Pistin perinnöstä yli puolet menemään ja ostin kauan haaveilemani ruotsalaisen laatuveneen, mittaa 40 . Sillä on tarkoitus selvitä loppuelämä ja tehdä muutama pitempi reissu.
Vene tulee ensi keväänä ja rupesi nyt mietityttämään, että herättääkö se kateutta satamissa, kehtaako niihin mennä?
Itse olen niukasti keskituloinen enkä olisi pystynyt venettä ilman suurta perintöä hankkimaan, joten mihinkään ökyluokkaan ei kuulu.
Vene tulee ensi keväänä ja rupesi nyt mietityttämään, että herättääkö se kateutta satamissa, kehtaako niihin mennä?
Itse olen niukasti keskituloinen enkä olisi pystynyt venettä ilman suurta perintöä hankkimaan, joten mihinkään ökyluokkaan ei kuulu.
Vastaukset 33
Vanhimmat
Syö provosi!
Joku on varmaan kateellinen, useimmat ilahtuvat puolestasi.
Veneen ylläpito, säilytys ja myöhempi korjailu edellyttää kyllä joko huomattavaa kätevyyttä ja kätten taitoa tai sitten keskiluokkaa parempia tuloja. Satamissa voi olla ahdasta ja isoja paikokkoja varten kannattaa olla heti aamuyöstä liikkeellä. Mutta toki merelläkin pärjää. Joka tapauksessa, onnea uudelle veneelle..
Paljonko enemmän 40-jalkaisen nosto ja säilytys maksaa kuin 30-jalkaisen?
Ja miksi korjauskulut olisivat ratkaisevasti suurempia 40-jalkaisessa kuin 30-jalkaisessa.
Niin ja itselläni on alle 30-jalkainen, joten sikäli kiinnostaa.
Ei satamapaikka ole ongelma. Osakkeita myydään niille, jotka haluaa ostaa. Sama pätee huoltoon, säilytykseen ja ylläpitoon. Veneen saa jääkaapit täytettynä ja tankit täynnä pientä maksua vastaan.
Jos ostaa uuden 40ft veneen, satamapaikka tai pari on hyvin pieni lisäkulu. Uutta venettä säilytetään tietenkin lämpimässä hallissa. Huollot tehdään siellä myös talven aikana eikä uuden koneen ja uusien laitteiden huolto muutenkaan maksa maltaita.
Ei kukaan osta venettä tietäåmättä mihin sen laittaa. Ei edes pertsa perusprovo. Onan hänellä muutenkin kaikki kajakista korvettiin ja kyselyikä prseestä perämoottoriin.
Tähän pätee hyvin tämä:
http://www.vaukirja.fi/Lapset-ja-lukeminen/Ajankohtaista/Kyselemalla-lapset-hankkivat-tietoa-ja-turvallisuutta/
PS
joko ostit sen Targa44:n ja uppiksen sekä ne pari purkkaria, joi6sta on ollut juttua?
Miten sen sun silverin kävi, menikö ulosotossa?
Riippuu missä säilyttää. Jos on kaupungilta subventoitu talvisäilytyspaikka, niin ei juurikaan eroa. Jos säilyttää yksityisen palveluntarjoajan hallissa niin 40 jalkaisen nosto/lasku/säilytys on lähes tuplahintainen. Säilytys tyypillisesti m2:mukaan laskettuna pituus*leveys, 30 jalkainen ehkä 9*3=27 m2 ja 40 jalkainen 12*4=48 m2.
Purjeiden hinta tuppaa menemään myös neliöiden mukaan eli 40 jalkaisessa helposti tuplahintaisia. Plokeissa yms heloissa isot hintaerot, köydet paksumpia ja pitempiä, joten nekin helposti tuplahintaisia. Koneen perushuollossa tuskin isoa eroa, suodattimet varmaankin saman hintaisia, mutta öljyä saattaa mennä tuplamäärä.
On kaupungillakin eroa. Numeroitu 3,5 x 10 m talvisäilytyspaikka maksaa n. 370 e ja 4,5 x 12 m 570 e (HKI). Noista sitä pikku hiljaa eroa kertyy. Jos sama sääntö kuin poijupaikassa niin maksimileveydet veneillä on noissa 3,1 m ja 4,1 m.
Tuo leveys muuttaa mahdollisesti myös nosto ja laskuhintoja. Esim Raisiossa oleva hämähäkki voi nostaa max 3,50 leveitä veneitä. Leveämmät vaativat hiabin tms vehkeen ja hinta on paljonkin korkeampi.
Kyllä se vaan on niin, että lähes kaikki veneen kulut kasvavat eksponentiaalisesti veneen pituuden funktiona. Kuten alla jo vastattiinkin, pituuden kasvaessa yleensä veneen leveyskin kasvaa, ja siten laituripaikan leveys tai talvisäilytyksen pinta-ala.
Omasta mielestäni suurempi "ongelma" on kuitenkin ylläpito-, korjaus- ja varustelukustannusten kasvu. Esim. purjeet ovat todella eri hintaisia 40-jalkaisessa kuin 30-jalkaisessa. Tämä johtuu paitsi neliömäärän kasvusta, myös kasvavista voimista ja siten ehkä erilaisista materiaaleista ja teknisistä ratkaisuista.
Jokainen rikki paukahtava hela ja hilavitkutin lienee (tai pitäisi olla) yhtä kokoa suurempi, jolloin hintalappu on rouheampi.
Tätä kannattaa oikeasti miettiä, jos budjetti on rajallinen venettä hankkiessa (tai siis sen jälkeenkin).
Nosto on samanhintaista. Laituripaikka ja talvipaikka on kalliimpi. Kaikki osat on isompia ja siten kalliimpia. Purjeet paljon kalliimpia. Vakuutus kalliimpi. Satamamaksut monesti enemmän. Pohjamaaliakin menee enemmän. Varaudu käyttämään perinnön toistakin puolikasta ylläpitoon.
Jos kyseessä on oikeasti uusi vene niin mm. konetta tuskin tarvii uusia kolmeenkymmeneen vuoteen eikä mm. purjeita noin kymmeneen vuoteen. Mahdollinen tiikkikansi lienee liimattu eikä uusimistarvetta varsinaisesti tule. Sähkösysteemi lienee huolella tehty eikä uusimistarvetta tule. Hyvin tehdyt patjat ja verhoilut kestävät parisenkymmentä vuotta. Pienemmässä ja vanhemmassa veneessä jokainen noista saattaa paukkua ajan myötä.
Hiukan pitkästi kirjotit.
Pelkkä "JOS" riittää tälle.
Tule Saimaalle täällähän noita pyörii muitakin ja isompia. Tuskin sulle kukaan on kateellinen, täällä kaheleita ymmärretään. En ihekkään ole mikään ruudinkeksiä.
Kolme asiaa pitää hallita: käytös, merimiestaidot ja hyvät merimiestavat. Ei kannata leijua pelkällä rahalla, sillä ei kunniaa saa.
Mitä sillä kunnialla tekee?
Saako sillä alennuksia tai pisteitä jostain kaupasta?
Käyttäydy ihan normaalisti äläkä välitä muista. Veneily ei edellytä mitään erityuisiä käyttäytymisiä, ei punaisia housuja eikä ruskeaa kieltä. Laituriparlamentista ei kannata välittää, se on kuolemaa odottavien kerho, joka elää vanhoilla sankarikertomuksillaan (jotka tosin paranevat ajan myötä).
Jos alottaja ja kysyjä ei välittäisi, mitä muut tuumii niin ei olisi kysynyt. Kyllä aloittelevat isolla veneellä örveltävät kukkoilijat herättää pahennusta.
Ei herätä meilläpäin.
Me ollaan suvaitsevaista porukkaa eikä pidetä päätä prseessä.-, ei omassa eikä muidenkaan.
Ei herätä kateutta. Tuo on nykyään ihan perusvene. Kun menet satamaan niin todennäköisesti molemmilla puolillasi on suurempi ja kalliimpi vene. Kokeile vaikka! Sitten kun teetät veneen veistämöllä oneoffina noin viiskytjalkaa niin joku saattaa kääntää päänsä.
Jos pitää kysyä niin ei ole varaa!
Onnea ja tervetuloa homeskandien kasvavaan joukkoon.
OK, hyvä tietää. Aikaisemmat veneeni ovat olleet Julle ja H-vene, joilla on vedelty koko lailla retkimeiningillä, usein vielä yksin, joten ei ole tuo sosiaalinen puoli niin tiedossa.
Nyt vain sitten pelottaa, uskaltaako kallista venettä ankkuroida samalla tavalla kuin noita halpoja. Siksi ajattelin ainakin aluksi turvautua kiinteisiin rakenteisiin kunnes kokemus kasvaa.
Hyvä että homeenhaju on jo ennestään tuttu. Vuosien altistuminen ei näköjään ole vaikuttanut sinuun mitenkään, onnea.
Suuremman veneen hankinnassa on se huono puoli että olet nyt köyhempi kuin ennen veneen ostoa, sosiaalinen statuksesi on siis laskenut! Pahasti pelkään että sosiaalinen puoli ei tästä tule muutoinkaan mihinkään muuttumaan, olet edelleen se sama veitikka kundi joka viihtyy retkimeiningillä HK:n sinistä paistamassa nuotiolla.
Suosittelisin että kiinnität veneesi peruskalliioon kiinni. Käytä happoterästä kiinnitykseen etei paikat pääse heti ruostumaan. Ja muista röntgenkuvata kauden lopussa kaikki, myös itsesi.
Kyllä satamat näille 50 feet veneille on vähissä suomessa. 40 jalkaisia on kyllä mutta 28-33 tavallisimmat
Kyllä varmaan herättää kateutta. Onneksi moukkamaisella käytöksellä saa tilanteen neutraloitua helposti.
Ne, jotka ovat kateellista sorttia, keksivät aina jonkun syn olla kateellisia.
Samaa mieltä, ne saa mitä tilaa.
Ruotsalaiset veneet ovat ajastaan jäljestä, mm tuplaperäsimet, chinet ja eteenpäin olevat ruffiin ikkunat puuttuu, joten ei ole mitää syytä olla kateellinen.
http://www.jpk.fr/?titre=jpk-1080&mode=voilier_jpk&id=670
Siinä näit, ensimmäinen kateellinen alkoi nälvimisen!
Vanha Suomalainen sanan virsta. KATEUS YLITTÄÄ KIIMAN!
Miksi olla kateellinen, koska uusien ruotsalaispursien ja monien muidenkin matkapursien suunnittelun perusperiaatteet ovat samalta vuosikymmeneltä kuin jullen ja h-veneen.
Se on kuitenkin niin, että jotkut kehtaa tulla satamaan vaikka vuotavalla sisärenkaalla ja toiset ei kehtaa edes Silvia Reginalla (jos se nyt edes on hieno).
Se on naamasta kiinni ja asenteesta. Jos tarttee miettiä, pysy poissa.
Aika vähän kateus myrkyttää mieliä koska jokaisellahan on omasta mielestään juuri se järkevin ja sopivin ja suorastaan paras vene.
provo tai ei.Mutta varmista että osaat tulla satamaan tyylillä, että vanhat skönärit heti totea että nousukashan se sieltä tulee eikä hajuakaan veneilystä.
Eikös aidot vanhat skönärit ole niitä jotka tulevat apuun rantautuessa, jos tarvetta näyttää olevan. Tietävät että alku aina hankalaa, veneen ja vehkeiden pituudesta huolimatta. Vierestä katsovat naureskelijat ja irvailijat ovat jotain muuta lajia.
" vanhat skönärit ole niitä jotka tulevat apuun rantautuessa, jos tarvetta näyttää olevan"
Apuun kyllä riennetään pyytämättä, kun uutuuttaan kiiltävä vene lähestyy laituria ja sen kippari/miehistö vähänkin näyttää apua tarvitsevalta tai epävarmalta. Syy auttamishaluun on aika proosallinen: jokainen haluaa suojella omaa venettään törmäilyltä!
Jokainen kokenut purjehtija muistaa myös, että on itsekin ollut aloittelija ja ollut avusta kiitollinen.
Minusta tässä on suorastaan uudenvuodenlupauksen ainesta. Jelpitään, ollaan ystävällisiä ja sosiaalisia ainakin laiturilla. Toisen veneelle annetaan "kotirauha" mutta laiturilla saa pyytää apua tai tarjoutua auttamaan, saa kehua toisen venettä jos on aihetta, saa olla muutenkin ystävällinen ja myönteinen.
Osa tarvitsee apua tavallista enemmän, ja osa taas ei tiedä miten pitää auttaa. Niille voi huikata ohjeita.
Ikä ei vaikuta osamäärään.
Kaikkien tehtyjen tutkimusten valossa nuorena ikävä ihminen ei ole kuin hyvä viini, joka paranee vanhetessaan. Se on kuin tonkassa ostettu chileläinen, joka on kitkerää parhaimmillaankin ja muuttuu yhä happamammaksi, kun ikää tulee.
Vanha skönari voi olla kiva tai kitkerä. Kokemus korostaa ominaisuutta, mutta ei tee ikävästä mukavaa tai toisinpäin.
Hyvä ikähavainto. Kitkerien viinien ja purjehtijoiden määrä lisääntyy - valitettavasti.