Miksi te jätätte hyödyntämättä 500 metriä kiihdytyskaistaa?
Pitkin peltoja vängätään päätielle kun stressi painaa päällä että ei kerkiä vaihtaa kaistaa jos ei aja jo ojan yli 50 metriä ennen kuin saa edes kaistaa vaihtaa.
Edessä olisi 500 metriä liityntä kaistaa ja kaikki runkkaa jarru päällä siinä kohtaa heti kun kaistaa saa vaihtaa eikä kukaan hyödynnä tyhjää tietä edessä.
Taunot herätys...
Ok, kiitos kiitos kiitos, itse ajan sen kaistan loppuun saakka ruuhkassa ja kuittaan ohi 100 autoa. Aattelin vaan voisitte edistää liikennettä hyödyntällä koko tien pituuden. Eri asia sitten kun liikenne on harvempaa niin kiihdytyskaistaa ei pidä ajaa loppuun saakkaa kovalla vauhdilla vaan vaihtaa kaistaa heti kun vaan voi, pelivarat pitää jättää.
Pitkin peltoja vängätään päätielle kun stressi painaa päällä että ei kerkiä vaihtaa kaistaa jos ei aja jo ojan yli 50 metriä ennen kuin saa edes kaistaa vaihtaa.
Edessä olisi 500 metriä liityntä kaistaa ja kaikki runkkaa jarru päällä siinä kohtaa heti kun kaistaa saa vaihtaa eikä kukaan hyödynnä tyhjää tietä edessä.
Taunot herätys...
Ok, kiitos kiitos kiitos, itse ajan sen kaistan loppuun saakka ruuhkassa ja kuittaan ohi 100 autoa. Aattelin vaan voisitte edistää liikennettä hyödyntällä koko tien pituuden. Eri asia sitten kun liikenne on harvempaa niin kiihdytyskaistaa ei pidä ajaa loppuun saakkaa kovalla vauhdilla vaan vaihtaa kaistaa heti kun vaan voi, pelivarat pitää jättää.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Joo, ajetaan aina se kihdytyskaista loppuun asti ja katsotaan siellä sitten mihin väliin sopii tuupata. Yleensä siellä kaistan päässä alkaa tulemaan ruuhkaa kun ei väleihin sovi, nimittäin suomalaisen autoilijan mentaliteetti on se että siihen väliin et kyllä tule, pidetään vartavasten niin pienet välit että sujuvuus kärsii.
Välit aina kiinni, kun mahdollista. Miksi pitää alkaa hidastelemaan, jotta kiireiset pääsee väliin? Minullakin on kiire!
Kehä 1 hämeenlinnantielle pohjoiseen. Kiihdytyskaistaa on 1.5 kilometriä mutta silti pitää kammeta 50km/h keskikaistalle..
Ja jonot seisoo kehälle asti
Tuo on kyllä merkillinen paikka. Todellakin pohjoiseen päin ajavat joko lyövät liinat kiinni tai siirtyvät vasemmalle kaistalle. Aivan turhaan, jopa vaarallista.
Sama asia tapahtuu myös keskustaan tultaessa, vaikkakin pienemmässä mittakaavassa.
No eihän se nyt mikään kiihdytyskaista ole, tollo.
Eihän se ole kiihdytyskaista eikä bussikaista vaan liittymiskaista ja erkanemiskaista. Tavallista pidempi vain. Sen takia en ymmärrä miksi se aiheuttaa käsittämätöntä poukkoilua.
Jaaha, täällä taas joku ilman äidin tissiä jäänyt paskahousu kirjoittelee nimimerkilläni. Aika säälittävää.
Sinä se säälittävä olet, täältä haet kaltaistasi seuraa, mutta eihän täällä ole, sinulle sopivaa seuraa löytyy jostain vaippaikäisten palstalta.
Kokonaan toinen asia on kun kaksikaistainen väylä paikoin levenee jopa nelikaistaiseksi. Lisäkaistoja käytetään surutta kiilaamiseen. Tähän poliisikin puuttuu.
Ilmiö on sama kuin vesiletkun pullistuma.
Sitä kutsuttaneen ohitukseksi.
Ruuhkajonoon pääsy on niin vaikeaa, että on viisainta käyttää ensimmäinen mahdollinen tilaisuus hyväksi. Jos viivyttelee tahallaan sinne kaistan loppuun, saattaa joutua seisomaan siellä pitempäänkin. Ja pysähdyksistä liittyminen on vielä paljon vaikeampaa.
Pysähdyksistähän tuossa tilanteessa käytännössä liitytään muutenkin. Jotkut torvet vain yrittävät liittyä mahdollisimman aikaisin haitaten omaansa ja kaikkien liityntäkaistaa takaansa tulevien elämää.
Eli liityntäkaistan loppuun ja sitten sekaan. Ihan yhtä jouhevasti pääsee kuin siinä kaistan alussakin. Jos liityntäkaistaa ajaessa sattuu hyvä kohta liittyä löytymään, niin voihan siihenkin siirtyä.
Käytännössä tämä on taas näitä ongelmia, joista kärviät eniten niiden aiheuttajat. Nyt kun 95% autoilijoista yrittää liittyä heti liityntäkaistan aluksi seisovaan jonoon, voi itse ajaa rauhassa liityntäkaistan loppuun ja liittyä hitaasti etenevään jonoon. Liittyminen onnistuu helposti, kun muistaa käyttää vilkkua. Ainakin pk-seudulla.
Näköjään sinulla ei ole kokemusta pk-seudun liikenteestä, jos vahingossa pistä vilkun vaihtaaksesi kaistaa niin ei varmaan onnistu, mutta kun vaivihkaa toimenpiteen suorittaa niin kylläpä onnistuu.
On kokemusta parinkymmenen vuoden ajalta. Vilkun kun pistää päälle, niin melkein aina tulee tilaa. Ilman vilkkua on aika turha yrittää kaistanvaihtoa.
Käsittääkseni jossain maaseudulla tilanne on eri.
Tarkalleen otettuna olen ajellut pääkaupunkiseudulla yhtäjaksoisesti 36 vuotta, alkuvuosina vilkulla sai tilaa, tänäpäivänä tilanne on toinen, siksi en esim ruuhka-aikaan käytä vilkkua halutessani vaihtaa kaistaa, salaa ja äkkiä kun sujauttaa niin korkeintaan takana oleva vilauttaa valojaan merkiksi onnistuneesta kaistanvaihdosta.
En sitten ymmärrä miten sinä kykenet vilkun kanssa vaihtamaan kaistaa, vai kuvitteletko kenties tulevia tilanteita.
Ajotyylissäsi, autossasi tai jossain vastaavassa täytyy olla sitten jotain ihmisiä ärsyttävää. Minä saan aina vilkulla tilaa kaistanvaihdolle. Toki tilaa joskus annetaan vain se tarvittava 5-6 metriä, mutta sehän henkilöautolle riittää oikein hyvin.
Ei jonoon pääsyssä mitään vaikeaa ole, kunhan kaikki ei ole tunkemassa samaan reikään yhtä aikaa, juuri siinä liityntäkaistan alussa. Miksi te ette aja osa edes kaistaa loppuun saakka ja hyödynnä koko tie. Espoossakin kauppakeskus ison omenan kohdalla 500 metriä tyhjää kaistaa edessä kun tollot yrittää kaikki vänkää yhdessä kohtaa kaistanvaihto. Kiitos koska mä saan sitten ajaa kuin omalla tiellä puolikilometriä kaikessa rauhassa.
sen tehdessään espoossa estävät linja-autojen pääsyn bussikaistalle ja pysäkille.
Olet oikeassa ja väärässä. Ruuhkassa kiihdytyskaista pitää ajaa lähes loppuun MUTTA se ei ole ohituskaista. Kiihdytyskaistalla kiihdytetään SAMAAN nopeuteen kuin päätiellä ja liitytään hieman ennen loppua vetoketulla.