kävin koeajamassa 1.6 noin 80000 km ajettua fiat bravaa. Koeajon aikana satuin katsomaan auton öljyt ja huomasin, että öljytaso oli laskenut noin puoleenväliin. Öljynvaihtovälihän on 20000 km ja tällä oli nyt ajettu öljyillä n.13000 km. Eli, onko teillä ollut kyseisessä koneessa/noissa kilometrimäärissä jonkunlaista öljynkulutusta/onko tämä ihan normaalin "polton" rajoissa? Muuten kun auto tuntui useita muita saman mallisarjan autoja jämäkämmältä sekä siistimmältä ja muutenkin pirteältä kulkijalta. kiitoksia vastauksista!
bravo/brava/marea 1.6 mylly
bugs life
61173
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Kyllähän tuo nyt ihan normaalilta kuulostaa.
Mulla on nyt 10 tkm öljynvaihdosta (ajettu 130 tkm); oli laskenut tikun alarajalle, niin lisäsin 0.5 l.
Vähäistä mielestäni on kulutus; edellisessä Pösö 405:ssä sai ohjekirjan mukaan mennä 0.5 l / 1000 km muistaakseni! Vei se käytännössäkin 1 l:n 10 tkm matkalla.
Laskenut MISTÄ puoleenväliin? Mistä tiedät onko se ollut max merkissä koskaan? Ja jos katsoit öljyt ajon jälkeen lämpimästä koneesta niin eihän kaikki öljy ole edes laskeutunut öljypohjaan.
Eli toisinsanoen et tuollaiselle testillä voi päätellä öljynkulutuksesta yhtään mitään.
sulla on kyllä hyvä pointti jota en ajatellut ollenkaan. Katsoin öljyt lämpimästä koneesta, joten on mahdollista, että öljytaso hiukan nousee?
Öljytason arvelen kyllä olleen kohdallaan edellisen vaihdon jälkeen, koska vaihto oli tehty merkkihuollossa..(mikäli niihinkään tänä päivänä on luottamista:)
Öljyn taso voi tosissaan vaihella paljonkin, kun autolla on juuri ajettu.
Kannattaa myös ottaa huomioon että auton asento (mäessä?) voi vaikuttaa.
Oma 1.6 bravo kuluttaa aikas vähän öljyä. 10 tkm aikana vähän tippuu mittatikusta katottuna, mutta ei kuitenkaan niin että olis joutunu lisäileen missään vaiheessa.
Ja niinkun sanoit, tuo on aika pirteä, siistimpi, modernimpi ja jämäkämpi kuin moni muu saman ikänen.
Öljyt on hyvä kattoo kun auto on seissy muutaman tunnin.
tässä koneessa pöyrivät nokka-akselit öljykylvyssä ja kannessa on koneen käydessä ilmeisen paljon öljyä. sammutuksen jälkeen menee hyvinkin viisi minuuttia, ennen kuin se on valunut alas. jotenka öljyn määrä tulee helposti mitattua selvästi todellista pienemmäksi. omassa 200 tkm ajetussa ei kulu öljyä oikeastaan yhtään -tämäkin selvisi vasta kun huomasin em. ominaisuuden.