Eipä näytä poliisia enää kiinnostavan pikkujutut, ajelin aamulla kakkostietä Vorssasta etelään, ohitin ennen Torron mutkaa yhden hitaamman ja seuraavalla suoralla oli edessä 2 autoa, jotka alkoivat jarrutella, kun seuraavalta mäeltä tuli paku vastaan, eli ahaa, poliisit nykymallin stealthmaijallaan. En jarrutellut ja annoin mennä 89 todellista, ohittelin sitten nuo seuraavat, joiden marssivauhti oli 7-alkuista. Kaikki ohittamani olivat yksisilmäisiä ja keskimmäisellä oli parkkikin palanut, ainoa toimiva tuikku oli siis pientareen puolella, mikä on aika pirullista pimeällä.
Sain korttini 80-luvun alussa ja silloin polliisi kirjoitteli palaneista lampuista korjausmääräyksiä rekisteriotteeseen, Volvoille tuli sakotkin kiitos palaneen lampun merkkivalon, seliseli ei auttanut. Tän pänäisellä ylinopeudellani olisin istunut Saab 99:n sikaosastolla takuulla niin pitkään, että kiireet olisivat haihtuneet ja saanut pikku maksulapunkin, mikäli en olisi oppinut, niin varmuudeksi olisi 15 kilsan sisällä ollut toinen patrulli mittaamassa uppiniskaisuuttani, eli sitten olisi kirjoitettu jo oikea rangaistusvaatimuskin.
Kasikympin lätkäläiset olivat poliisin erityissuojelussa, jopa kaistanvaihdosta vedettiin syrjään, jos vilkku ei näkynyt riittävän kauan, eli kolme vilkutusta ei riittänyt kaikille ylikonstille, taas kaivettiin kuittivihkoa. Mahtaa äijiä v*tuttaa nämä nykyiset kolmen väläyksen kaistanvaihtovilkut.
Mopoilla ei saanut ajaa 2 päällä eikä 2 rinnan eikä todellakaan piennarviivan vasemmalla puolella. Nykyiset mopoautot olisivat kasaripoliisien oikeustajulle jotain käsittämätöntä, niille oli opetettu, että mopon moottorin kuului nytkähdellä tyyppikilven mukainen määrä yhdellä takarenkaan kierroksella ja kilvessä luki, että i=17,8. Toinen sai 17 ja toinen jopa 19, sitten mietittiin, että mikä olisi sakkolapun arvoista. Hengenmenouhkauspuhuttelun jälkeen (nykyään olisi kai syyte paikallaan ja hento 15-kesäinen tukiryhmään) sain jatkaa matkaa ja heittää nelosenkin tupaan, ähäkutti. Silloisissa mopoissa kolmekin vaihdetta oli luxusta ja Solifer 4Speediin sai jopa viidennen...
Sain korttini 80-luvun alussa ja silloin polliisi kirjoitteli palaneista lampuista korjausmääräyksiä rekisteriotteeseen, Volvoille tuli sakotkin kiitos palaneen lampun merkkivalon, seliseli ei auttanut. Tän pänäisellä ylinopeudellani olisin istunut Saab 99:n sikaosastolla takuulla niin pitkään, että kiireet olisivat haihtuneet ja saanut pikku maksulapunkin, mikäli en olisi oppinut, niin varmuudeksi olisi 15 kilsan sisällä ollut toinen patrulli mittaamassa uppiniskaisuuttani, eli sitten olisi kirjoitettu jo oikea rangaistusvaatimuskin.
Kasikympin lätkäläiset olivat poliisin erityissuojelussa, jopa kaistanvaihdosta vedettiin syrjään, jos vilkku ei näkynyt riittävän kauan, eli kolme vilkutusta ei riittänyt kaikille ylikonstille, taas kaivettiin kuittivihkoa. Mahtaa äijiä v*tuttaa nämä nykyiset kolmen väläyksen kaistanvaihtovilkut.
Mopoilla ei saanut ajaa 2 päällä eikä 2 rinnan eikä todellakaan piennarviivan vasemmalla puolella. Nykyiset mopoautot olisivat kasaripoliisien oikeustajulle jotain käsittämätöntä, niille oli opetettu, että mopon moottorin kuului nytkähdellä tyyppikilven mukainen määrä yhdellä takarenkaan kierroksella ja kilvessä luki, että i=17,8. Toinen sai 17 ja toinen jopa 19, sitten mietittiin, että mikä olisi sakkolapun arvoista. Hengenmenouhkauspuhuttelun jälkeen (nykyään olisi kai syyte paikallaan ja hento 15-kesäinen tukiryhmään) sain jatkaa matkaa ja heittää nelosenkin tupaan, ähäkutti. Silloisissa mopoissa kolmekin vaihdetta oli luxusta ja Solifer 4Speediin sai jopa viidennen...
Vastaukset 2
Vanhimmat
Mikä on Vorssa?
Vorssa lienee jokin paikka Vihdissä. Siellä on ainoa mahdollisuus ajaa kakkostietä etelään. Vaikkapa sitten virtuaalinopeutta.