Kymmenen yleisintä työsuhdeautoa malleittain
1. Škoda Octavia
2. Volkswagen Passat
3. BMW 5-sarja
4. Volkswagen Golf
5. BMW 3-sarja
6. Audi A44
7. Volvo V60
8. Audi A3
9. Škoda Superb
10. Volvo Xc60
Lähteet:
(Helsingin Sanomat)
Verohallinto,
Leaseplan,
ALD Automotive
ja NF Fleet
1. Škoda Octavia
2. Volkswagen Passat
3. BMW 5-sarja
4. Volkswagen Golf
5. BMW 3-sarja
6. Audi A44
7. Volvo V60
8. Audi A3
9. Škoda Superb
10. Volvo Xc60
Lähteet:
(Helsingin Sanomat)
Verohallinto,
Leaseplan,
ALD Automotive
ja NF Fleet
Vastaukset 20
Vanhimmat
missä tyota on listalla. EVVK.
silloin ostetaan Tojota, kun taas epävarma kertakulutusauto Skoda lyhyellä takuulla kelpaa työsuhdeautoksi, siihen mahtuu ne lastenvaunut ja nuorten jääkiekkovarusteet mukaan ja on halpakin. Myös Ikeasta ostetut lastulevyhuonekalut kulkevat näppärästi.
Pahasti kompuroi ajatuksenjuoksu. Jos Octavia on suosituin työsuhdeauto, niin sehän tarkoittaisi edellisen pellekirjoittajan mukaan, että esim. BMW tai Volvo olisivat VIELÄ huonompia kertakulutusautoja kuin Octavia.
Niitä harvemmin jaellaan rupuportaalle.
Toyotan valitsee sellainen kuski(yleensä vaari) kun ajetaan muutamia tuhansia kilometrejä vuodessa ja ollaan siinä harhauskossa, että Toyota olisi nykyäänkin vähä vikainen.
Ei näy kärkisijoilla, eikö ole laatutuote?
http://www.moottori.fi/liikenne/jutut/gtu-katsastusraportti-2014/
Ihan riittävän kärkisoijoilla on. Kyllä automalleja riittää kymmenittäin. Kannattaa silmitellä, mitä merkkejä on Octavian takana. Isommassa luokassa Suberb jätti taakseen esim. Madza 6:n. Kuis noin?
Työsuhdeautolla ajetaan sangen paljon metrejä. Silloin eiToyota tule ajo-ominaisuuksiensa vuoksi ensimmisenä mieleen.
jos kerran ajelette työsuhdekaalivankkureilla niitä omia ajojanne paljon yli 18 tkm vuodessa, niin kertokaa se myös verottajalle.
Jos ajaa 40tkm työajoa vuodessa, niin ei ole tarvetta ajaa noin paljon omia ajoja.
Keksiverto duunarin keskiverto 18tkm:iin sisältyy myös työmatkat.
otetaan niitä joita ei houkuttele omistuspohjalta pitää romahtavan vaihtoarvon, jatkuvien huoltojen ym. syiden vuoksi.
...kuten siis esim. BMW ja Audi ja Volvo? Niitähän oli myös alussa mainitulla listalla, joten ne ovat edellisen kirjoittajan logiikan mukaan autoja, jotka eivät houkuttele omistuspohjalta "romahtavan vaihtoarvon, jatkuvien huoltojen ym. syiden vuoksi. "
Väärin, työauton pitää olla luotettava ja hyvä ajaa ja siksi lista on tuon näköinen.
Ja monessa firmassa myös leasing-vuokran suuruus on tullut entistä olennaisemmaksi tekijäksi ja siihen vaikuttaa ennen kaikkea auton ennakoitu jälleenmyyntiarvo (kun siis vertaillaan uutena saman hintaluokan merkkejä/malleja). Siten leasing-autoiksi valikoituu merkkejä joissa nimenomaan on hyvä jälleenmyyntiarvo.
Auton luotettavuus on työsuhdeauton tärkein hankintaperuste. Listalla on kuusi VW Groupin autoa. Ja aika monessa on DSG ja melkein yhtä monessa TSI. Näyttävät siis toimivan, vaikka täällä on "tietäjiä", jotka lukevat toisten "tietäjien" teksteistä, että kaikki hajoo alle sadan tonnin.
Ja hyvä jälleenmyyntiarvo määrittää auton ottajalle kuukausikustannuksen. Siksi kärjessä Octavia.
Mielestäni lista kertoo vain siitä kuinka vähän työnantaja arvostaa työntekijäänsä. Työnantaja sen auton maksaa ja mitä halvempi sen parempi ja seisokkikorjauspäivät on helppo vähentää sitten verotuksessa.
Joo, siksihän työnantajat suosiikin Skodaa, ettei tulis seisontapäiviä, seisontapäiväthän ovat myrkkyä firmoille
Tuskin työnantaja haluaa järjestää työntekijälleen sellaista autoa, joka on paljon korjaamolla? Eihän siinä töiden tekemisestä tulisi mitään jos ei olisi autoa käytettävissä eikä työnantajalle syntyisi asiakkailta laskutettavaa työtä..
Siksi juuri Octavia on suosiossa. Kaikki voittavat, leasingfirma, joka saa sopimuksen loputtua vielä hyvät rahat autosta, työnantaja, jolle edullinen leasing-sopimus, ja työntekijä, joka saa alleen hyvillä ominaisuuksilla varustetun auton.
Markkinoiden rationaalisimmat asiakkaat valitsevat näitä huolellisen analyysin ja pitkäaikaisen kokemuksen perusteella!
Ja
Kaikilla kuudella automallilla oli kannattajansa, mutta Volkswagen Passat keräsi peräti 26 ykkössijoitusta BMW:n ja Skodan jäädessä viiteen, Mercedes-Benzin kuuteen, Citröen yhdeksään ja Ford kymmeneen.
Pistemäärät
1. Volkswagen Passat 231
2. Ford Mondeo 169
3. Mercedes-Benz C-sarja 145
4. Citroën C4 Cactus 143
5. Škoda Fabia 133
6. BMW 2-sarjan Active Tourer 82