No niin taas pari "tyhmää" kysymystä johon pyytäisin minua viisaampien mielipidettä, eli:
Autoni on Saab 9-5 2.0t vm 2000, tomaatti wagoni.
kysymys numero 1) Ohjekirja väittää ettei käsijarrua saa käyttää ellei auto liiku, tarkoittaako tämä että jotain hajoaa vaiko vaan sitä että jos vetää kässärin niin takapyörät lukkiintuu ja joku mummo voi mennä paniikkiin ja menettää ajoneuvon hallinnan jne.?
kyssäri 2) autossahan on ne 150 heppaa, mutta mutta, vaikka auto on minulla ollut vasta pari kk niin alkaa tuntua että niitä sais olla lisää. Olen lukenut vähän softavirityksistä esim Maptun steg 1. Tämä vähän päälle 200 hp varmaan riittäisi minulle näin alkajaisiksi. Kysymys on nyt että ovatko nämä viritytssysteemit vain varma tapa rikkoa kone ja hankkia (kalliita) hankaluuksia, vai ovatko ne ihan asiallisia ja turvallisia? Olen jopa lukenut polttoaineenkulutuksen laskeneen virisoftan avulla vaikka tehot lisääntyy, voiko olla totta?!
Miksei sitten niitä säädetä tehtaalla tommosiks jos ne kerran on niin hyviä? Heikentyykö siis joku muu ominaisuus?
Kiitoksia jo etukäteen järkevistä vastauksista!
Hyvää talvenalkua kaikkille!
Autoni on Saab 9-5 2.0t vm 2000, tomaatti wagoni.
kysymys numero 1) Ohjekirja väittää ettei käsijarrua saa käyttää ellei auto liiku, tarkoittaako tämä että jotain hajoaa vaiko vaan sitä että jos vetää kässärin niin takapyörät lukkiintuu ja joku mummo voi mennä paniikkiin ja menettää ajoneuvon hallinnan jne.?
kyssäri 2) autossahan on ne 150 heppaa, mutta mutta, vaikka auto on minulla ollut vasta pari kk niin alkaa tuntua että niitä sais olla lisää. Olen lukenut vähän softavirityksistä esim Maptun steg 1. Tämä vähän päälle 200 hp varmaan riittäisi minulle näin alkajaisiksi. Kysymys on nyt että ovatko nämä viritytssysteemit vain varma tapa rikkoa kone ja hankkia (kalliita) hankaluuksia, vai ovatko ne ihan asiallisia ja turvallisia? Olen jopa lukenut polttoaineenkulutuksen laskeneen virisoftan avulla vaikka tehot lisääntyy, voiko olla totta?!
Miksei sitten niitä säädetä tehtaalla tommosiks jos ne kerran on niin hyviä? Heikentyykö siis joku muu ominaisuus?
Kiitoksia jo etukäteen järkevistä vastauksista!
Hyvää talvenalkua kaikkille!
Vastaukset 5
Vanhimmat
Niin lukeekos siellä tosiaan ettei kässäriä saa vetää päälle jos auto liikkuu? Vai että kässäriä ei saa vetää päälle jos auto ei liiku kuten kirjoitit???
Veikkaisin kuitenkin että auto ei saa liikkua kun seisontajarru kytketään päälle. Ns kässärikäännöshän aiheuttaa monessa autossa ABSien vikatilan joka korjaantuu sammuttamalla auto.
Eli lukkiutumaton järjestelmä ei ymmärrä sitä että takarenkaat menevät lukkoon jolloin ABS lopettaa toimintansa.
Virittelyt jätän suosiolla väliin...
Myös Saabilta löytyy 185hv vai oliko se nyt 190hv tehopaketti tuohon 9-5, jos haluat täysin varmaa viritystä, mutta on kyllä aika hinnakas jos vertaa esim. Maptun stage1 virisarjaan. Ei tuo stage1 viriboxi vielä riko autoa, sehän on vain ajajan käytöksestä kiinni. Kyllähän se vakiokin hajoaa jos sitä jatkuvasti revittelee. Itsellä on 9-3 saabin oma tehopaketti joka nosti tehot 150hv:stä 170hv(tod.185hv):hen. Nyt on kyllä paljon herkempi ja mukavampi ajella kun ei tarvitse kaasua painaa niin paljon kuin ennen. Vähemmän tulee myös manuaalissa vaihtotyötä, kun vetää isommallakin vaihteella paremmin.
"kysymys numero 1) Ohjekirja väittää ettei käsijarrua saa käyttää ellei auto liiku"
Tarkoittaisiko sitä, että jos on automaatissa veto päällä ja kierrokset tyhjäkäynnillä niin momentinmuunnin jauhaa "tyhjää" ja lämpenee tai jotain.
Käy myös tutustumassa www.saabclub.fi keskustelufoorumilla.
hups, tuli pikku virhe. Eli tarkoitin siis että ohjekirja sanoo ettei käsijarrua saa käyttää jos auto liikkuu. Ensi liukkaiden kunniaksi piti kokeilla kässärikäännöstä juuri hankitulla autollani mutta SIDi alko vinkumaan, en tosin ehtinyt lukea mitä se ilmoitti.
Käsijarru on toteutettu 9-5:ssa erillisillä käsijarrukengillä, jotka ovat jarrulevyn sisällä. Rakenne ei ole kovin vahvan oloinen, joten en suosittele tekemään kovin rajuja "kässäreitä".
Kiitoksia vastauksista!
Nyt se perhanan käsijarru otti ja jääty! Ihmettelin vaan että tahmeasti kulkee, taka pyörät ei pyöriny laisinkaan ja niin se SIDi alko mesoomaan että nyt on iso-vika-ja-iso-hätä ja kolme varoitusvaloa jäi palaamaan. Hinkkaamalla eteen-taakse-eteen-taakse jne. se sitten irtos ja varoitusvalot sammu. Eli yhteenveto saabin käsijarrusta:
1) Ei saa käyttää auton liikkuessa --> ABS-järjestelmä sekoaa tai sitten käsijarrukenkä-viritys hajoaa.
2) Ei saa käyttää auton seistessä paikallaan --> jää jumiin ja taas ABS sekoaa tai jotain hajoaa
3) Katsastusaseman insinööri VOI käyttää käsijarrua ...todetakseen ettei se toimi vähäisen käytön takia jonka takia tämä tärkeä varuste täytyy huoltaa kuntoon.