Edellisten lakkojen aikana otettiin käyttöön kimppakyyti. Siitä asti sitä ollaan kimpassa kuljettu. Aina 3-4 ihmistä samassa autossa ja kun on mukavasti samat työajat.
Laskeskeltiin just että päästää alle 1/4 hintaan kulkemaan. En ole sen jälkeen ymmärtänyt miten bussiliput voi olla niin kalliita.
Yksin ajamallakin tulee halvemmaksi kuin bussilla niin ihmetyttää kuka lopulta kaikki voitot käärii busseista tai sitten jos se ei tuota voittoa niin joku on pahasti pielessä. Muuten kyyti ei voi olla noin kallista.
Esim seutulippu, sillä saa 4 lirtaa dieseliä jolla ajelee yli 80 kilometriä autolla. Huomioiden kaikki kulut: huollot, vakuutukset, kulumiset ym niin silti sillä rahalla ajaa yli 40km! Nelistää siis 240km eli miltei viikon työmatkat :)
Että on kalliita nuo bussit.
Laskeskeltiin just että päästää alle 1/4 hintaan kulkemaan. En ole sen jälkeen ymmärtänyt miten bussiliput voi olla niin kalliita.
Yksin ajamallakin tulee halvemmaksi kuin bussilla niin ihmetyttää kuka lopulta kaikki voitot käärii busseista tai sitten jos se ei tuota voittoa niin joku on pahasti pielessä. Muuten kyyti ei voi olla noin kallista.
Esim seutulippu, sillä saa 4 lirtaa dieseliä jolla ajelee yli 80 kilometriä autolla. Huomioiden kaikki kulut: huollot, vakuutukset, kulumiset ym niin silti sillä rahalla ajaa yli 40km! Nelistää siis 240km eli miltei viikon työmatkat :)
Että on kalliita nuo bussit.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Tutkisit hieman bussiyhtiöiden hankintoja.
Yksi matkakortinlukulaite maksaa yhteensä 6700 euroa, saatika radiomodeemit ja muu systeemi. Sekä bussien huoltaminen, että hankinta on kallista. Ei vanhoilla romuilla voida kokoajan ajaa. Ja onko tarkoitus tehdä bussista epämielyttävä ?
Mutta kuka haluaa ajaa bussilla jos omalla on halvempaa ajaa ja kimpassa 1/4 hintaista ajella?
Jokin kuitenki on pahasti pielessä kun joukkoliikenne on niin valtavan kallista verrattuna yksityisliikenteeseen vaikka jo nyt ykstyisautoilijoita verotetaan todella rankasti.