Olen ajanut itäautoilla viime vuosina paljonkin, kuten Ladalla, Skodalla ja Mazdalla, joista yhdenkään laatu tai kestävyys ei ollut kohdallaan, ajettavuus karmea ja jälleenmyyntiarvo heikko. Erityisesti Skoda osoittautui täydelliseksi ongelmapesäksi, alle 50 tuhannen kilometrin ajon lähes kaikki oli autosta vähintään kerran hajonnut. Takuun loputtua hommasin Mazdan, mutta se oli onneton räppänä eikä juuri Skodaa parempi. Nyt olen palannut länsieurooppalaisen auton ohjaimiin, merkkinä Länsi-Saksan Ford ja mallina Sierra, kaksilitraisella ruiskukoneella. Kyllä on autolla ja Autolla eroa, sano. Ajettavuus on siinä erinomainen, tilat ja käytännöllisyys kohdallaan, ja ajoasento sekä ohjaamo loistavan selkeä ja laadukas. Kaksilitrainen kone on ruudikas, ja mikä tärkeintä, meno on varmaa ja luotettavaa, ei tarvitse jatkuvasti pysähdellä ja käydä huollossa milloin minkäkin vian vuoksi. Olen todella tyytyväinen päästyäni pois itäautoista, ja jatkossa pysyn tiukasti Länsisaksalaisten autojen parissa.
Kyllä länsieurooppalainen on aina länsieurooppalainen
Perddi
10<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Minun autoni tulee vielä lännempää, se on 1965 mallin Ford Anglia. Kuuluisaa brittiläistä laatutyötä. Tehokas 1,2 litran moottori ja takaveto. Tyylikäs muotoilu ja runsas tavaratila. Oikea länsiauto.
Mutta minun Anglia 1000 Standard 1964 se vasta on jotakin. Harmaassa autossa ei ole tuhlattu kromin kiiltoa edes puskureihin ja ne punaiset keinonahkapenkit...Kyllä engelsmanni itäautot päihittää. Vaappuu paljon Skodaa paremmin!
Perddi kirjoittaa paljon, mutta valitettavan vähän asiaa.
Ensinnäkään ei ole olemassa Länsi- tai Itä-Saksaa. On olemassa vain Saksa.
Toiseksi Saksa ei sijoitu Euroopassa länteen, vaan Keski-Eurooppaan.
Kolmanneksi Saksan ja Tsekin pääkaupungit ovat lähes samalla viivalla.
Neljänneksi Sierran valmistus loppui 1993 eli et taida enää kovinkaan luotettavia kyytejä autollasi saada. Tässä automerkissä kokemuksella oli kylläkin suuria eroja. Jotkin Sierrat olivat viikottain korjattavana, toiset kestivät vaikka mitä.
Hatunnosto kerrottuasi automerkkisi. Tätä samaa haluaisin useamman noudattavan. Näin saisimme luodattua suomalaista merkkikohtaista mielenlaatua ja käsityskykyä.
Autoissa se itä ei olekaan maantieteellinen suure.
Turha sitä on yrittää muuksi muuttaa.
Ford = Fix Or Repair Daily.
Joka käynnistys on elämys, siis lähtee tai ei.
Skodiin en tosiaan enää käsiäni likaa, taitaa tuo Favoritkin olla vain samaa paskaa eri paketissa, no, onhan siinä tietysti etuveto ja moottorikin jo edessä. Mutta länsisaksalaisessa pysyn, tsekkoslovakialainen autonrakennustaito on edelleen pari vuosikymmentä länsieurooppalaista jäljessä, eikä eroa oteta kiinni pitkiin aikoihin jos koskaan. Seuraava autoni on merkiltään joko Ford, Opel tai Volkswagen, mersu olisi tietysti paras mutta en ole valmis vuosien säästämiseen. Näissä on tasapainoiset ja erittäin hyvät ominaisuudet, ja niillä liikkuessaan saa tietynlaisen arvostuksen kanssakulkijoilta.
sun arvostus on nolla tällä palstalla, joten hae sitä arvostusta jostain muualta..
Löytyykö Googlesta jotain 80-luvultakin? Onko skannattu todellista "vintage-kamaa"...
katso "syväkurkku" se on todellista vintagea