niillä ruuhkahuiput on aina hoidettu.
Pääkaupunkiseudulla on aina pystytty hoitamaan ruuhkahuiput kokoaikaisella ja vakinaisella henkilökunnalla. Täällähän bussinkuljettajan työ on osittain kolmivuorotyötä. Työvuorojen aloitukset ja lopetukset sovitetaan vain päällekkäisiksi vuoroiksi ja sovitellaan ruuhkien kanssa vastaavaksi. Niin yksinkertaisra se on aina ollut.
Nyt vain nämä ylikansalliset virmat jotka kilpailun myötä toimivat tappiolla yrittävät murtaa takuupalkkajärjestelmän ja tehdä alasta täysin villin ja turvattoman tantereen omilla, täysin tänne sopimattomilla ajatuksillaan.
Suomessa ollaan sentään vielä tähänasti saatu palkkaa niinkuin sopimukset edellyttävät.
Pidetään puolemme, ettemme joudu miedon tielle.
Pääkaupunkiseudulla on aina pystytty hoitamaan ruuhkahuiput kokoaikaisella ja vakinaisella henkilökunnalla. Täällähän bussinkuljettajan työ on osittain kolmivuorotyötä. Työvuorojen aloitukset ja lopetukset sovitetaan vain päällekkäisiksi vuoroiksi ja sovitellaan ruuhkien kanssa vastaavaksi. Niin yksinkertaisra se on aina ollut.
Nyt vain nämä ylikansalliset virmat jotka kilpailun myötä toimivat tappiolla yrittävät murtaa takuupalkkajärjestelmän ja tehdä alasta täysin villin ja turvattoman tantereen omilla, täysin tänne sopimattomilla ajatuksillaan.
Suomessa ollaan sentään vielä tähänasti saatu palkkaa niinkuin sopimukset edellyttävät.
Pidetään puolemme, ettemme joudu miedon tielle.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Koko alako siitä nyt käsistä lähtee? Eipä oo tultu multakaan kyseleen mahdollisuutta alkaa osa-aikaiseksi bussikuskiksi. Luuisi, että hiukkakin potentiaalisia aletan jo haalimaan töihin, kun kerran kaikki meinataan ajaa osa-aikaiseksi. Ei tässä mistään koko alaa uhkaavasta osa-aikaistamisesta ole kyse. Eri asia on, onko kilpailuttaminen kaikilta osin pysynyt hanskassa, mutta eipä noissa monopoliyhtiöiden tukilakkokaupungeissa ole ainakaan pelkoa kilpailuttamisesta johtuvasta osa-aikaistmisesta. Eihän siellä edes ole mitä kilpailuttaa.