Ostin elämäni ensimmäisen Mersun alkuvuodesta. En olisi varmaan koskaan harkinnutkaan ostaa Mercedes-Benz-merkkistä autoa, mutta koska Mercedes alkoi vihdoin tekemään kohtuuhintaista ja erittäin tyylikästä autoa ja vieläpä Suomessa, niin ilomielin sellaisen ostin ja en ole päivääkään katunut.
Ostin ihan sen lähes karvalakin eli Suomi-edition A 180 manuaalin, mutta kyllä siinäkin on autoa kerrakseen. Ajo-ominaisuudet ovat upeat ja koko ajan keskikulutus kaikenlaisessa ajossa on ollut erittäin kohtuullinen eli 6,2 litraa/100km. Kulutus laski sisäänajon eli n.2000 km jälkeen hieman ja ihan viime aikoina se on pyörinyt aika tasan 6 litran paikkeilla.
Vaikka auto on muuten ihan loistava, niin hieman olen jäänyt kaipaamaan muutamaa juttua (ja olisi kannattanut raksia lisävarustelistalta ) eli kaksipuoleinen autom.ilmastointi olisi ollut hyvä kun siihen edellisessä autossa ehdittiin tottua eli se olisi hyvä kun vaimo vieressä haluaa nukkua lämpimässä ja itse haluaa viileässä ajaa, jotta pysyy virkeenä. Lisäksi olisi hyvä ollut ottaa Bi-ksenonvalot ja huonohkon takanäkyvyyden vuoksi peruutuskamera. Asia mikä myös harmittaa on etten tajunnut ottaa vakionopeudensäädintä(reilu 500 e), koska luulin sen ilman muuta kuuluvan vakiovarustukseen Mersussa. Lisäksi hieman harmittaa myös se että otin nastarenkaat kitkojen sijaan. Nykytalvissa pärjäisi täysin kitkoillakin ja voisi nauttia ihanan hiljaisesta menosta talvellakin. Nyt joutuu valitettavasti kuuntelemaan pientä jyrinää talvisin ja kuluttaa samalla asfalttia:(
Mutta joka tapauksessa vähän yli kolmen kympin autoksi tämä on loistava ja arvokin säilyy todella hyvin. Jos tällä hetkellä ostaisin uuden A:n niin ottain sen Business edition mallina varustettuna vakionopeudensäätimellä. Se ei olis nyt kuin muutaman tonnin kalliimpi kuin tämä oli ja varustus olisi täydellinen. Harmi ettei Business malli ollut vielä alkuvuodesta niin hyvin varusteltu.
Lämpimästi voin suositella Mersun A-mallia kaikille laatuautoa arvostaville. Ostamalla A.n saat hyvin arvonsa säilyttävän laatuauton ja lisäksi tuet kotimaista työtä.
Ostin ihan sen lähes karvalakin eli Suomi-edition A 180 manuaalin, mutta kyllä siinäkin on autoa kerrakseen. Ajo-ominaisuudet ovat upeat ja koko ajan keskikulutus kaikenlaisessa ajossa on ollut erittäin kohtuullinen eli 6,2 litraa/100km. Kulutus laski sisäänajon eli n.2000 km jälkeen hieman ja ihan viime aikoina se on pyörinyt aika tasan 6 litran paikkeilla.
Vaikka auto on muuten ihan loistava, niin hieman olen jäänyt kaipaamaan muutamaa juttua (ja olisi kannattanut raksia lisävarustelistalta ) eli kaksipuoleinen autom.ilmastointi olisi ollut hyvä kun siihen edellisessä autossa ehdittiin tottua eli se olisi hyvä kun vaimo vieressä haluaa nukkua lämpimässä ja itse haluaa viileässä ajaa, jotta pysyy virkeenä. Lisäksi olisi hyvä ollut ottaa Bi-ksenonvalot ja huonohkon takanäkyvyyden vuoksi peruutuskamera. Asia mikä myös harmittaa on etten tajunnut ottaa vakionopeudensäädintä(reilu 500 e), koska luulin sen ilman muuta kuuluvan vakiovarustukseen Mersussa. Lisäksi hieman harmittaa myös se että otin nastarenkaat kitkojen sijaan. Nykytalvissa pärjäisi täysin kitkoillakin ja voisi nauttia ihanan hiljaisesta menosta talvellakin. Nyt joutuu valitettavasti kuuntelemaan pientä jyrinää talvisin ja kuluttaa samalla asfalttia:(
Mutta joka tapauksessa vähän yli kolmen kympin autoksi tämä on loistava ja arvokin säilyy todella hyvin. Jos tällä hetkellä ostaisin uuden A:n niin ottain sen Business edition mallina varustettuna vakionopeudensäätimellä. Se ei olis nyt kuin muutaman tonnin kalliimpi kuin tämä oli ja varustus olisi täydellinen. Harmi ettei Business malli ollut vielä alkuvuodesta niin hyvin varusteltu.
Lämpimästi voin suositella Mersun A-mallia kaikille laatuautoa arvostaville. Ostamalla A.n saat hyvin arvonsa säilyttävän laatuauton ja lisäksi tuet kotimaista työtä.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Niinpä, joskus sitä säästää väärässä paikassa.
Joku on vähään tyytyväinen, kuten A-mersuun. Oikeat mersut on takavetoisia, ja etuvetomallit ovat ainoastaan häpeätahra mersun maineelle. Mistähän tuo pelle on saanut päähänsä, että arvokin säilyy todella hyvin. Se asia selviää vasta sitten kun autoa ollaan vaihtamassa tai myymässä, tuollainen arvailu on pelkkää spekulointia
Mikä ratkaiseva etu on takavetoisella normaaliajossa etuvetoon rinnastettuna?
Ei vakionopeussäätimen saa myös jälkikäteen lisättyä.
Mä taas ostin 32000e maksavan, auton, jolla oli ajettu 18000km, ja vuoden vanha. tehdastakuuta jäljellä 2v, tai 88000tkm. Hintaan sisältyi automaatti vaihteisto (ei DSG vaan CVT) jatkuva neliveto, vakionopeuden säädin, kaksialueilmastointi, xenonvalot, peruutustutka/kamera, sadetunnistin, yhden talven ajetut nokian nastarenkaat vanteineen, lohkolämmitin/sisätilanpistoke,ibod/usb liittimet, ajotietokone,radio/cd/mp4 soitin kuudella laadukkaalla kaiuttimella. Pitää arvonsakin hyvin, mutta merkki ei ole mersu.
A:ssa on liian pieni tavarasäiliö!
Ei sinä sitä hankkinut käyttöösi, niin älä itke tavaratilan kokoa. Minulle ja akalle on A-mersun tavaratila riittänyt reippaasti yli tarpeen, eikä siellä säilytetä tavaroita. Kuljetetaan kyllä. Ajon äänet etuvetoisena melkein yhtä äänettömät kuin aikoinaan Luminalla.
Lupaan ostaa heti, kun tuota mersua saa samoilla varusteilla samaan hintaan, kuin nimim. "on erinomainen" autoa. oli merkki sitten mikä tahansa. Robotit sen auton nykyään tekee valtaosin, joten hinnoittelu, Ja takuun pituus ratkaisee yhä enenevissä määrin. Ei suinkaan alkuperäinen valmistusmaa.
kun robotti tekee, niin ihan samanlaisia ne ovat??!? Mieletön logiikka ja järki kyseessä, onnea persaukisella Kiamiehelle.
Heh, suomalainenko? Onko Legokin suomalainen kun päiväkotilapset sen kasaavat esineeksi?
Tuollainen A:nkin laatu on saatu nousemaan siedettäväksi, kun siihen on valittu Dacian moottori. Itse ei osata. Sama pätee uuteen C- sarjaan
Vakionopeussäätimen ja lisää valoa voi lisätä jälkiasennuksenakin.
Mitä ne yli 2000 työntekijää uudessakaupungissa sit tekee? Ja lisää rekrytoidaan.
Minulle on tullut mieleen,että kun on tuo vakionopeudensäädin ja jos kuski saa sairauskohtauksen,niin mitenkäs auton saa pysäytettyä?Käsijarru kun on todella typerässä paikassa
Millaisesta kohtauksesta on kyse, jos jalat ei toimi kun ei voi polkea jarrua?
Sellaisesta,että entinen työkaveri sai yht.äkkiä tajuttomuuskohtauksen.Onneksi auto ajautui pellolle pienellä nopeudella.Entä jos olisi ollut tuo vakionopeuden säädin päällä.Onneksi ei ollut sillä kertaa.Ikä 34v
Yllättävän paljon löytyy nettiautosta vähänajettua A mersua,varsinkin manuaali vaihteistolla?Onko syynä pienet tilat,vaiko ajaessa puuttuva fiilis siitä,että mersulla ajaa?
Kyllähän sieltä löytyy kaikenmerkkistä uudenkarheaa autoa myynnistä. A-Mersuista suurin osa on joko esittelyautoja tai sitten karvalakkimalleja eli ilman Business varusteita, jotka ovat ihan ehdottomat autossa eli Bi-Xenonit, tuplailmastointi taka suuttimilla ja jälkilämmityksellä ja peruutuskamera.
Mielestäni auto on aivan loistava peli ajella ja autossa on ison auton tuntua ajaessa. Sisätilat toki ovat pienet isoille ihmisille, mutta ainakin tällainen 182 pitkä tuntee olonsa juuri sopivaksi autossa ja takapenkillekin mahtuu vielä samanmittainen ukko ihan hyvin. Peräluukku on kyllä tehty lähinnä kauppakassikäyttöön, mutta siihen ihan riittävä. Aiemmin oli iso farkku, niin sillä oli melkeinpä ikävämpi käydä kaupassa kun kauppakasseja sai kurotella kaukaa takapenkkien selkänojien takaa. Niin, että on siinä pienessä kontissa puolensakin :)
Vaimo hankki viime syksynä MB A premium business mallin. Ainakin hän on hyvin tyytyväinen autoonsa. Varusteita on tarpeeksi ja valoautomatiikka ksenonvaloilla on todella hyvä. Tavaratilakin on riittävä kahden ihmisen käyttöön.
Muunkin merkkisiä isompia autoja olisi samalla rahalla saanut. Meillä perusteena oli suomalainen työ. Vaikka kaikki osat tulevat muualta, niin MB A tuo kuitenkin työtä Suomeen. Minkään muun auton kohdalla ei ole näin.
No onko tää kaunis? ja kun tämä tulee tuotantoon joskus niin sitten se vasta onkin hirvee,sitikasta on joskus täällä nälvintää ollut ulkonäöstä mutta tämä se vetää ihan kaikki pisteet.
Keulalalta puuttuu tähti,se ei ole mersu silloin vaan kuvatus.
http://www.iltalehti.fi/autot/2015010818984698_au.shtml
Tässäpä jotain käyttäjiltä,hyvää päivän jatkoa.
http://keskustelu.suomi24.fi/node/1091771
Taidat olla aivan urpo? Vai olenko väärässä?
Ajovaloissa kosteutta sateella ajellessa ja jäähdytinnestettä joutunut lisäämään, alle 20 tkm mittarissa.
Mulla pyysi jäähdytysnestettä 10000km ajon kieppeillä?Merkkihuolto käski lisäämään 2dl vettä.Nyt 18500km ajettu ja tosiaankin ajovalot huurtuu pesussa ja sateella ajaessa?
Mites merkkihuolto on suhtautunut noihin huurtumisiin, oletko kysynyt?
En ole kysynyt valoista,mutta lukasimpa tarkemmin ohjekirjaa?Valojen huurtuminen ilmankosteudesta riippuen on mahdollista,eli on ominaisuus?Jos ei kosteus häviä umpion lämmettyä ota yhteys merkki korjaamoon?
Minun autoni oli jo kerran viime talvena valojen takia huollossa, jossa asensivat jotain tuuletusta umpioihin. Huurtuminen väheni muttei hävinnyt kokonaan. Jäähdytysnesteen häviäminen ei ole normaalia, autoilua on minulla takana sentään yli 40 vuotta.
Kuka on väittänyt että jäähdytysnesteen häviäminen on normaalia?Voi sentään kun olet yli 40v autoillut?Uusi auto/malli voi näyttää monet lastentaudit?
Kyllä olisi alustassa kehittämisen varaa?On aika äänekäs huonolla tiellä?Muistaakseni jossain testissäkin moitittiin äänekästä alustaa?
Olisivat muotoileet takapuskurin toisin?Ei muuten näytä hyvältä,kun vaimennin näkyy ja alkaa muuttua ruosteen väriseksi?