P = vapaa-asento ja vetävien pyörien lukitus
R = peruutus
N = vapaa-asento
D = normaali ajo eteenpäin
Peruutusvaihteita on vain yksi. Eteenpäin vieviä vaihteita on vähintään kaksi, yleisimmin 3-5 ja joskus 6 tai enemmänkin. Tästä ei kuitenkaan tarvitse välittää.
Auto ei hajoa, vaikka nostat jalan kaasulta, oli vaihde ja vauhti mikä tahansa.
Lue kuitenkin seuraavat ohjeet, näistä voi olla hyötyä (lue myös auton käyttöohje):
1. Liikuta vaihdetankoa vain, kun auto on PAIKALLAAN, PYSÄHTYNEENÄ ja TYHJÄKÄYNNILLÄ ja kun painat samalla jalkajarrua pontevasti.
2. Älä paina kaasua, kun vaihdetanko on asennossa P tai N.
3. Valittuasi D- tai R-vaihteen odota sekunti ennen kuin painat kaasua. Paina kaasua ensin varovasti.
Näillä ohjeilla pärjää hyvin. Ja ajo on helppoa automaatilla! Suosittelen automaattivaihteistoa kaikille!
R = peruutus
N = vapaa-asento
D = normaali ajo eteenpäin
Peruutusvaihteita on vain yksi. Eteenpäin vieviä vaihteita on vähintään kaksi, yleisimmin 3-5 ja joskus 6 tai enemmänkin. Tästä ei kuitenkaan tarvitse välittää.
Auto ei hajoa, vaikka nostat jalan kaasulta, oli vaihde ja vauhti mikä tahansa.
Lue kuitenkin seuraavat ohjeet, näistä voi olla hyötyä (lue myös auton käyttöohje):
1. Liikuta vaihdetankoa vain, kun auto on PAIKALLAAN, PYSÄHTYNEENÄ ja TYHJÄKÄYNNILLÄ ja kun painat samalla jalkajarrua pontevasti.
2. Älä paina kaasua, kun vaihdetanko on asennossa P tai N.
3. Valittuasi D- tai R-vaihteen odota sekunti ennen kuin painat kaasua. Paina kaasua ensin varovasti.
Näillä ohjeilla pärjää hyvin. Ja ajo on helppoa automaatilla! Suosittelen automaattivaihteistoa kaikille!
Vastaukset 2
Vanhimmat
Minä kun poljen kesällä Corvetella, painan lähtiessä kaasun pohjaan ja vaihdekeppi on asennossa 1. Siitä hakkaan pykäliä päälle D:lle asti kaasu pohjassa, näin saan kasin kauniin laulun kuulumaan.
Pakkopykälät on iloinen asia.
Niin joskus minäkin, mutta vain kun alla on vuokra-auto USA:ssa. Euroopan puolella niissäkin on yleensä manuaalilootat. Omaa en raaski rääkätä tuolla tavoin. Se sattuu ennen pitkää lompakkoon.