Tekisi mieli ostaa 92-94 farkku automaatilla. Olin jo henkisesti päättänyt että bensakone sen olla pitää, mutta taksimatkalla kuski alkoi puhumaan dieselin puolesta... Toisaalta koeajamani bensakoneet tuntuvat hienoilta, mutta kannattaisko kuitenkin ottaa diesel? Kilometrejä tulee vuodessa 25 - 30.000. Onko 200.000 ajetut dieselkoneet vielä kondiksessa?
E34 525 - bensa vai diesel
LaM
4994
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
525tds automaatilla ois varmaan sulle paras vaihtoehto, mutta tuo tds ei vaan ole kovin luotettavan koneen maineessa valitettavasti. Eli jos ostat on tsekatttava entistäkin tarkemmin koneen osalta. Kansihalkeamien ja pahvien kanssa ollut ongelmia. Jos löytää ehyn ja hyvän niin kyllä sitten kelpaa ajellakin...
Huonosta maineesta ollaan monta mieltä. Opelin Omega B 2.5 Tdi vm.94-95 kone on BMW:n 525TDS kone. Juttelin joskus Opel huollossa että mikä heillä on ollut varmin "Opelin" kone. Vastauksen varmaan arvaat. Se että tänne on jobbarit raahannu kymmenittäin huonoja ja halpoja TDS:ä saksasta on aiheuttanut nämä huhut. Kas kun Saksassa romu 93-94 TDS maksaa 2-3 tonnia ja hyväst joutuu aina maksaan yli 5000. Voiton maksimointia...
Bensaa vie 9-10L/100km oma 520i manuaali tollaisella kevyellä työmatka-ajolla ja sitten yli 10L kovassa maantieajossa.
Tuttavan kertomuksen mukaan 525tds manuaalilla vei 6,5L/100km (lastutettuna 6,2L/100km) moottoritieajossa, ero siis 3L satasella dsl:in eduksi.
Jos pelkkää kulutusta katsoo niin diesel tietenkin yli 25000km vuodessa ajavalle.
Mut hankintahinta/korjauskulut nielee enempi rahaa kuin bensalla. Yleensä dsl-mylly on kuitenkin tehty vankemmista materiaaleista.
Lastutettunakin (190hv/420Nm) kehui ajaneensa 525tds:llä yli 70 000km ilman ongelmia. Vain auton talviajo (pikku kaasutuksella jo poikittain kääntyminen=kahva edellä nelosella) hieman haittasi...
Paskoi yksilöitä ei kannata ostaa sitten vaik jobbari halval myiskin...
Itselläni oli BMW 525TDS. Toin Saksasta ajelin sillä n. 70 000 km ilman minkäänlaisia teknisiä ongelmia. Ja voin sanoa, että auto oli todella mukava ajettava. Sanoisin, että aikansa edelläkävijä(-93). 2,5 litranen kutos moottori on mielestäni onnistunut kokonaisuus, vääntää tasasesti alhaalta ylös. Moottori ääni dieseliksi on tasainen ja muhkea(6-sylinteriä).
Ainut niinsanottu tyyppivika on tyhjäkäynnin laineilu, joskus laineili ja joskus ei. Ei vaarallinen vika mutta joskus kiusallinen. Jos auto on kunnossa on mitä parhain ajettava. Mielestäni kunnossa oleva alusta on yks tärkeimpiä tekijöitä ajo mukavuuteen. Ja siihen kannattaa panostaa vaikka rahallisestikkin.