Moi,
kertokaapa tietävät tietämättömälle. Kuinka mahtaisi vanha autoni säilyä, jos veisin sen säilytykseen vajaan missä tuuli puhaltaa nurkista sisään ja lämmitystä ei tietenkään ole. Paikka olisi tuolla Kuusamon lähettyvillä, missä talvi ei ole samalla tavalla kostea kuin eteläisessä Suomessa.
Vanhan auton säilytys
JSA
12
6055
Vastaukset
- neuvoja
Tuuli on hyvä asia, se on aina tarpeellista ilmanvaihtoa. Varastopaikan lämpimyydellä ei juuri ole merkitystä auton säilymisen kannalta. Tietysti pakkanen rasittaa kumi- ja muoviosia, mutta lämpimyys tuo usein mukanaan myös kosteuden ja ruostumisongelmat. Tärkeintä on, että varastopaikan katto pitää vettä.
- Ei kai
Eihän se lämpimyys sinänsä sitä kosteutta tuo, päinvastoin.
Parasta olisi tasalämpöisyys, tasaisesti viileä tai lämmin. Lämpötilan vaihdellessa tiivistyy kosteutta ilmasta ja se aiheuttaa ne ongelmat. - JSA
Ei kai kirjoitti:
Eihän se lämpimyys sinänsä sitä kosteutta tuo, päinvastoin.
Parasta olisi tasalämpöisyys, tasaisesti viileä tai lämmin. Lämpötilan vaihdellessa tiivistyy kosteutta ilmasta ja se aiheuttaa ne ongelmat.Käytännössähän tuolla lämpötila on aina sama kuin ulkonakin.
Mutta havaintojeni mukaan ainakin isän pappa-tunturi ja traktori ovat säilyneet siellä hämmästyttävän hyvässä kunnossa. Aikaakin on kulunut jo 20-30 vuotta. Tosin en ole suurennuslasilla katsellut mahdollisia ruostevaurioita.
- Kimmo
paikka!
Siis aika hyvä paikka tuo tuollainen.
Monillakaan ei ole edes vastaanlaista paikkaa. Ilmanvaihto on hyväksi, ja on tosi tärkeää, että katto pitää vettä. Myös lattiaan on syytä kiinnittää huomiota. Autoa ei kannata peittää millään peitteellä, ei ainakaan millään muoviselle, ehkä joku puhdas kangas (luonnonkuitu) voisi menetellä.
Kannattaa laittaa auto suoralle alustalle siten, että sen paino ei lepää jousien päällä (ainakaan kononaan).
Tärkeää on muuten pertä auto huolella. ja pohjasta ja lokareista pois kaikki vanhat kurat ja suojat. Ja sisältäkin myös. Kannattaa vahatakin tms suojata suoja aineilla. en tiedä kuinka vaseliini tai öljy suojais auton ,maalipintaa. Uuset öljyt ja väkevät jäähdytinnesteet peliin, niin ei halkea kovallakaan pakkasella.
Biltemasta saa sellasia kosteutta imeviä jutskia, joita voi vaikka laittaa autn sisän aina talveksi (mutta se täytyy siteen vaihttaa).- ladossa
tälläisessä lautaseinäisessä ladossa, jossa tuuletus toimii, ei lämpötilan vaihtelut aiheuta kosteuden tiivistymistä. Viime talvenkin, oli vanha jenkkipeltini ao. paikassa peitteen alla. Tälle talvelle joudun tyytymään avohalliin , jossa siis onneksi edes katto päällä. Mutta, kosteus aiheuttaa takuuvarmasti haittaa autolle, kun se on käyttämättömänä kuukausikaupalla.
- Jorppe
Jos vettä ei sada ylhäältä (katto kunnossa) hyvä.
Mutta, myös maasta nousee kosteutta ja se pitäisi pyrkiä estämään. Paras on, jos saat lankuista tehtyä lattian, joka on esim. 20 cm irti maasta, eli ilma pääsee kiertämään lattian ali ja kosteus ei nouse auton alustaan.
Ehkä paras paikka säilytykseen on vanhan navetan ullakko. Kuiva, paljon heinää imemässä mahdollista kosteutta ja kosteuden nousu alapuolelta estetty. Tietty rakennus ei saisi olla liian tiivis, mutta sitä vanhojen navettojen ullakot eivät ole koskaan.
Pahin paikka taas on vanha navetta, koska elukoiden paskajäänteistä tulee tehokkaasti syövyttävää kaasua. Eli ei missään tapauksessa sinne. Myös käytössä olevan navetan ullakko arveluttaa, jos kaasut pääsevät nousemaan ullakolle. - Kadett
Opeliini vaihdettiin öljyt ja jäähdytysneste. Käytin auton pesu vahakäsittelyssä ja annoin sen kuivua kunnolla. Levitin isokokoisen kevytpeitteen kaksinkerroin taitettuna vanhan navetan sisäänkäyntikujan maalattialle ja ajoin Opelin tälle pressulle. Irrotin akun miinuskaapelin. Avasin kaikkia sivuikkunoita muutaman sentin. Peitin keulapellin, katon ja peräkontin vanhoilla lakanoilla ja koko komeuden päälle asetin täysikokoisen autopeiton, koska jo muutamassa viikossa pölyä laskeutuu auton päälle melkoinen kerros. Suljin hataran oven, jonka ali kissa mahtuu helposti pujahtamaan. Hyvää yötä, Ooppeli! Kyllä sinut joskus vielä herätellään!
- wanhus
Jätit akun paikalleen? Se purkaantuu hiljalleen itsekseenkin ja kun siellä pohjoisessa tulee kylmä jäätyy ja hyvässä lykyssä halkeaa.
Ja sitten kun tulee lämpimämpää valuvat sulahapot
akun alle ja alkavat tehdä tehtäväänsä.
Siis akku jonnekin lämpimämpään.
Muuten tuollainen hatara lato on ihan optimaalinen autonsäilytyspaikka. - l-200
No niin.
Pesu ja vahaus oli hyvä teko, näin maalipinnasta on saatu lika irti ja vaha suojaa maalipintaa uudelta lialta.
Akku kokonaan pois sisätiloihin lämpöiseen ja varaa se täyteen ja laitat vaikka 2 krt/vuosi siihen pienen polttimon purkamaan sitä ja varaar uudellen, pysyy akku kunnossa paremmin.
Lisää vinkkejä.
Nosta auto mielummin ylös maasta 20-30 cm tukevien pöllien varaan, näin ilma pääsee liikkumaan auton alla vapaammin, samalla vähenee riski kosteustaskuista tms. ongelmista. Juu, toki jouset "venyy" alaspäin talven aikana, mutta palautuvat aika nopsaan keväällä paikoilleen.
Tuo ikkunoiden aukaisu oli hyvä teko, näin ilma pääsee vaihtumaan myös auton sisällä eikä synny ummehtunutta hajua auton sisätiloihin. Toinen keino on käyttää kuivapalloa, tämä laite "imee" kosteutta itseenä, tuossa tietoa http://www.maritim.fi/ajankohtaiset.html .
Auto kannattaa peitellä talven ajaksi, kuten olet jo tehnyt. Peitemateriaali pitää olla hengittävää materiaalia, ja kattaa koko auto kerralla, puuvilla lakana tms. ja yksi peitekerros riittää ja mieluusti irti autosta.
Osta vaikka paikallisesta halpamarketista 100% puuvillaisia tarjouslakanoita jokunen kpl ja sano emännykselle että ompelee niistä autolle peitteen talviunien ajaksi.
Laittele vaikka vanhoihin sukkiin täytettä(edelleen hengittävää materiaalia, vaikka sahanpurua) ja teet niistä "makkaroita" joilla "kohotat" auton peitteen irti auton maalipinnasta, siinä sen näkee ettei vanhoja tennissukkia pidä oikopäätä heittää roskiin, on niistä hyötyäkin muutenkin kuin itikankarkottimena(sukkamehut nääs;D).
Näin peite suojaa autoa parhaiten, koska tällöin ilma pääsee liikkumaan myös peitteen alla.
Itse säilytyspaikka on mitä parhain auton säilytykseen koska tilassa on riittävä ilmanvaihto "luonnostaan"
Tämä juttu osui sattumalta silmiin ja muistin että vanhassa v8:ssa oli juttua harrasteauton talvisäilytyksestä joten laittelin niitä tänne.
Hyviä talviunia opel:ille.
Terveisin.
L-200.
p.s. tiivisteet kannattaa sivellä silikoonilla ja takakontin luukku jättää sentti pari raolleen, samoin konepelti tuuliha'an varaan, vararengas pois kotelosta(kerää kosteutta) ja muutenkin jalkatilan kumimatot pois.... - Kadett
l-200 kirjoitti:
No niin.
Pesu ja vahaus oli hyvä teko, näin maalipinnasta on saatu lika irti ja vaha suojaa maalipintaa uudelta lialta.
Akku kokonaan pois sisätiloihin lämpöiseen ja varaa se täyteen ja laitat vaikka 2 krt/vuosi siihen pienen polttimon purkamaan sitä ja varaar uudellen, pysyy akku kunnossa paremmin.
Lisää vinkkejä.
Nosta auto mielummin ylös maasta 20-30 cm tukevien pöllien varaan, näin ilma pääsee liikkumaan auton alla vapaammin, samalla vähenee riski kosteustaskuista tms. ongelmista. Juu, toki jouset "venyy" alaspäin talven aikana, mutta palautuvat aika nopsaan keväällä paikoilleen.
Tuo ikkunoiden aukaisu oli hyvä teko, näin ilma pääsee vaihtumaan myös auton sisällä eikä synny ummehtunutta hajua auton sisätiloihin. Toinen keino on käyttää kuivapalloa, tämä laite "imee" kosteutta itseenä, tuossa tietoa http://www.maritim.fi/ajankohtaiset.html .
Auto kannattaa peitellä talven ajaksi, kuten olet jo tehnyt. Peitemateriaali pitää olla hengittävää materiaalia, ja kattaa koko auto kerralla, puuvilla lakana tms. ja yksi peitekerros riittää ja mieluusti irti autosta.
Osta vaikka paikallisesta halpamarketista 100% puuvillaisia tarjouslakanoita jokunen kpl ja sano emännykselle että ompelee niistä autolle peitteen talviunien ajaksi.
Laittele vaikka vanhoihin sukkiin täytettä(edelleen hengittävää materiaalia, vaikka sahanpurua) ja teet niistä "makkaroita" joilla "kohotat" auton peitteen irti auton maalipinnasta, siinä sen näkee ettei vanhoja tennissukkia pidä oikopäätä heittää roskiin, on niistä hyötyäkin muutenkin kuin itikankarkottimena(sukkamehut nääs;D).
Näin peite suojaa autoa parhaiten, koska tällöin ilma pääsee liikkumaan myös peitteen alla.
Itse säilytyspaikka on mitä parhain auton säilytykseen koska tilassa on riittävä ilmanvaihto "luonnostaan"
Tämä juttu osui sattumalta silmiin ja muistin että vanhassa v8:ssa oli juttua harrasteauton talvisäilytyksestä joten laittelin niitä tänne.
Hyviä talviunia opel:ille.
Terveisin.
L-200.
p.s. tiivisteet kannattaa sivellä silikoonilla ja takakontin luukku jättää sentti pari raolleen, samoin konepelti tuuliha'an varaan, vararengas pois kotelosta(kerää kosteutta) ja muutenkin jalkatilan kumimatot pois....Jaahas. Pitää ilmeisesti avata koko paketti vielä kertaalleen, jos kaikki tuo on tarpeellista. Akkuhommelin yritän muistaa joka tapauksessa hoitaa. Kyseinen akku on jo aika vanha, että sinänsä sitä ei tartte sääliä, mutta tietysti tuo jäätyminen on oma riskinsä.
Minulla on siis visio, että kun parin kesän kuluttua kruisailen Opelilla pitkin raittia, niin päät kääntyilevät ja porukka tuijottaa, että olikos sillä vielä tuokin auto...
- JSA
Ja sitten vielä kiitokset hyvistä neuvoista auton säilytykseen.
Relluani en vielä täksi talveksi ehtinyt laittaa säilytykseen, mutta ensi kesänä näille neuvoille voikin olla jo käyttöä.- Heikki
Säilytin yhtenä talvena kesäautoani puimalan sivussa, vastaavanlaisessa kylmässä ja tuulettuvassa paikassa. Onneksi kävin auton luona usein ja huomasin pian hiirenpapanat, joita oli ilmestynyt konetilaan ja auton alle. Virittelin sinne rotanmyrkyt ja loukut, mutta ei tuntuneet auttavan. Lopulta piti siirtää auto kesken talven toiseen paikkaan – en jäänyt odottelemaan sitä, että elukat löytää tiensä auton sisätiloihin. Yhden sähköjohdon ne ehti järsiä poikki, sekä vähän kumitiivisteen reunaa. Onneksi olin laittanut lämmityslaitteen sulkuläpän kiinni, muuten sinne sisään olisi eksynyt joku hiiri mätänemään. Tällaistakin on kuulemma käynyt!
Todennäköisesti paikassasi ei hiiriongelmaa ole, mutta kannattaa katsella löytyykö papanoita lähiympäristöstä.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Diesel-ammattilainen kehuu Sanna Marinia
"Sanna Marinin (sd) hallitus loi neljä vuotta sitten väliaikaisen polttoainetukijärjestelmän, kun energianhinnat nousi362769Pitkänperjantain kunniaksi tekoälyn analyysi Riikka Purran kirjoituksesta
🧠 Mitä se kertoo "riikka"-nimimerkin lähijunassa tapahtuneesta? 1. Asenteellinen ja epäasiallinen sävy: Kirjoitus purs182587100 prosentin perintövero korjaisi myös Hitas-ongelman
Moni ei uskalla kieltäytyä perinnöstä maineen menettämisen uhalla, joten sitten tulee näitä tilanteita, joissa joutuu es432278Riikan antisakset leikkaavat bensan hintaa ylöspäin
Sannan aikoina bensaa sai 1,3 euron litrahinnalla ja Riikka leikkasi sen euron ylemmäksi reiluun 2 euroon. Joko on saks201871Iso poliisioperaatio Lapualla
Paikalla oli silminnäkijän mukaan myös kolme ambulanssia. https://www.is.fi/kotimaa/art-2000011924650.html Onko virpo381592Olen aika varma
että meidän tiemme risteäminen oli ainutkertainen tapahtuma elämässäni. En tule koskaan kohtaamaan ketään muuta, joka sa511555- 381483
Sukupuolineutraalit liikennemerkit yksi persujen älynväläys
Samassa rytäkässä kaikki syrjäseutujen bussipysäkkien liikennemerkitkin vaihdettiin, vaikkei bussia ole liikennöinyt enä251363- 291215
- 261151