reilu kuukausi vitosella takana ja "seisoo" vieläkin. pari asiaa vielä askarruttaa mutta luulisin sittis-gurujen antavan osviittaa niihin asioihin.
ajettu on 113000 ja etulaakeri meni vielä myyjän piikkiin.ääni muuttui ohjusta käännellessä.
vasen "koiranluu" poisti harmittavan napsutuksen etupäästä.monttu/heitto repsikan puolella aiheutti napsahduksen kuskin puolella, diagnoosi helppo (ford-kokemus).
vaihdoin takapalat, ihanan helppo ja selkeä kiinnitysratkaisu.jos vinkuuvat sahaa keskelle sauma rautasahalla.
täällä aavisteltiin valojen välkähtelyä, hydr.pumppu? pitääkin seurata sen käynnistymisiä.
tyhjäkäynti vaeltelee, ei ryyppy päällä mutta lämpöisenä??
takalasille ei tule vettä, onko oma moottori sulake? toimiiko normaalisti ikkunaruutan kanssa?
ajettu on 113000 ja etulaakeri meni vielä myyjän piikkiin.ääni muuttui ohjusta käännellessä.
vasen "koiranluu" poisti harmittavan napsutuksen etupäästä.monttu/heitto repsikan puolella aiheutti napsahduksen kuskin puolella, diagnoosi helppo (ford-kokemus).
vaihdoin takapalat, ihanan helppo ja selkeä kiinnitysratkaisu.jos vinkuuvat sahaa keskelle sauma rautasahalla.
täällä aavisteltiin valojen välkähtelyä, hydr.pumppu? pitääkin seurata sen käynnistymisiä.
tyhjäkäynti vaeltelee, ei ryyppy päällä mutta lämpöisenä??
takalasille ei tule vettä, onko oma moottori sulake? toimiiko normaalisti ikkunaruutan kanssa?
Vastaukset 18
Vanhimmat
Tyhjäkäynnin vaeltelu ominaisuus. Softapäivitys voi kuitenkin auttaa.
Seuraa öljynkulutusta tikusta ja lisää tarvittaessa.
Takalasille ei ole omaa pumppua, vaan pumpussa on läppä joka säätelee että kummalle ikkunalle vesi menee. Se jää helposti jumiin pienestäkin roskasta, ja sitten kaikki vedet menevät jommalle kummalle ikkunalle. Sinulla kävi tuuri kun menee kaikki etulasille.
Takapalojen vaihdon yhteydessä kannattaa rasvata palojen kiinnityspultin reikien ympärykset satulasta, ne tykkäävät hapettua poikki.
Joopa joo, kohta "seisoo" varmaan mullakin. Päätös C5:n hankinnasta on tehty ja nyt katastan vaihtoautotarjontaa läpi. Olen vakuuttunut auton ajo-ominaisuuksista! Huippuluokkaa verrattuna nykyiseen Fordiini.
mihin voortiin vitosta vertaat? mielenkiintoista sinänsä, sillä meikulla on toisaalta modeemi vaihtoehtona seuraavaksi autoksi. Nyt alla -02 c5 farkku.
Vinkkinä viikoksi: koeaja vitonen _liukkailla_ ennen kuin teet ostopäätöksiä.
Sinuna harkitsisin C5 hankintaa todella vakavasti. Kun lukee esim. Tuulilasin tai Sitruunapatonki.tk:n keskusteluja, on vitosissa todella paljon murheita. Toki löytyy toimiviakin yksilöitä...
Olen koeajellut Farkku Mondeota v.-02 ja nyt C5 Farkkua v.-03 ja omasta mielestäni eroa C5:n eduksi on merkitttävästi. Mondeo on ehkä ketterämpi kaupungissa, mutta C5 taas mahtava maantiellä. No, nämä ovat tunnetusti makuasioita, joista ei voi kiistellä. Yksi tykää jne...
Talviominaisuuksista sen verran, että tsekkasin ruotsalaisen lehden testin, jossa C5 kepitti talvitesteissä Mondeon ja eikä jäännyt Volvosta kun 1 pisteen.
Myös Tuulilasi totesi Farkkumallin menevän pöppörölumessa mukavasti kuin juna.
Miten se sinulla liukkailla on käyttäytynyt, olis mukava kuulla?
Euro NCAP testasi:
Testatuista perheautoista parhaaseen tulokseen ylsi Citroën C5, heikoimman arvostelun sai Peugeot 406. Pienten perheautojen luokassa. Peugeot 307 sai puolestaan oman luokkansa toistaiseksi parhaan tuloksen.
Lisää testistä:
http://www.autoliitto.fi/
Eli ole mitään järkeä lukea jotain toisen käden tietoa koska EURO-NCAP:in viralliset tulokset ovat esillä omilla sivuilla:
http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/introduction.php
407 oli siitä omituinen auto että sivukolarista ei tullut täysiä pisteitä mitä ei ole milleekään muulle uudelle tainnut tapahtua enää pariin vuoteen.
Lisäksi todellista kusetusta on summata jostain turvavyövaroittimesta annettavat pisteet yhteen kolaritestin kanssa jopa niin että uusi pikkuvolvo saatiin näillä nostettua viiden tähden autoksi vaikka kolaritestien perusteella se olisi ollut koko 2000-luvun ainoa uusi neljään tähteen jäänyt eurooppalainen auto!!
Tere!
Etten sanoisi että levoton, toki uusilla renkailla menee kuin raiteilla, mutta jo viime talven lopulla ja nyt taas liukkailla on ihan selvää levottomuutta ja ohjaustuntuman katoamista havaittavissa. Tilasin itse asiassa jo ajan euromasterille, pakko saada uudet kumit alle (nykyiset 2 talvea ajetut). Tätä levottomuutta tosiaan vain jääkelillä, suolatulla tiellä kulkee tietty ok.
Ekat kokemukset tuli pari vuotta sitten syksyllä, kun vielä oli kesätossut alla - autoa ei tosiaan ole tehty olosuhteisiin, joissa kitkakerroin todella on pieni. Eipä tuosta "ominaisuudesta" varmaan paljoa haittaa olekaan jossain kehä kolmosen sisäpuolella, mutta täälläpäin sattuu olemaan tuota jääkeliä aika useasti... ei enää uutta c5:sta, vaikka muutoin mukava kulkine onkin.
Lumipöperökelillä muuten kulkee myös ok.
Toinen haittapuoli on 1,8 koneen lämmöntuotto, kestää kyllä tuhottoman pitkään ennen kuin ihan oikeaa lämpöä saa sisätiloihin.
Metrejä tulee muuten vuodessa aika tarkkaan 30'.
Mittarissa nyt 113 tkm ja neljäs talvi alkaa samoilla talvirenkailla (Nokia nastarenkaat).
Todella helppo ajettava liukkailla keleillä tai lumessa.
Miten ihmeessä voit muka ajaa neljättä talvea noilla metreillä niin, että kulutuspintaa vielä on riittävästi jäljellä? Ihmettelenpä vaan, sillä omista nokian hakkiskakkosista kaksi on jo nastamäärältään puolikuntoisia ja pintamilleiltäänkin vähintään kyseenalaisia!
Tottakai c5 tuntuu kulkevan suoraan jos edellinen auto johon vertaat on ollut joku takaliukas volvo tai vaikkapa vanha baijerilainen tms ns auto.
Vanha fakta on, että alustassa on jotain outoa - c5:een ei aikanaan suositeltu kitkarenkaita, sillä käytös niillä oli yllätyksellistä. Mutta kuten aiemmin totesin niin suolatiellä, lumella ja alhaisissa nopeuksissa (
Takalasille on oma kytkin samassa viiksessä kuin tuulilasillekin.
C5 on mahtava ajettava talvella kun sen oppii. Menee tosi vahvasti lumessa.
Neljäs talvi käynnistymässä ja uusi C5 tilattuna. Pitäisi saada Jouluksi.
Mullakin on vain hyviä kokemuksia C5:n talviominaisuuksista. Alla on Nokian Hkpl neloset eikä minkäänlaista epävakautta tai vaeltelua ole esiintynyt. Urat tietysti pyrkii vähän kuljettelemaan, samoin kova sivutuuli. Lisäksi se kulkee vakaasti todella pahassa lumimyräkässä, ainakin 2,0 jossa on hydractive -jousitus. Jousituksen korkeuden säädöstä oli viime talvena suurta hyötyä, kun koko perhe itse mukaanlukien oli a-viruksen käsissä ja oli lähdettävä apteekkiin, pihalla oli reilusti lunta eikä ollut voimia tehdä lumitöitä. Pohja vaan ylös ja tielle.
Voisko nää vaeltelutaipumukset johtua yksilöstä, renkaista tai säädöistä? Oma 03 C5 on mielestäni tyynellä kesäkelilläkin huomattavasti huonompi suuntavakaudeltaan kuin edltäjänsä farmari Vectra. C5 ikään kuin vaeltelee suorallakin niin että pitää tehdä pieniä korjauksia. Ei silti, on tämäkin paljon parempi kuin aiemmat kokemkseni vanhoista japsiautoista.
Talviajosta ei vielä ole juuri kokemuksia.
näin se tekee. Esim. tuulisella kelillä meinas lähtee omille teille, ja suuntavakavuudestahan ei ollut mitään tietoa. Nyt vaihdoin takasin ruotsalaiseen laatuautoon ja loppu se leikki.
Ainakin Michelin Ivalon nastarenkailla C5 Break (-03) on täydellisen kelvoton ajettava. Vetelee sinne tänne ja pitoa on huonommin kuin kesärenkailla märällä tiellä. Muutenkaan en pidä C5:n talviominaisuuksia kahden talven kokemuksella juuri minään. Lämpiää kyllä kohtalaisen nopeasti mutta ilmastoinnin automatiikka ei pysy lainkaan ikkunoiden huurtumisen perässä.
Ikävä on Belgiassa tehtyä ruotsinrautaa. Todella ikävä. Kunhan C5:tä eroon pääsen, en koske pitkällä tikullakaan. Talvi"ominaisuuksien" lisäksi en edes viitsi puhua vikalistasta...
ilmeisesti kuskeissa on eroja...
Minulla on ollut 28 vuoden aikana mm. pari Renua, Volvo, Mersu, Honda ja Mondeokin, joten jonkinlaista kokemusta löytyy.
Mulla on myös C5 ja alla Ivalot. Ei mitään ongelmia. Hyvin kulkee jäällä ja lumessa. Mökkitiellä on mukava nostaa auton maavaraa. Ei nouse Volvo eikä Saabi.
liukkaista keleistä ei vielä paljon kokemuksia mutta tampereen kaupungissa nokia Q kitka tuntunut tähän asti toimivalta kumilta , äänettömämmät kuin kesäkumit,kyllä!! tarkoitin renkaita.auto lämpiää nopeammin kuin focus stw joka muuten on pirun jämpti auto, muija ja vanhempi poika cruisaa sillä nyt.
missäpäin nokkaa on pissapojan vesipumppu?
pitäs kattoo ettei ole letkua kuristettu..
sulake ehkä pois jos on oma pumppu...
voisi soittaa veholle...
onko mielestäsi kytkin hätäinen, poika (18v) valitteli outoa kytkintä eli ei anna armoa nopeasti ylös nostavalle,,meitsi on ajanut niin paljon ettei se häiritse.
koneen vaeltelu tyhjäkäynnillä ehkä osasyy,ei tarpeeksi lientä...
kertokaa ajatuksianne!!
muuten,, älkää koskaan luottako renkaisiin!!!