Käsitykseni mukaan suomalaisilla aluksilla ei merikapteenin palkka päätä huimaa ja merikapteenin pätevyyskirjallisista on ylitarjontaa ja kysyisinkin, mitkä on kanavat ja pääsyvaatimukset ulkomaisille aluksille? Mitä haittapuolia on ulkomaisissa aluksissa ts. mukavuuslipun alla olemisesta? Minnepäin kannattaa mielenkiintonsa suunnata, jos mielii töihin? Entä Islanti ja Norja, työtilanne?
Olen abi ja aion hakea merikapteeni-koulutukseen heti yo-tutkinnon suoritettuani. Ja muuten onko totta, että ruotsinkielisen ammattikorkeakoulun käyneillä on paremmat työllisyysnäkymät?
Olen abi ja aion hakea merikapteeni-koulutukseen heti yo-tutkinnon suoritettuani. Ja muuten onko totta, että ruotsinkielisen ammattikorkeakoulun käyneillä on paremmat työllisyysnäkymät?
Vastaukset 1
Vanhimmat
No, päällikön palkat on jo ihan hyvät suomessa, jos sinne asti pääsee. Perämiehen hommat vaan on suomen lipun alla vähissä, on niitä toki, mutta saa etsiä! Ulkomaisiin varustamoihin täytyy vaan ottaa suoraan yhteyttä, ei sen kummempaa. Pätevyyskirjat voimassa suomessa ja mahdollisesti tulevan lippuvaltion hyväksyminen suomalaisille kirjoille, muttei yleensä ongelma, kiitos STCW:n. Hauskoissa lipuissa yleensä työtörnit pitempiä, vuorottelu 2:1, muttei välttämättä. Plussana palkan verotus.
Mitä tulee ruotsinkielisiin kouluihin, en usko parempiin työllisyys mahdollisuuksiin. Kyse on lähinnä siitä, että jos hallitset ruotsin kielen voit hakea ruotsalaisiin ja ahvenanmaalaisiin helpommin.