miten on? taas tuli hesarin välissä subarun mainos ja heräsi kinnostus ko. autoa kohtaan, ovatko hyviä autoja? Lähinnä erikoistahan niissä on neliveto ja boxerikone, kestääkö sen 400tkm, mitä muut japsit?
uskaltaako iäkkäämmän legasyn ostaa, esim 90-95vm... ovatko kaikki nelikkoja?tyyppiviat?
uskaltaako iäkkäämmän legasyn ostaa, esim 90-95vm... ovatko kaikki nelikkoja?tyyppiviat?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Totta vieköön on!
Kohta on ajettu 400 000 kilometriä -93 Legacy
Farmarilla ja mitään remontteja ei ole tarvinnut
tehdä. Etujarrulevyt on pitänyt vaihtaa, mutta
esim. pakoputki ja katit ovat alkuperäiset ja
yhä vielä lailliset! Keväällä täytyy parista koh-
taa ottaa ruosteet pois. Siinä se!
Normaalisti ei edes ohjauskulmat muutu eli on
sen verran tukevasti tehty.
Oli Subaru 7 vuotta. Kyllähän se muuten, mutta ruostui tohjoksi n. 12 vuotiaana. Myin sitten varaosiksi tarvitsevalle.
Itselläni oli Legacy farmari 4Wd -90 kytkettävällä nelivedolla ja lisäksi valittavalla hitaalla perällä. Olin erittäin tyytyväinen autooni ja harmittaa kun myin. Mittarissa oli myyntihetkellä 300.000km. Helppohuoltoinen ja erittäin luotettavalla tekniikalla oleva kestävä auto. Etulokasuojien reunat varsinkin ovat herkkiä ruostumaan. Niistä kannattaa pitää ajoissa huolta sillä uudet maksaa 150-240 € kpl. Teräketjuöljyn siveleminen pysäyttää ruostumisprosessin ja kun vielä uusii käsittelyn kerran vuodessa. Tankki kannattaa myös tarkistaa ennen ostoa ettei ole ruostunut puhki. Se on erittäin kallis ostaa. Käytettyjä tankkeja on tuotu keskieuroopasta, mutta sillekin jää vielä paljon hintaa. Jos löydät käsiisi sellaisen yksilön jota ruoste ei ole päässyt vielä pahasti puraisemaan, niin suosittelen lämpimästi. On talvellakin yliveto ajaa. Uraisella liukkaalla tiellä ja loska- ja lumivalleja ylitettäessä auto käyttäytyy vakaasti. Muutenkin talvikelissä auto pureutuu aivan eritavalla tienpintaan kuin tavallinen auto. Näitä on myös 2-vetoversioina, joten kannattaa metsästää ilmanmuuta se 4wd.
esim, galant 2,5v6 -97,kuten itselläni on! Sitä pientä tehoa joka näissä ritsoissa on ei kannata hukata nelivedon pyörittämiseen.
Et ole ilmeisesti ajanut Subarulla. On tullut ajettua useampi satatuhatta Subaruilla. Jos on tehonpuuteetta, on silloin ostettava isolla koneella. Ovat nimenomaan talviautoja, sinun galantti jää tehoista huolimatta viivalle valoista, kun nelikko on kaukana sadalla pollella. Saatika 2.2 turbo.
tietääkö joku johtuuko kontakti häiriöistä kun välillä syttyy stop engine ja öljynpainevalo vaikka on kierroksia yli 1500.koneella on ajettu 426000 ja ilmeisesti vain kytkin on vaihdettu.
kyllä hyvä kaara tuo subaru legacy -93.. semmonen säädettävällä nelivedolla. meillä ollu sellaset 10 vuotta ja ei mitää suurempia remontteja oo tarvinnu tehdä.. mitä ny vähän ruostetta meinaa tulla! itellä ollu kortti vasta vuoden verran mutta tosi kiva ajella näin talvikeleissä ainakin kun ei turhaa sudi :D