80-luvun Skodia ei juurikaan enää näy liikenteessä, itseasiassa jopa 90-luvun mallit ovat harvinaisia. Sen sijaan tuon aikakauden Mersuja, Volvoja, Toyotoja, Saabeja, Nissaneita ja Fordeja näkee vielä aika paljon. Mielestäni tämä on kiistaton todiste Skodan puutteellisesta laadusta ja mukavuudesta. Ei kukaan ajaisi 30-vuotiaalla autolla, ellei se olisi luotettava ja miellyttävä ajaa. Samalla rahalla kun saa 15-vuotiaan Ranskan pullan tai Opelin, joita yleisesti pidetään mukavina autoina. Itäblokin pojilla kestää vielä kauan päästä länsiautojen tasolle. Laatu pitää auton tiellä.
Ei näy vanhoja Skodia liikenteessä
Taavi Skeidanen
30269
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 30
Vanhimmat
viiltävää ja älyn jalostamaa kritiikkiä, hienoa!
Kuten vanhat Ladatkin aikoinaan.
Kohta Venäjäkään ei huoli enää skeidoja kun sielläkin arvostetaan parempaa laatua.
"Ei kukaan ajaisi 30-vuotiaalla autolla, ellei se olisi luotettava ja miellyttävä ajaa."
Terveisiä suomalaismetsistä!
Rölli-polo on nähnyt kovin vaivaa selvittääkseen 80-luvun Skodan laaduttomuuden. Normijärkinen ja -tietoinen ihminen tuon tietää muutenkin.
Ja mitä tekemistä 80-lukulaislla on nykykaluston kanssa?
Onhan 80-luvun kommari-skodan laaduttomuus selvä todiste 2010-luvun Skodan laaduttomuudesta. Me Skoda-Jormat emme vain ymmärrä sitä, minkä ABC:n baari-pöydän kasvatit oppivat jo ala-asteella, kun istuvat koulukyydissä paikkakunnan ainoan taksiyrittäjän Mersun kyydissä. Siellä se Länsiauto-aate jalostui, kun muisteltiin sitä paikkakunnan toista jo kuollutta taksi-yrittäjää ja sen Ladaa & sitä edeltänyttä Volgaa...
Nämä vahvasti kaikesta perillä olevat nykypäivän Skodailevat koti-insinöörit eivät osaisi edes käynnistää 90- laatuautoa. Muovinen koppero nimeltä Skoda sumentaa järjen.
Työttömät ja eläkeläiset ajelee skodilla siwaan ja pois.ei kylmyys eikä melu niin haittaa kun pari kilsaa suuntaansa köröttelee savuvanan saattelemana.
Tarvitaanko siihen käynnistämiseen ystävällisen naapurin auto, jonka akussa on virtaa, apukaapelit ja uhrimieltä omaava naapuri? Meillä uusilla autoilla ajavilla on todellakin tuo "naapuri-apu" päässyt unehtumaan. On näet uuusien autojen osalta tuo kaapelileikki kielletty....
Vai hinausautollako lähdetään käynnistämään korjaamolle?
80-luvulla ei Skodia juurikaan myyty. Vasta tällä vuosituhannella Skoda alkoi menestyä. Miten voisikaan olla noita vanhoja Skodia liikenteessä, kun niitä ei liiemmin myytykään. Toiseksi ne olivat siksi kehnoja, että niitä ei kukaan halunnutkaan ostaa. Tämän päivän Skodat ovat aivan eri tason autoja. Ne ovat kokoluokkansa parhaimmistoa. Tämän vuoksi ne ovat suosittuja.
Kukahan tämä Taavikin oikein on? Haiskahtaa pahasti landlordilta. Provoilija joka tapauksessa.
Skodan takatuupparimallit olivat mitä olivat, niistä nyt ei kannata keskustella.
Favoritin tuotanto alkoi vasta vuonna 1987, ja niitä on rekisterissä 166 kpl. Feliciaa alettiin valmistaa vuonna 1995, ja niitä on käytössä vielä 2750 kpl.
Mutta kuka oikeasti pohtii jotain 30 vuotta vanhan auton ominaisuuksia? Vaikka mitä väittäisi, niiden ajo-ominaisuus ja turvallisuus on ihan salkusta.
Eiköhän se desantti landlord itse ole jakamassa disinformaatioita päämies Putinin piikkiin.
Täällä on kovin kehuttu Skodan tappajana esim. Mazda 3:sta. Ajoin pitkään v. 1986 malllisella 323 Mazdalla. Luotettava auto muutamasta tyyppiviasta huolimatta (ne saisivat jullinjuntin suosittelemaan Skodalle paalausta).
Ominaisuudet todella 80-lukua. Melua, kylmyyttä, kevyitä rakenteita, laiskaa suorituskykyä, vaikka bensaa kului. Mutta totta kai uutta skodaa parempi? LÄNSIAUTO! hahahahhahahahaaaa
Nykyinen skoda onkin käytännössä VW, joka osti sen vuonna 1991. Nykyisellä skodalla on siis volkkarin tekniikka. -50 -80 luvun volkkareita on vielä satoja suomen liikenteessä.
Itseasiassa Skoda teki jo autoja ennekuin tojota ja nissan oli edes vielä syntynyt.
ensimmäset ajoneuvot Emil von Škoda teki jo 1800 luvun lopussa.
http://fi.wikipedia.org/wiki/Škoda_Auto
sitten tuli NL aikakausi ja kommariritsat näyttävät edelleen omistajansa ideologiaa muille tienkäyttäjille. Aivan surkeita kippoja.
"Kun näen Skodan, näen myös vasemmistomielisen sen ratissa"
"Kun näen Skodan, näen myös vasemmistomielisen sen ratissa"
Kokoomuksen Käteinenki ajelee nykyisin Skoda Suberbilla.
http://www.mtv.fi/viihde/televisio/artikkeli/oh-hoh-katainen-haaveilee-skodasta/2891436
ps. oon nähny ihan livenä Kataisen Skodan ratissa.
"kommariritsat"
Kun jaksaa 80-luvun Skodaa pitää ajossa lienee jokin "aate" mielessä vahva. Vähissä teikäläiset on.
Me muut ajamme vapaina ihmisina vapaan Tekin uusilla laadukkailla Skodilla.
.
Skodahan valmistetaan nykyään natomaassa
.
Jostain kumman syystä sitä nolottavaa ostosta täytyy yhä edelleen täällä selitellä.
Selitellä? Älä taas yritä kääntää asioita päälaelleen. Selittelijöitähän ovat juuri ne, jotka täällä käyvät haukkumassa Skodaa. Skodan omistajat eivät selittele. He latovat vain kovia faktoja pöytään, toisin kuin röllit, jotka yrittävät aina vääntää valkoisen mustaksi.
Taavi on oikeassa. Skoda paalataan varhaisessa vaiheessa. Mikä toisaalta ei ole mikään vahinko.......
Onhan se 30 v. ikäinen "sijoitus-auto" hieno asia. Maailma on vain mennyt ohitse ja romuautot ei just nappaa...
Minun autoni saa paalata aivan hyvin 15 v. iässä. Eipähän jää kaikenlaisille molopäille hyväkuntoista rikottavaa...
Tossa äskettäin möin mun 90-luvun loppupuolen Octavian. Maalipinta virheetön, ei ruostetta, sisusta hyvässä kunnossa ja tekniikka jokseenkin moitteeton, mitä nyt lukot joskus oikutteli.
Voi sanoa, että se kulkupeli ylitti vuodesta toiseen kirkkaasti odotukset laadun ja luotettavuuden suhteen. Toki kuluvia osia oli vaihdettu tuossa parin sadan tuhannen kilsan kieppeillä. Muuten auto alkoi tuntua suorastaan ikiliikkujalta!
Nyt kuljen uudella aasialaisella tekniikalla. Ajo-ominaisuuksissa ei vielä ihan pärjää vanhalle Skodalle mutta muuten tietenkin 15 vuoden ikäero tuntuu etenkin varustelussa.
Olen jo nyt aivan varma, että jos auto tällä kertaa menee vaihtoon vähän tuoreempana, niin eurooppalainen Skoda tai joku muu konsernimerkki on taas ykkösvaihtoehto. Katsellaan nyt tässä välillä miten Volkkari saa pienet moottorinsa kestämään varmasti.
Ei mikään ihme, ettei noita vanhoja Skodia näy enää edes autoharrastajien pihassa. Vesipumppu kesti alle 30 tkm, takapään stefat vuoti jo uutena ja kevyt keula oli petollinen. Puhumattakaan wartburgmaisesta ulkonäöstä, joka onneksi on jo päivittynyt 90-luvun Astran tasolle. Kamalia, lemuavia, kiikkeriä idänihmeitähän Skodat toki muuten ovat yhä vieläkin kaikkien automiesten mielestä.
Ja ihmisten mielestä automiehet ovat kuin pieniä lapsia.
Eikä tule jatkossakaan näkymään.
Nykyistenkin Skodien elinkaaren pituus taitaa juuri ja juuri yltää viiteen vuoteen eli yhtä pitkäikäisiä olivat jo ne vanhat ja aidot Tsekki-Ferraritkin 60-70 luvulla.
Nykyiset vaan on paljon rumempia kuin ne vanhemmat mallit olivat aikanaan !
Skoda oli 80-luvulla aika marginaalinen merkki, ja vasta sen siirtyminen VGA-konsernin omistukseen "räjäyttyi" myynnin Suomessakin yhdeksi eniten myydyksi merkiksi.
Nuo kaikki muut olivat 80- ja 90-lukujen valtamerkkejä.
Itse en tulloin pitänyt Skodaa edes autona, mutta nyttenhän se on sitä mitä suuremmassa määrin.
Ja ei, en omista/aja itse Skodalla - tosin saman konsernin erästä toista merkkiä on kyllä taloudessa yksi kappale.
.
Noh ei se kuitenkaan niin kamala ollut kuin joku sen aikainen mosse tai polski-fiat itse asiassa aika mukavaa ajoa kun ei yrittänyt liikoja
.
Voisin kyllä ostaa semmoisen skooda'n mutta kun sielä romaniassa on ne asiat niin huonosti ketä tätä skoodaa' tekee, nämä romaanit. voi voi niitä raukkoja ja autoja.
Justiinsa näin aamulla 120LS takatuupparin liikenteessä, siitä ei vaan tiedä oliko 70, 80 vai 90-luvulta. Sama ongelma mikä on VW:llä uudessa Passatissa että näyttää aivan 90-luvun tuotteelta.