Ja sitten odottamaan seuraaviin valoihin. Eikö näitä nassikoita viety koskaan pieninä Linnanmäelle. Varmaan sama mukava tunne vatsanpohjassa.
Vauhdikkaat kiihdytykset valoista sporttisella autolla
Ns. kyykyttäjät
25178
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Sinulla ei ole varaa ostaa ripeää autoa.
Miksi kenenkään pitäisi ostaa ripeä auto?
Kaikki ostaa, joilla on rahaa.
Yllä olevaa kommenttia on mietitty pitkään, tai sen kirjoittaja on poikkeuksellisen älykäs henkilö.
Penis.
Yllä olevaa kommenttia on mietitty pitkään, tai sen kirjoittaja on poikkeuksellisen älykäs henkilö.
Todennäköisesti kyseessä on sama henkilö.
Vauhdikas kiihdytys on ainoa oikea tapa lähteä valoista. Silloin samoilla vihreillä ehtii toinenkin auto, ja ehkä vielä kolmaskin.
Minua sen sijaan ihmetyttää nämä kuskit, jotka lähtevät valoista kuin lehmä makuulta, mutta silti valojen välillä kerätään mittariin reippaasti laittoman puolella olevat lukemat jotta varmasti ehditään pysähtymään myös seuraaviin valoihin...
Ongelma on ennen kaikkea reagointi valojen vaihtumiseen. Kun toinen sormi on nenässä ja toinen perseessä sekä kytkintä etsitäään käsilaukusta vihreän jo palaessa niin edellämenevä on j20 metrien pääsä kun oma auto edes nytkähtää.
Sitten sitä kymmenien metrien "turvaväliä" kurotaan apinan raivolla kiinni seuraaviin valoihin, joissa sama toistuu,
Johan oli kommentti! Se pepussa oleva ei ole sormi vaan peukalo.
No no, ei se sekunnin tai kahden taivastelu valon vaihdutta ole suurin ongelma, vaan juurikin kaasupolkimen alle unohtunut tiiliskivi.
Mikä tarkoittaa, että
- risteyksen vastakkaiselle laidalle päästäessä on nopeutta jo 20 km/h ja aletaan etsiskelemään ohjekirjasta, missä päin vaihdekaaviota kakkonen tänään piileskeleekään...
- 50 m / 15 s liikkeellelähdöstä: nopeus ylittää jo 30 km/h
- 100 m (~korttelinväli) / vajaa 20 s liikkellelähdöstä: huippunopeus 40 km/h
- 200 m / 30 s liikkeellelähdöstä: nopeus 50 km/h
- 400 m / 40 sliikkeellelähdöstä: nopeus 60 km/h
- 600 m / 1 min liikkeellelähdöstä: huiput 70 km/h
Esim. Vihdintiellä oli Konalan kohdalla aiemmin rajoitus 70 ja liikennevaloja 0,5 km tjsp välein -> valojen välillä kerittiin kiihdyttämään max. 40-60 vauhtiin. "Yleisön pyynnöstä" rajoitus laskettiin kuuteen kymppiin....
Toisaalta on paikkoja, missä rajoitus on 40, mutta risteyksien/liikenneympyröiden välissä 0,5 km suora -> tiiliskivimiehet kiihdyttää täälläkin ihan samalla lailla eli täysillä seuraavaan risteykseen sakka = huiput 50-60 km/h, mikä onkin ihan OK tilannenopeus liikenneympyrään ajettaessa!
Samoin Kehä I:llä. Tapiolantien ja Kalevalantien väli (itään ajettaessa): rajoitus 70, mutta hlöautojen huiput 60 km/h luokkaa = valot ehtii vaihtua punaisiksi nenän edessä ts. ei pysytä mukana vihreässä aallossa. Mutta Kalevalantien ristyksestä onkin seuraavaan risteykseen melkein kilometri -> tiiliskivikuskit kerkiää kelata tauluun 90 km/h (rajoitus 70) juuri ennen pysähtymistään Turvesuontien valoihin. Niistä valoista lähdettäessä onkin sitten ylämäki edessä -> rekatkin kiihtyy tässä nopeammin (luonnollisesti; onhan niissä enemmän tehoa) nopeammin kuin perus VAGit ja tojot!
Sama tahti jatkuu myös moottoriteillä yms.
- Turunväylää itään, lähtö Huopalahdentien valoista: 100 km/h saavutetaan, kun meri alkaa näkyä, 2 min / 1,5 km kestäneen raivokkaan kiihdytyksen jälkeen
- liittymiskaistalta pukataa moottoritielle 60 km/h nopeudella ja kiihdytys 85 km/h huippunopeuteen (100 rajoitusalueella) kestää minuutin / kilometrin verran
- liittymiskaistalta pukataa moottoritielle 60 km/h nopeudella ja kiihdytys 110 km/h huippunopeuteen (120 rajoitusalueelle) kestään 1½ min / 2 km verran
Sä olet just tasan tarkkaan oikeassa ja toi on sitten perseestä !
Tai sitten liikennevalot on koodattu tyhmästi että joutuu joka risteyksessä pysähtymään mm. Espoo
Esim. Turussa jos tulet Linnankadulta keskusten suunnasta, ja käännyt koulukadulle, niin ainut mahdollisuus ehtiä seuraavista valoista, on kiihdyttää "urku auki" ajamatta kuitenkaan ylinopeutta... Voin laittaa videon joskus miten tuosta kuuluu lähteä
Mikä on ripeä auto, aina löytyy toinen toistaan ripeämpi..
Yleensä riittää että on automaattiloota niin kaikki puurokattilan hämmentäjät ei pysy mukana vaikka kuinka reipivät niitä vaihteitä sitä ja meno on kyllä kamalaa katseltavaa kun auto keulii ja yökkää ja taas keuliii..
Sivistyneesti automaattilla..
Ei kun seisotaan niissä valoissa ettei kukaan muukaan ehdi, kuin vain sinä. Oikein, kyllä!
Kyllähän valoissa seisoo useinkin...
Kiihtyvyys on kiva juttu oli se yksin tai muita vastaan. Omat on renkaani jarruni ja bensani. Viiden kympin aluleellakin pystyy "hiukkasen kiihdyttämään" nopeusrajoituksia rikkomatta.
Onko hiukkasen kiihdytin sama kuin hiukkaskiihdytin?
Autiiiiiii!!!!!!! Melsuuuuuu!!!!!!! Bemaliiiiiiiiiii!!!!!!!!
Nopeasti kiihdyttävä ajattelee muitakin, että mahdollisimman moni kerkiäisi valoista läpi. Sinä ilmeisesti loisit ja aiheutat ruuhkia ja letkoja perääsi?
"REPS"
Minä laitan työsuhdeautossani vaihteen C:lle = ryömintävaihde kun valot vaihtuvat vihreiksi. Hauskinta on kun työsuhdeautossani on kaiken kaikkiaan 17 vaihdetta ja kelaan ne aina C:stä eteenpäin. C vaihteella huippunopeus on ehkä n 2km/h siitä sitten 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 ja joka vaihde vielä puolittajan kautta.
Arvatkaapa moniko ehtii samoista valoista..?
Hyvällä tuurilla ehkä 1 auto lisäkseni. Heeh heeh.
Ainoa mikä harmittaa on se että, tuo 16 vaihteinen laatikko pitäisi saada vielä tuplattua. Olisi vielä mukavampia liikennevalolähtöjä...
Ymmärrätkö että kirjoituksesi oli valetta? Et sinä toimi kertomallasi tavalla. Miksi taas tälläkin kertaa kirjoitit paskaa?
homo perse!