Kiihkeimmät nastapellet ovat jauhaneet maanteitä paskaksi jo parisen kuukautta.
Ja minkäänlaista tarvetta ei piikkipyörille ole vielä koko syksynä ollut. Mitenkähän ne norskit pärjää ilman nastoja? Nastoille kunnon käyttömaksu. Ja heti.
Keväällä nämä samat urpot vinkuu, kun kaikki maantiet ovat täynnä kymmenen senttiä syviä kulumisuria. Eipä ole vaikea arvata, mikä ne on aiheuttanut.
Ja minkäänlaista tarvetta ei piikkipyörille ole vielä koko syksynä ollut. Mitenkähän ne norskit pärjää ilman nastoja? Nastoille kunnon käyttömaksu. Ja heti.
Keväällä nämä samat urpot vinkuu, kun kaikki maantiet ovat täynnä kymmenen senttiä syviä kulumisuria. Eipä ole vaikea arvata, mikä ne on aiheuttanut.
Vastaukset 36
Vanhimmat
Voi voi. Noihin vanhoihin ja loppuunkulunaisiin väitteisiisi on täälläkin vastattu satoja kertoja aikaisemmin.
Et sinä eikä muutkaan aina samoilla jo moneen kertaan kommentoituja hölynpölyväitteiden toistoilla enää ketään vakuuta. Väsyttämisellä ei tosiasioita kyetä miksikään muuttamaan...
liukkaita on ollut jo ympäri suomea, kuinka voit väittää muuta?
Juu, stadissa oli tosi liukasta kun vajakit vaihtoivat nastat alle lokakuussa. Lämpöä oli vain kymmenisen astetta. Siis PLUS astetta.
ja liukkaita on ollut siellä syrjälaitamillakin.
Tänävuonna vain sattui olemaan kelit sellaiset, että lokakuun loppupuolella oli päivä todella liukasta, juuri sellainen vettä jään päällä, jossa nastarenkaat on paras valinta. Ja senjälkeen talvirenkaille on ollut tarvetta vasta joulukuussa. Tietysti jos tämän olisi tiennyt olisi välillä voinut vaihtaa takaisin kesärenkaisiin, mutta mistäpä tuon tietäisi.
Ja vain 90 % voisi jättää sinä yhtenä päivänä sen auton kotiin. Mutta ei, dösäpysäkille kun on yli 30 metriä matkaa, niin eihän sitä voi...
juu 90% tuo onnistuu, melko Snadilainen ajattelu ja tyhmäkin.
Ja muutaman päivän takia pitäisi jättää vaihtamatta talvirenkaat ja kerätä ruokavarastoa kotiin, unohtaa perheen harrastukset ja muut menot ja ehkä töistäkin voisi laistaa ainakin hieman.
'Dösäpysäkille' on reipas 2 km ja 'dösiäkin' kulkee vain kaksi aamulla, koululaiskuljetus ja asiointilinja. No olishan se virkistävää aamullakävellä, mutta tienpinta oli niin pirkuleen liukas, kuten jäinen tie nollan tuntumassa vain voi olla. Vielä pieni tihkukin mukavasti pitää pinnan vetisenä. Onneksi on kuitenkin vähäliikenteinen ja johan vilkasliikenteisempi asfalttitiekin on noin 5km päässä. Se on suolattu hyvin koko ajan, joten nyt ei liukas edes kitkoille.
Suurinpiirtein tällainen tienpinta onkin ollut jo viikkoja, vaikka välillä ihan sulakin.
Onneksi kuitenkin on hyvät nastarenkaat, niin ei tarvitse 'dösää' käyttää eikä olla huolissaan muutenkaan.
Oi oi, suorastaan katastrooooffi. Oikein muutamaksi päiväksi joutuisi ostamaan ruokaa...taas mennään vajaalla ja lujaa. Onhan se toki huomattavasti järkevämpää tuhota tiet, eikö vaan...
Tällä menolla ottaa urissa ajavan pohja kiinni toukokuussa. Mitään yhteyttä ei tietenkään ole järjettömillä renkailla, vaan samat naamat vaativat lisää tiemäärärahoja ja hiljaisempia renkaita.
Plusasteita näyttää säätiedot lupaavan seuraaavaksi pariksi viikoksi.
Ei sitä ilman nastoja nämä avuttomat tumpelot pärjää.
Jäätyy silloilla ja liittymissä..hui hai ja kitkoilla kurvista ulos.
Asfaltilla ei nastarenkaan pito ole mitenkään häävi. Vain likaa saa aikaan.
pillerit
Ei ole tarvetta pillereille, eikä myöskään kovametallin työstöön tarvittavilla kovametallipaloilla kumirenkaissa. Hävetkää teiden rikkojat, ilmanpilaajat ja ympäristömme sotkijat!
Hävetkää pohjavesien suolajat, teiden rikkojat, ympäristön saastuttajat.
Hankkikaa kunnolliset nastarenkaat, niin luonto tuhoutuu vähemmän. Pohjavesien suolaus vähenee huikeasti, luonnon saastuminen jos ei nyt ihan lopukaan, niin vähenee huomattavasti. Tiet pysyy ehjinä, sillat eikä autot ei ruostu, turvallisuus paranee, vakuutusmaksut pienenevät.
lääkäriin vaihtamaan oikeat lääkkeet.
Vai loppuis ne ajourat jos nastat poistettais. Sillä oletuksellahan teitä ei tarvitsisi korjailla kun muutamissa pohjoismaissa, Kanadassa ja Venäjällä. Mitäs ne asfaltointi miehet pyörii ympäri eteläeurooppaa ? Lomalla? Kyllä ne sielläkin paikkaa ihan niitä samoja kulumisuria kun Suomessakin. Tie painuu raskaan liikenteen alla vääjäämättä aiheuttaen ajan kanssa niitä pitkittäisuria joka maassa.
Eihän nastarenkaat mitään uria aiheuta, esim Helsingissä on runsaasti urautuneita katuja missä raitiovaunut ajaa, eihän niissä ole nastarenkaita, silti on syvät ja teräväreunaiset urat.
Niinpä, tuskin sadat miljoonat kovametallista valmistetut teräspiikit mitään uria
asfalttiin rouhivat. Eipä näy etelän maissa ajouria asfaltissa, mutta ei näy kyllä nastarenkaitakaan!
Stressi tulemaan vain pahenemaan, pitkä ennuste povaa vastaavaa keliä vielä ainakin loppiaiseen ethelässä.
Nastarengas on halpa henkivakuutus. Nastat alle vaan heti kun on aamuliukkaita. Jotkut pikku urat tiessä ovat sivuseikka.
Ja kyllä ne norskitkin nastoilla ajelee. Nasta on kielletty vain oslossa, joka sijaitsee n. 200 km hangosta etelään.
hyviä pakkasia on ollut. 5-10 plus astetta ja vettä sataa niin nastarenkeita tarttee ja nastat irtoaa. kitkarenkaat kannattaa hommata tömmösillä keleillä. hyviä nastarenkeita vaan pilata kun ajaa kuivalla ja märällä tiellä... ellei sit joka vuosi ole varaa ostaa 1-2 kertaa uudet nastarenkaat kun 50% nastoista lentänyt irti.
Nastoille vero. Ja heti!
Varmasti on asiaa tuossa yllä puolin ja toisin; itse lisäisin tuohon, että tiethän ovat huonossa kunnossa poliittisten päättäjien laiminlyöntien takia.
nastoissa on ALV-vero.
Nastoille kunnon vero, alvit on leikkimistä.
kuivat vaipat
Tiet ovat rikki nastarenkaiden jyrsiminä. Olemme itse ansainneet soratiet.
Höpsis. Tiet on rikki suolan rikkomina. Nastat kuluttavat hieman enemmän, mutta eivät riko teitä. Ja ilman suolausta tuo kulutuskin olisi murto-osa suolatun tien kulutuksesta. Uusimpien nykynastojen kulutusvaikutus on olematon vaikkapa pari vuotta sitten ostettuihin. Nastojen osuus on vähenemässä radikaalisti nykyisestäkin tasosta.
Kaikki menee aikanaan rikki tai kuluu puhki, jos niitä ei korjata. Rahat on maksettu jo nyt moninkertaisina teiden huoltamista ja korjausta varten. Siitä ei siis ole puutetta. Lisäraha ei auta yhtään, jos pririsointi liikenteeltä kerättyyn rahaan on se mikä on.
Nyt teitä uusintapäällystetään noin 7-10 vuoden välein keskimäärin ja se on harventunut, vaikka liikennemäärät ovat kasvaneet koko ajan. Lisäksi käytetään heikompilaatuista materiaalia ja ohuempia päällysteen paksuuksia.
Lapsellista on elämöidä turvallisuuden heikentämisen puolesta sen takia, että tiet päästetään rapistumaan. Emme ole ansainneet teiden tasoromahdusta, kun olemme maksaneet niistä 7-10 kertaisesti vuosittain. Jos siihen kuitenkin päätetään mennä, niin liikenteen verotusta pitää laskea, ei turvallisuutta.
Ehkä jo vähitellen voitaisiin päästä tästä naurettavasta nasta-kitka -väittelystä tosiasiapohjaisempaan asiakeskusteluun teiden kunnon osalta ja millaista tasoa niiden pitäisi meidän autoilijoiden mielestä olla. Tällainen asennepohjainen höpöhöpö-keskustelu ei johda mihinkään.
"Piikkipyörien" jälkeen otetaankin käyttöön telaketjuajoneuvot. Tämä teitten rouhinta on sitä "uskottavaa maanpuolustusta" eli ei tänne tulla millään leikkikaluilla ajelemaan.
Suomi ei tarvitse "saksalaisia autobahneja". (so. moottoriteitä)
Olemme ansainneet sellaiset tiet millaisiksi olemme ne piikkipyörillämme rouhineet - sorateiden kaltaisiksi.
Olemme ansainneet sellaiset tiet, kun meidän äänestävämme päättäjät päättävät niiden olevan. Tienkäyttäjät ovat maksaneet 7-10 kertaa paremmista teistä kuin mitä ne nyt ovat. Tästä summasta nastarenkailla ajavat ovat maksaneet noin 80-85%.
Tienkäyttäjiä ei asiasta pidä syyttää. Se on melkoisen lapsellista teinikiukuttelua
Nastarenkailla tietä kuluu noin puolet polttoaineen määrästä. Eli noin 3,5 kg/100km menee pölyksi aiheuttaen paljon haittaa ja kustannuksia.
ja takaveto meset ja bemarit talveksi käyttökieltoon pois maanteitä tukkimasta
Kesällä voi olla hallaa tai peräti yöpakkasia. Ilman nastoja ei silloin pärjää. Tarvitsen kaiken lisäturvan autoillessani.