tienpintoja noin viikon päivät. Aina ei edes sitäkään.
Nastarengas on loppujen lopuksi aivan ylimitoitettu rengastyyppi 170 tuosta ajasta. Lieneekö se edes välttämätön teiden tuhooja. Muistaakseni talvinopeusrajoitusten perusteen oli aikoinaan myös nastarenkaiden tienpitoja kuluttava vaikutus suuremmilla nopeuksilla.
nuo tilatut tutkimukset tehdään tasan tilaajan mielen mukaisesti. Asiasta löytyy juuri päinvastaistakin tutkimustulosta ja se laittaa tuon tilatun tutkimuksen noloon tilanteeseen ja vähintäänkin kyseenalaistaa koko jutun.
Nastoilla varaudutaan juuri noihin pahoihin keleihin ja niin pitääkin, sillä joskus on vaan lähdettävä liikenteeseen pahallakin kelillä. Eihän vakuutuksiakaan tarvittaisi jos ajattelee vain onnettomuuspäiviä ja pahoja kelejä.
Kesäreikassakin otetaan huomioon vesikelit, vaikka sliksit olisivat suurimman osaa aikaa paremmat.
Kannatettava idea. Jostain olen lukenut kaavan nastarenkaiden aiheuttamista
tuhoista. Kun nopeus kaksinkertaistuu, tien kuluminen nelinkertaistuu. Taitaisi olla 30 km/h osavampi nopeus nastapellelle!
Oletko lukenut mistään kitkojen edellytyksenä olevan suolauksen tuhoista ja riskeistä? Etpä varmaankaan, koska niitä ei juuti ole julkaistu missään.
Ne ovat nastahaittoihin nähden niin suuret, ettei niitä ilmeisesti edes uskalleta selvittää kunnolla.
Vähän esimakua nastojen poistumisen vaikutuksista voit löytää jopa noista nastahaittojen tutkimuksistakin. Näin vaikka nuo nastahaittojen selvitykset on tietysti tehty vain esiintuomaan yksinomaan nastojen haittoja, niin ei niistäkään sentään ole kehdattu jättää kokonaan mainitsematta mitä seuraisi nastojen poistumisesta liikenteessä. Eipä ole mukavaa luettavaa...