Kaikilla ajovalot päällä ja siksi kukaan ei näe ajaa. Näet vain edellä menevän takavalot mutta sivuille ei näe mitään koska ikkunat on märät ja likaiset ja vastaantulevian valot hoitaa loput eli estää näkemästä mitään.
Taajamassa jossa on valaistutie niin olisiko parempi että olisi jotkut päiväajovalot/ilta-ajovalot jotka ei valaisi mitään mutta ajoneuvo olisi silti havaittavissa eikä nämä valot häikäisisi muuta liikennettä. Eli kuten päiväajovalot nyt, nehän näkyy hyvin monessakin autossa mikä on niiden ainoa idea juurikin.
Taajamassa jossa on valaistutie niin olisiko parempi että olisi jotkut päiväajovalot/ilta-ajovalot jotka ei valaisi mitään mutta ajoneuvo olisi silti havaittavissa eikä nämä valot häikäisisi muuta liikennettä. Eli kuten päiväajovalot nyt, nehän näkyy hyvin monessakin autossa mikä on niiden ainoa idea juurikin.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Ajoittainen ikkunoiden pesu ulkoa (sanko ja pesin), auton omien valojen putsaus, tuulilasin puhdistus sisäpuolelta, silmälasien hankita ja tilannenopeus jossa pystyy hallitsemaan ajonsa. Nopeusrajoitushan on taajamassa sama hiljaisena kesäisenä sunnuntaiaamuna ja myrskyisenä talviarki-iltana.
Jos näkee vain edelläajavan takavalot ajat liian lähellä. Se tekee ajamisen rasittavaksi.
Näen toisen auton takavalot ainakin kilometrin päähän pimeällä, veikkaan että jopa useammankin kilometrin päästä saattaa havaita vielä auton takavalot :)
Tarkoititko että jos näkee lukea edellä olevan ajoneuvon rekisterikilven niin ajaa mahdollisesti liian lähellä.
Mutta kyllä, ikkunat kannattaa putsata ja pitää puhtaana, niin olen tehnytkin.
Ei hyvissä olosuhteissa ongelmia olekkaan vaan huonoissa olosuhteissa.
Jostain syystä näillä sateisilla- ja pimeillä keleillä pomppaa tilastoissa piikki heti jalankulkija vs ajoneuvo onnettomuuksissa, ehkä sulla on sitten vastaus asiaan jos kyse ei ole vastaantulevian ajoneuvojen ajovalojen aiheuttamasta häikäisystä.
>>>"Näen toisen auton takavalot ainakin kilometrin päähän pimeällä"
Mihin unohdit sanan "vain"? Jos ajaa tarpeettoman lähellä ei voi reagoida läheskään yhtä hyvin edelläoleviin tapahtumiin kuin jättämällä vähän enemmän väliä. Kannattaa hakea itse se sopivin etäisyys. Jos joku vaihtaa kaistaa eteesi koska siinä on tilaa, niin ei se haitaa, sellaista tapahtuu muillekin.
>>>pimeillä keleillä pomppaa tilastoissa piikki heti"
Kyllähän siihen syynä on liian kova tilannenopeus, vaikkei se olisi edes ylinopeutta. Sekin voi vaatia hieman nöyryyttä että osaa myöntää itselleen että pimeässä vaan on vaikeampi ajaa kuin kauniina kesäpäivänä. Minä en ole törmännyt kehenkään koska esim. seuraan aktiivisesti suojatien kohtia, mutta joidenkin ajotapa viittaa siihen että heille törmäys tulee rehellisesti ja aidosti täytenä yllätyksenä.
Vastaantulevan ajovaloihin ei pidä katsoa, vaan mieluummin pientarelle.
Armeijassa oli Gazissa pimeäajovalot, ne ei häikäisseet.
Niin eilen kun oli tosi märkä keli niin ei monessakaan autossa palanut sumuvalot, ei kyllä pitänytkään, tänään oli sitten kuiva keli niin johan oli sumuvalollisia liikentees-
sä.
Minkälainen logiikka tuossa oikein on.
Tämä on kestoaihe. Mihin etusumuvaloja yleensä tarvitaan?
TLL kertoo, että ne olisivat sankan sumun tai sateen ajaksi tarkoitettu. Jos kuvitellaan tyypillinen "sankka sumu", joita on alle 20 päivää vuodessa, niin näkyvyys tuolloin on oikeasti 200 metriä (miettikääpä vaikkapa seuraavan sumun aikana). Mihin noita silloin tarvitaan? Ajovalothan riittävät mainiosti. Eiväthän sumuvalot edes näytä niin pitkälle kuin sumu rajoittaa.
Sumuvalot valaisevat etumaaston, jolloin näkyvyys pimeässä kauas heikkenee. Miksi niiden väärää käyttöä ei oikeasti kitketä liikenteestä? Sehän vaarantaa turvallisuutta.
Jos ajonopeus on vaikkapa 80 km/h, jarrutusmatka on pitempi kuin sumuvalojen valaisualue. Niillä ei siis tee käytännössä maantieolosuhteissa mitään, ellei ajonopeutta pudoteta. Pudotetaanko sitä? Ei!
Taajamissa ajettaessa näkyvyys on kuitenkin lähes sama ilman sumuvaloja tai sumuvalojen kanssa. Sumuvaloissa harvemmin on omia pesimiä, joten kurakelillä vaikutus on olematon. Lisäksi tulee katuvalaistus, joka taas vähentää sumuvalojen tarvetta.
Eikö etusumuvaloja voisi kieltää kokonaan? Ne aiheuttavat enemmän haittaa kuin hyötyä.
Yllättävän moni kuvittelee valojenkin kohdalla että enempi parempi. Näinhän ei valojenkaan kohdalla ole. Ei niitä ajovaloja ole sellaiseksi tehty kuin ne nykyään ovat ihan sattumalta. Kyllä ajovalojen teho, suuntaus, valokiilan muoto on ihan tutkimusten ja suunnittelujen tulos. Kompromissi kyllä muttei sille mitään voi ettei ihmisen silmä kykene tarkentamaan katsettaan kuin yhteen kohtaan kerrallaan, lähelle tai kauas tai johonkin siihen välillä.
Ennen wanhaan lähivaloistakin lähti niin paljon hajavaloa, että sumu oli kuin valkoinen seinä, silloin oli hyvä käyttää sumuvaloja ilman ajovaloja ja körötellä hissukseen. Nykyisillä projektoreilla ei tule hajavaloa ollenkaan, oli nuppina xenon tai Hxx. Xenonien valokiila on niin leveä, että sumareista ei saa muuta lisähyötyä kuin sen, että saatat nähdä jotain juuri ohittamaasi silmäkulmistasi, eli jos näet itsetuhoisen hirvieläimen nilkkasukat ja vauhtisi on yli 30, niin ohi meni ja kyseinen saamaton sarvipää jää tienposkeen odottamaan seuraavaa uhriaan...
Mulle ainoa hyöty sumareista oli se, että ostettuani erään suosikkimerkin huippumallin, jossa oli D4-xenonit, niin sain ajettua kotteron kotoa korjaamolle edes jotain nähden aamuhämärissä sen toisenkin ajovalon kasahdettua. Integroidut ballastit, 6 umpiota poks 50 tkm matkalla. Opinpahan sen, että kenraalin arvomerkit eivät sovi tuulipukuun. Näillä tuntomerkeillä pitäisi osaamattomankin ymmärtää, mistä lähes uskonnoksi muodostuneesta tientukkeesta on kyse. Ei siis Skoda :-P
Olipa hauska sana, ballasti !
Pimeällä huonosti valaistulla tiellä olisi paljon turvallisempaa, jos ajettaisiin parkkivaloilla, kaupunkiolosuhteissa. Silloin häikäisi olisi pienemnpää ja esim. suojatieliikenne olisi paremmin havaittavissa. Myös jarrun päällä seisominen, että jarruvalot palaa koko ajan risteyksissä punaisissa valoissa pysähdyttäessä, häikäisee valosaasteen vuoksi aika paljon. Kasijarrun käyttö sekä säästäisi, että vähentäisi valosaastetta. Kun osaa käsijarrun käytön, se ei hidastuta valoista lähtöä, vaan jopa nopeuttaa, kun asian osaa. Pitää vain harjoitella.
Jalankulkijoille pitäisi saada enemmän heijastia vaatteisiin, sillä musta jalankulkija jättäytyy vain autoilijan varovaisuuden varaan.
Kuinkas meinaat ne heijastimet parkeilla nähdä?
Onko sinun uudessa polkuautossa oikein heijastimetkin vai onko iskäsi laittanut polkemisvalot.
Sinulla sitä riittää viisaita kommentteja ja nimenomaan aiheeseen liittyen. Onneksi olkoon ja kiitos niistä. Jatka samaan malliin.