Olisi tarkoitus kevään pintää hakea Ruotsista tai Saksasta Lexusuksen LS 400 vuosimallia 92-95
Kertokaa Ls omistajat kokemuksia kyseisestä mallista/merkistä
Ls on varmaanki jakohihnalla eikä ketjulla?
Paljonko jakohihnan vaihtoväli näissä on ollut?
Olen kuullut että näissä tahtoo yleensä olla jotakin mittaristovikoja?
Paljonko kulutus pyörinnyt kaupunki/maantiellä?
Kaikki tieto tervetullutta!
Kiitos jo etukäteen
Kertokaa Ls omistajat kokemuksia kyseisestä mallista/merkistä
Ls on varmaanki jakohihnalla eikä ketjulla?
Paljonko jakohihnan vaihtoväli näissä on ollut?
Olen kuullut että näissä tahtoo yleensä olla jotakin mittaristovikoja?
Paljonko kulutus pyörinnyt kaupunki/maantiellä?
Kaikki tieto tervetullutta!
Kiitos jo etukäteen
Vastaukset 2
Vanhimmat
Jakohihna on, vaihtoväli on 60-90k miles. Pahimmat murheet on jakohihnan lisäksi startti ja takaylätukivarret, joiden vaihto maksaa noin tonnin per ongelma.
Tuossa vuosimallissa mitä oot miettinyt on tosiaan ollut mittaristovikoja, lisäksi ohj.tehostin vuotaa laturin päälle joka tietysti rikkoo sen, myös jostain ecu-vikoista olen kuullut, mutta vissiin harvinaisempia.
Aika paljon LS:n viat on vuosimalli-riippuvaisia ja 92-95 on jo isompi asteikko.
98 vuosimallin LS:n kulutus on n. 9-18l sadalle, mutta 98 vuosimallissa on 5-nopeuksinen laatikko ja tuossa sun automallissa 4-nopeuksinen.
Jos ostat auton niin kiinnitä huomiota siihen että on kaksi toimivaa avainta, eikä mitään valet key:tä tai vastaavaa mukana.
Muutenkin tämän ikäisen auton ostossa olisi hyvä olla osaamista mukana koska kaikki maksaa mukavasti, toki auton kyyti on aika hyvää. Ajattavuudeltaan se on vähän sinnepäin mutta mukava lipua pitkin kylänraittia.
vaarallista ostaa vanhaa loistoautoa "halvalla" koska siihen hintaan löytyy usein syy. Korjaaminen on kallista mikäli ei itse pysty mitään tekemään. Lisäksi auton arvo ei välttämättä korjauksista nouse vastaavasti. Mahdolliset kolarivauriot/korjaukset sekä ruoste tuonikäisissä on tutkittava ehdottomasti. Kaiken ollessa ok iso Lexus antaa rauhoittavan hiljaisen ajoelämyksen jossa kavala maailma jää ikäänkuin ulkopuolelle.