Tänä vuonna kuollut 254 ihmistä, viime vuonna 255, vielä yksi niin on kaikki samat kuolleet toisenkin kerran, vai onko näin.
Tulipaloissa kuolleita sensijaan jo yli 20 enemmän kuin viime vuonna.
Tuota tilastointia kun tehdään niin pitää ottaa huomioon sellainen seikka että eihän ne samat ihmiset ole kyseessä joka vuosi.
Ja lopuksi se tuttu laulu, kuinka monta promillea kuolleista oli alkoholin vaikutuksesta aiheutuneita.
Tulipaloissa kuolleita sensijaan jo yli 20 enemmän kuin viime vuonna.
Tuota tilastointia kun tehdään niin pitää ottaa huomioon sellainen seikka että eihän ne samat ihmiset ole kyseessä joka vuosi.
Ja lopuksi se tuttu laulu, kuinka monta promillea kuolleista oli alkoholin vaikutuksesta aiheutuneita.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Jaa että kaimakin tullut palstalle, no mikäpäs siinä.
Nyt on kuollut jo 255.
Täytyy olla melkoisen huono lukutaito jos uutiskirjoituksen tekstistä saa sen käsityksen että että samat ihmiset kuolee onnettomuuksissa kaksi kertaa.
Pitääkö kaikki ottaa niin sanatarkasti, ei edes pientä "huumorin tynkää" ymmärretä:D
Ja sitäpaitsi jos ymmärtää luettua tekstiä niin kyllä mainitsinkin asiasta,
"Tuota tilastointia kun tehdään niin pitää ottaa huomioon sellainen seikka että eihän ne samat ihmiset ole kyseessä joka vuosi."
Että ymmärrätkös lukemaasi.
Kettään ei noist uhreist!kuollu ylinopeuteen,sil vaa kansaa opetetaan ja kerätään rahaa paikkaamaan palikoitte saamattomuut!
Kamikatze harakiri autoilijoita liuta, suomi on ankea maa, tilastot kertoo karua sanomaa!
Tutkimuksen mukaan liikennekuolemien määrä kasvaisi yhdeksällä jos kaikki ajaisivat kitkarenkailla talvella. Ruotsissa havahduttiin myös siihen ettei tiepölyn määrä vähentynyt yhtään vaikka nastarenkaat kiellettiin tietyillä tieosuuksilla, sillä samalla jouduttiin lisäämään hiekoitusta, että liiikenne olisi sujunut edes jotenkin turvallisesti.
Näin juuri. Olisi se hirveää, jos jopa 9 kuolisi sen takia. Laitetaan kaikille nastat puoleksi vuodeksi, niin keuhkosairauksiin kuolee taas muutama sata ihmistä lisää. Vajakkien laskupäällä se on varmaan vähemmän kuin yhdeksän.
Muistaako joku vielä 60-70 luvun. Silloin liikenteessä kuoli reilut tuhat henkeä vuodessa. Autoja taisi olla lähes puolet siitä mitä nykyään. Onko meistä tullut nyhveröitä, ennen sitä mentiin eikä meinattu.
Se oli tolkuttoman järjetöntä aikaa. Mieletöntä.
Ongelmien ydin on siinä ettei päättäjät halua nähdä totuutta vaan piiloutuvat tilastojen taakse ja kiillottavat niillä kilpiään. Tilastoja vääristellään. On turha sanoa, että ylinopeuteen ei kuollut tai liukas keli ei tapa,,,,,,,,
Kyse on siitä että päättäjät eivät halua nähdä yleistä holtittomuutta joka on koko ajan menossa pahempaan suuntaan. Siihen ei osallistu kaikki vaan osa MUTTA se osa saa paljon pahaa aikaan ja muita mukaansa juuri siksi että yleinen holtittomuus lisääntyy.
Rattijuopon on helpompi lähteä autolla liikenteeseen kun voi ajatella että "no kaikkihan siellä ajelee miten sattuu ".
Uudet kuskit painostetaan väärille tavoille sen "osan " toimesta ja uusi kuski ajattelee, että no kaikkihan täällä ajaa vastoin sääntöjä vaikka todellisuudessa niitä on vain se n.20%.
Tässä on asioiden ydin. Mutta sitä ei haluta nähdä.
Niin, noita tilastoja voidaan toki väännellä miten halutaan. Lopputuloshan saadaan kirjoittamalla jotain tilastosta omin päin tulkittua...
Pelkkä lukuhan ei kerro muuta kuin että niin ja niin monta ihmistä on kuollut. Rajatapausten määrästä (siis niistä, joiden kuolinsyy on osittain liikenteestä johtuva) tuo ei kerro mitään. Tuo ei kerro myöskään:
- suuronnettomuuksien määrästä, jotka nostaisivat lukua
- kuolleiden määrän jakautumisesta eri vuodenaikoihin
- kuolleiden määrän jakautumisesta kellonaikoihin
- kuolleiden määärän jakautumisesta onnettomuustyyppeihin
- onnettomuuksien määrästä yleensäkin
- vakavasti loukkaantuneiden määrästä
- onnettomuuspaikkojen olosuhteista, esim. nopeusrajoituksista (saati käytetystä nopeudesta)
Listaa voisi jatkaa pitkäänkin. Lisäksi tuossa ei ole verrattu muuta kuin kuolleiden määrää edellisvuoteen. Pitkän ajan tilastoa edes näin karkealla tasolla olisi myös mukava verrata. Lisäksi siihen voisi laittaa keskeisiä tieliikenteen määräysten muutoksia ja esim. turvalaitteiden yleistymisiä (ABS-jarrut, turvavyöt jne.), autokannan ikääntymistä jne.