Oulussa Hyundai ALE...

ei oo ajanu aiemmin kuin Fiat 127:lla,oikeen tykki kun siihen vertaa.Käys ajaan joskus oikeen autolla esim BMW M5

Talotaikuri kirjoitti:

ei oo ajanu aiemmin kuin Fiat 127:lla,oikeen tykki kun siihen vertaa.Käys ajaan joskus oikeen autolla esim BMW M5

Minua ei kiinnosta sellaiset, joita mainostetaan hyvinä autoina, mutta niihin ei kuitenkaan myönnetä hyvän auton takuuta. Minusta sellaiset on ihan reppanoita, mitä niillä täällä Suomessa tekee?

Essi kirjoitti:

Minua ei kiinnosta sellaiset, joita mainostetaan hyvinä autoina, mutta niihin ei kuitenkaan myönnetä hyvän auton takuuta. Minusta sellaiset on ihan reppanoita, mitä niillä täällä Suomessa tekee?

Ne on niitä m...jatkeita, kun pitää itsetuntoo pönkittää autolla.

vielä kirjoitti:

Ne on niitä m...jatkeita, kun pitää itsetuntoo pönkittää autolla.

Moi! Kiva kun täällä muitakin 1,1 - omistajia. Itse valitsin juuri tarpeitani vastaavan moottorikoon. Ihmettelen monesti kun ostellaan noita "jatkeita". No jokainen taplaa tyylillään ; ) Onnellisia ja mukavia kilometrejä laatu-Autosi kanssa!!!!

Getsikkä kirjoitti:

Moi! Kiva kun täällä muitakin 1,1 - omistajia. Itse valitsin juuri tarpeitani vastaavan moottorikoon. Ihmettelen monesti kun ostellaan noita "jatkeita". No jokainen taplaa tyylillään ; ) Onnellisia ja mukavia kilometrejä laatu-Autosi kanssa!!!!

Itsekin päädyin kyseiseen merkkiin ja malliin järkisyistä enkä ole päätöstäni katunut. Joilla itsetunto on heikko,pönkittävät sitä juuri noilla k.jatkeautoilla.
Eli ollaan tyytyväisiä omaan valintaan.

vielä kirjoitti:

Ne on niitä m...jatkeita, kun pitää itsetuntoo pönkittää autolla.

Kumma juttu. Olen miettinyt samaa k-jatkeen tarvetta, tai paremminkin sen puutetta, ostettuani Matrixin (1.8 GLS).

Auto on lyhyt, vain 403 senttiä plus vetokoukku, mutta siinä on paremmin tilaa kuin monessa komealta näyttävässä. Matrixilla on kiva löytää parkkipaikkoja, jotka eivät muille kelpaa.

Tulee kohta 10 000 km täyteen ja ilman yhtäkään vikaa. Se on taivaallista. Polkaisin kerran kaasua moottoritien rampilla, kun olin menossa vaihtamaan talvirenkaisiin. Yllätyin 123 hevosvoiman potkusta: ne olivat kaikki hereillä ja pirteitä. Mihin ihmeeseen niitä BMW M5 hevosvoimia tarvitaan?

Oleellista on luotettavuus. Mersu toimitti Kimille varmaankin teknisesti edistyksellisiä moottoreita McLareniin. Palkinnot jaetaan kuiteskin maaliin tulleiden kesken.

Toinen miäs kirjoitti:

Kumma juttu. Olen miettinyt samaa k-jatkeen tarvetta, tai paremminkin sen puutetta, ostettuani Matrixin (1.8 GLS).

Auto on lyhyt, vain 403 senttiä plus vetokoukku, mutta siinä on paremmin tilaa kuin monessa komealta näyttävässä. Matrixilla on kiva löytää parkkipaikkoja, jotka eivät muille kelpaa.

Tulee kohta 10 000 km täyteen ja ilman yhtäkään vikaa. Se on taivaallista. Polkaisin kerran kaasua moottoritien rampilla, kun olin menossa vaihtamaan talvirenkaisiin. Yllätyin 123 hevosvoiman potkusta: ne olivat kaikki hereillä ja pirteitä. Mihin ihmeeseen niitä BMW M5 hevosvoimia tarvitaan?

Oleellista on luotettavuus. Mersu toimitti Kimille varmaankin teknisesti edistyksellisiä moottoreita McLareniin. Palkinnot jaetaan kuiteskin maaliin tulleiden kesken.

Ferrarihan se on Formula ykkösissä se kuningas ja käyttöautoissa on Hyundai paras.

Essi kirjoitti:

Minua ei kiinnosta sellaiset, joita mainostetaan hyvinä autoina, mutta niihin ei kuitenkaan myönnetä hyvän auton takuuta. Minusta sellaiset on ihan reppanoita, mitä niillä täällä Suomessa tekee?

Meillä työporukan miehet on listannu aina autoja takuun mukaisesti kolmeen sarjaan. Tässä viimeisin lista: 1) Rupusakki; takuu 1-2v. näitä on mm. Fiat, BMV ja Lada, sitten 2) Keskisarja takuu 3v. näitä mm. Toyota ja Jaguar ja lopuksi laatusarja, jossa takuu peräti 5v. ja sieltä löytyy Hyundai ja KIA.
Ei kai näihin paljoo ole sanomista, faktaa se on.
Jokainen saa ostaa mitä tahtoo. En yhtään ihmettele, että jos joku Hyundailla ajeleva sanoo ajavansa sillä ihan mielellään.

Seija kirjoitti:

Meillä työporukan miehet on listannu aina autoja takuun mukaisesti kolmeen sarjaan. Tässä viimeisin lista: 1) Rupusakki; takuu 1-2v. näitä on mm. Fiat, BMV ja Lada, sitten 2) Keskisarja takuu 3v. näitä mm. Toyota ja Jaguar ja lopuksi laatusarja, jossa takuu peräti 5v. ja sieltä löytyy Hyundai ja KIA.
Ei kai näihin paljoo ole sanomista, faktaa se on.
Jokainen saa ostaa mitä tahtoo. En yhtään ihmettele, että jos joku Hyundailla ajeleva sanoo ajavansa sillä ihan mielellään.

On mielenkiintoista seurata kuinka ennakkoluuloisia ja jopa asiattomia mielenilmauksia tällaisella palstalla vilisee. Moni ilmeisesti purkaa turhautumiaan.
Puhutaan M5:stä ja kaikenlaisista automerkeistä joihin ei koskaan ole varaa tai joita ei koskaan edes ole päästy ajamaan. Ainakaan uutena ! Onhan noita loppuunajettuja BMW:tä ja MB:tä tuotu Suomeen Saksasta.
Toinen puoli mielipiteistä ovat asiallisia ja osoittavat kirjoittajansa mielen olevan terve ja arvomaailman olevan tasapainossa.
Hyundai Getz:issä on mielestäni hinta-laatu paikallaan. Runsaan vuoden käytön kokemukset ovat kiitettävät. Automme on 1.3 moottorilla varustettu, mutta uskon hyvinkin 1.1 moottorin riittävän. Kysymyshän on pitkälti tottumuksista.
Suomen oloissa moottoritehosta on useamman kuukauden ajan vain haittaa, kun kitkakerroin on lumen ja jään vuoksi erittäin alhainen. Nykyautot joissa on luistonesto pystyvät hyödyntämään murto-osan moottoritehostaan tällaisilla keleillä kuin tänään. Sen huomasi aamulla kun ajoin perheen ykkösautolla, sekin Hyundai, ja 172 hevosvoimasta ei ollut mitään hyötyä kiihdytettäessä liikennevaloista. Kojetaulussa vilkkuu vain valo ja moottori "rykii" kun elektroniikka pienentää tehoa. Getzissä ei ole TCS:ää, ja se jauhaa tyhjää.
Se siitä moottoritehosta. Mikäli itsetunto on vajaa, ehkä se M5 tällaisenakin päivänä "auttaa" olemaan parempi ihminen :)

Hyundailla ajeleva kirjoitti:

On mielenkiintoista seurata kuinka ennakkoluuloisia ja jopa asiattomia mielenilmauksia tällaisella palstalla vilisee. Moni ilmeisesti purkaa turhautumiaan.
Puhutaan M5:stä ja kaikenlaisista automerkeistä joihin ei koskaan ole varaa tai joita ei koskaan edes ole päästy ajamaan. Ainakaan uutena ! Onhan noita loppuunajettuja BMW:tä ja MB:tä tuotu Suomeen Saksasta.
Toinen puoli mielipiteistä ovat asiallisia ja osoittavat kirjoittajansa mielen olevan terve ja arvomaailman olevan tasapainossa.
Hyundai Getz:issä on mielestäni hinta-laatu paikallaan. Runsaan vuoden käytön kokemukset ovat kiitettävät. Automme on 1.3 moottorilla varustettu, mutta uskon hyvinkin 1.1 moottorin riittävän. Kysymyshän on pitkälti tottumuksista.
Suomen oloissa moottoritehosta on useamman kuukauden ajan vain haittaa, kun kitkakerroin on lumen ja jään vuoksi erittäin alhainen. Nykyautot joissa on luistonesto pystyvät hyödyntämään murto-osan moottoritehostaan tällaisilla keleillä kuin tänään. Sen huomasi aamulla kun ajoin perheen ykkösautolla, sekin Hyundai, ja 172 hevosvoimasta ei ollut mitään hyötyä kiihdytettäessä liikennevaloista. Kojetaulussa vilkkuu vain valo ja moottori "rykii" kun elektroniikka pienentää tehoa. Getzissä ei ole TCS:ää, ja se jauhaa tyhjää.
Se siitä moottoritehosta. Mikäli itsetunto on vajaa, ehkä se M5 tällaisenakin päivänä "auttaa" olemaan parempi ihminen :)

Eipä tuollasiin provoihin (M5 juttu) kannata mitään vastata...vielä siitä 1.1 litraisen Getzin moottoritehon riittävyydestä, olen ajanut autoa vain taajamassa ja mukavastihan se kaasuun vastasi ja moottorinohjaus on "viritetty" sellaiseksi, että sitkeyttä tuntuu olevan pienillä käyntinopeuksillakin. Mutta sitten kun polkaisee kaasua syvemmälle, niin tulee tunne että kaasupolkimen liikkeessä olisi ainakin puolet "tyhjää", koska enää ei vastinetta painallukselle tulekkaan (se pieni moottori). Varmasti teho kuitenkin riittää maantieajossakin, mutta ohitukset ja moottoritielle liittyminen vaativat varmasti kovaa käskemistä (kaikki irti moottorista) ja harkintaa? Nykyisellä 64hv dieselillänikin ainakin näin. Erona vain se, ettei diesel tunnu niin "stressaantuneelta", vaikka siitä otettaisiin kaikki irti, johtuen pienemmistä käyntinopeuksista ja väännöstä (suurempi moottoritil.: 1.9l). Itselläni kun ei tahdo pinna riittää savuttavien rytökasojen ja alinopeutta ajavien perässä roikkumiseen, näitä tulee kuitenkin koko ajan perä edellä vastaan maantiellä.

miäs vaan kirjoitti:

Eipä tuollasiin provoihin (M5 juttu) kannata mitään vastata...vielä siitä 1.1 litraisen Getzin moottoritehon riittävyydestä, olen ajanut autoa vain taajamassa ja mukavastihan se kaasuun vastasi ja moottorinohjaus on "viritetty" sellaiseksi, että sitkeyttä tuntuu olevan pienillä käyntinopeuksillakin. Mutta sitten kun polkaisee kaasua syvemmälle, niin tulee tunne että kaasupolkimen liikkeessä olisi ainakin puolet "tyhjää", koska enää ei vastinetta painallukselle tulekkaan (se pieni moottori). Varmasti teho kuitenkin riittää maantieajossakin, mutta ohitukset ja moottoritielle liittyminen vaativat varmasti kovaa käskemistä (kaikki irti moottorista) ja harkintaa? Nykyisellä 64hv dieselillänikin ainakin näin. Erona vain se, ettei diesel tunnu niin "stressaantuneelta", vaikka siitä otettaisiin kaikki irti, johtuen pienemmistä käyntinopeuksista ja väännöstä (suurempi moottoritil.: 1.9l). Itselläni kun ei tahdo pinna riittää savuttavien rytökasojen ja alinopeutta ajavien perässä roikkumiseen, näitä tulee kuitenkin koko ajan perä edellä vastaan maantiellä.

Sinä taidat olla niitä "raskasjalkaisia" kuskeja, joten sinun on ehkä parempi ostaa hevosia heti kättelyssä enemmän. Minä olen hienosti pärjännyt Getsin 1,1-koneella enkä ole vielä koskaan tarvinnut lähimainkaan sen kaikkia tehoja edes moottoritien rampeilla enkä ohituksissa. Kaikenlaisia nuhjaajia (ajavat alle suurimman sallitun nopeuden) siellä ohitellaan joka päivä. Minulla on työmatkoilla yleensä kaksi tai kolme matkustajaa itseni lisäksi ja tätä kuormaa se ainakin vie todella vauhdikkaasti. Talvirenkaina minulla on Nokian kitkat nyt kolmatta talvea ja niihin olen myös tyytyväinen.
Harmitonta Getz-ajokokemusta on nyt kertynyt reilun 30.000km:n verran.

Seija kirjoitti:

Meillä työporukan miehet on listannu aina autoja takuun mukaisesti kolmeen sarjaan. Tässä viimeisin lista: 1) Rupusakki; takuu 1-2v. näitä on mm. Fiat, BMV ja Lada, sitten 2) Keskisarja takuu 3v. näitä mm. Toyota ja Jaguar ja lopuksi laatusarja, jossa takuu peräti 5v. ja sieltä löytyy Hyundai ja KIA.
Ei kai näihin paljoo ole sanomista, faktaa se on.
Jokainen saa ostaa mitä tahtoo. En yhtään ihmettele, että jos joku Hyundailla ajeleva sanoo ajavansa sillä ihan mielellään.

Hellanlettas sentään että on lapsellisia juttuja. Aikuiset ihmiset hokevat ihmeellistä "pitkä takuu on merkki laadusta" -mantraa, jolla ei ole juuri minkäänlaista yhteyttä todellisuuteen.

Jos takuun pituus korreloisi suoraan laatuun, niin olisiko vaikka Hyundai sitten 66% laadukkaampi kuin Toyota, koska takuu on sen verran pitempi?

Pitkä takuu on markkinointiosaston keksintö tehdä vähän tunnetusta (ja halutusta?) autosta asiakkaiden silmissä kiinnostava. Eikä siinä mitään pahaa, kunhan asiasta ei vedetä tuollaisia älyttömiä johtopäätöksiä.

Tabbert kirjoitti:

Hellanlettas sentään että on lapsellisia juttuja. Aikuiset ihmiset hokevat ihmeellistä "pitkä takuu on merkki laadusta" -mantraa, jolla ei ole juuri minkäänlaista yhteyttä todellisuuteen.

Jos takuun pituus korreloisi suoraan laatuun, niin olisiko vaikka Hyundai sitten 66% laadukkaampi kuin Toyota, koska takuu on sen verran pitempi?

Pitkä takuu on markkinointiosaston keksintö tehdä vähän tunnetusta (ja halutusta?) autosta asiakkaiden silmissä kiinnostava. Eikä siinä mitään pahaa, kunhan asiasta ei vedetä tuollaisia älyttömiä johtopäätöksiä.

Mielenkiintoiseksi asia muuttuu sitten, kun jostakin autossa rikkoontuu jostakin syystä vaikkapa moottorinohjausyksikkö ja meno pysähtyy siihen. Nelisen vuotta on autolla ajettu. Auto on itse ostettu omilla rahoilla eikä mikään työsuhdejuttu.
Suomessa ovat nämä olosuhteet sen verran rankat. Ei kaikilla ole lämmintä tallia kotona ja työpaikalla missä autoaan pitäisi. Rahat on tiukoilla muutenkin, pyykinpesukonekin pitäisi ostaa ja lapset kitisee uutta tietokonetta.
Kunnollisesta ja pitkästä takuusta ei ainakaan ole haittaa - ei ainakaan minulle. Minusta se ei ole mitään höpöhöpöä.

Tutkiva kirjoitti:

Mielenkiintoiseksi asia muuttuu sitten, kun jostakin autossa rikkoontuu jostakin syystä vaikkapa moottorinohjausyksikkö ja meno pysähtyy siihen. Nelisen vuotta on autolla ajettu. Auto on itse ostettu omilla rahoilla eikä mikään työsuhdejuttu.
Suomessa ovat nämä olosuhteet sen verran rankat. Ei kaikilla ole lämmintä tallia kotona ja työpaikalla missä autoaan pitäisi. Rahat on tiukoilla muutenkin, pyykinpesukonekin pitäisi ostaa ja lapset kitisee uutta tietokonetta.
Kunnollisesta ja pitkästä takuusta ei ainakaan ole haittaa - ei ainakaan minulle. Minusta se ei ole mitään höpöhöpöä.

Ajattelet todella järkevästi. Kaikki kun ei pysty samaan, siksi jotkut retkahtaa vielä 2 vuoden takuuautoihin.

Tutkiva kirjoitti:

Mielenkiintoiseksi asia muuttuu sitten, kun jostakin autossa rikkoontuu jostakin syystä vaikkapa moottorinohjausyksikkö ja meno pysähtyy siihen. Nelisen vuotta on autolla ajettu. Auto on itse ostettu omilla rahoilla eikä mikään työsuhdejuttu.
Suomessa ovat nämä olosuhteet sen verran rankat. Ei kaikilla ole lämmintä tallia kotona ja työpaikalla missä autoaan pitäisi. Rahat on tiukoilla muutenkin, pyykinpesukonekin pitäisi ostaa ja lapset kitisee uutta tietokonetta.
Kunnollisesta ja pitkästä takuusta ei ainakaan ole haittaa - ei ainakaan minulle. Minusta se ei ole mitään höpöhöpöä.

Lue kirjoitukseni uudelleen ja ajatuksen kanssa. Takuuhan on hyvä asia, eikä tosiaan mitään höpöhöpöä. Mutta se, että vedetään johtopäätöksiä auton laadusta takuun pituuden perusteella on aika ääliömäistä.

Tabbert kirjoitti:

Lue kirjoitukseni uudelleen ja ajatuksen kanssa. Takuuhan on hyvä asia, eikä tosiaan mitään höpöhöpöä. Mutta se, että vedetään johtopäätöksiä auton laadusta takuun pituuden perusteella on aika ääliömäistä.

Sellainen juttu, että eipä valmistajalla ole varaa antaa pitkää takuuta jos tuote on huono!! Olisi tällainen takuu paikallaan ooppelissa ja foodissa. Mutta taitaisi tulla konkurssi koputtelemaan ovelle aikas pian!!! ; )

Getsikkä kirjoitti:

Sellainen juttu, että eipä valmistajalla ole varaa antaa pitkää takuuta jos tuote on huono!! Olisi tällainen takuu paikallaan ooppelissa ja foodissa. Mutta taitaisi tulla konkurssi koputtelemaan ovelle aikas pian!!! ; )

Eihän tässä Hyundain tai muiden viiden vuoden autojen laatua ole epäiltykään. Pointti oli se, ettei kahden tai kolmen vuoden takuulla varustettu auto ole laadultaan automaattisesti sen huonompi (kuten keskustelun avaaja väitti).

Tutkiva kirjoitti:

Mielenkiintoiseksi asia muuttuu sitten, kun jostakin autossa rikkoontuu jostakin syystä vaikkapa moottorinohjausyksikkö ja meno pysähtyy siihen. Nelisen vuotta on autolla ajettu. Auto on itse ostettu omilla rahoilla eikä mikään työsuhdejuttu.
Suomessa ovat nämä olosuhteet sen verran rankat. Ei kaikilla ole lämmintä tallia kotona ja työpaikalla missä autoaan pitäisi. Rahat on tiukoilla muutenkin, pyykinpesukonekin pitäisi ostaa ja lapset kitisee uutta tietokonetta.
Kunnollisesta ja pitkästä takuusta ei ainakaan ole haittaa - ei ainakaan minulle. Minusta se ei ole mitään höpöhöpöä.

Takuuaika 12kk/20 000km (Hyundai)

- käyttöhihnat
- jarrulevyt
- jarrupalat, hihnat, -kengät
- polttimot
- suodattimet
- sulakkeet
- lasinpyyhkijän sulat
- sytytystulpat
- kytkinlevy


Takuuaika 24kk/40 000km (Hyundai)

- akku

Takuu 100 000km (Hyundai)

- pyöränlaakerit
- ohjauksen nivelet
- pallonivelet
- raidetangon päät
- suojakumit
- vetoakselin nivelet
- öljytiivisteet
- pakoputkisto
- jne.


Suomen paras takuu?

Seija kirjoitti:

Meillä työporukan miehet on listannu aina autoja takuun mukaisesti kolmeen sarjaan. Tässä viimeisin lista: 1) Rupusakki; takuu 1-2v. näitä on mm. Fiat, BMV ja Lada, sitten 2) Keskisarja takuu 3v. näitä mm. Toyota ja Jaguar ja lopuksi laatusarja, jossa takuu peräti 5v. ja sieltä löytyy Hyundai ja KIA.
Ei kai näihin paljoo ole sanomista, faktaa se on.
Jokainen saa ostaa mitä tahtoo. En yhtään ihmettele, että jos joku Hyundailla ajeleva sanoo ajavansa sillä ihan mielellään.

Meinaatko että esim BMW olis jotenkin huono?
Oletkohan koskaan edes ajanut moista? Esim. uusi 500-sarjalainen on taatusti parempi kuin yksikään Hyundai. Taitaa olla kyllä vähän eri luokan auto. Esim. 520i (hinnat alkaen-malli) 53000€ tai 545iA "vain 95000€. Miksiköhän se on voittanut kahtena vuotena peräkkäin "merkkien merkki" tittelin? (2003 ja 2004)