HEIPS!
mikähän on vikana kun autoni ei jaksa nousta isoakaan mäkeä satasen vauhdissa 5-vaihteella- siis hyytyy ja muutenkin pienillä kierroksilla(alle 3000) kaasua painaessa auto vaan buuaa!!! voisko olla lambda-anturissa vikaa, mitään eroa nimittäin ei käyntiin/tehoihin ole vaikka anturin piuhan nyppäsee irti! vai mistä vois johtua???
mikähän on vikana kun autoni ei jaksa nousta isoakaan mäkeä satasen vauhdissa 5-vaihteella- siis hyytyy ja muutenkin pienillä kierroksilla(alle 3000) kaasua painaessa auto vaan buuaa!!! voisko olla lambda-anturissa vikaa, mitään eroa nimittäin ei käyntiin/tehoihin ole vaikka anturin piuhan nyppäsee irti! vai mistä vois johtua???
Vastaukset 9
Vanhimmat
Sehän on toivottoman tehoton ja alaväännötön peli.
Muista kiljuttaa, kyllä se sitten hiukan liikkuu...
Tärkeää on pitää kierrokset Honda-tyyliin jossain 6000 paikkeilla.
kierrokset kun laskee voima katoaaaaaa....
Ikävää se on mutta koneesi on täysin kunnossa. Hondan koneet on mielestäni niin typerästi suunniteltu. Paperilla on hyvät arvot kiihtyvyys ja huippunopeuksien suhteen, mutta käytännön suorituskyky on surkea. Se johtuu siitä että ne on niin kierroskoneita.
Monet sanoo tähän että "se on just hyvääää!, jee formula tyyliin". Mun mielestä se on lähinnä noloa kun esim. 5 vaihteella ei tee kunnon ohituksissa mitään ja jos haluaa ripeästi ohi on kolmonen maantielläkin ainoa ohitusvaihde. Kuin mopolla ajaisi.
Ajoin yks päivä Civicciä missä oli 1.6vtec kone ja teholukemat olivat kieltämättä kunnossa. Mutta auta armias kun moottoritiellä lähdin ohittamaan, ei vitosella tehnyt mitään ja vasta kolmosella auto heräsi kiihtymään. Hävetti oikeen kuin liioitellusti sai yhden vaivaisen ohituksen tehdä...
dieseliautolla ajaneena on vaikea nostaa noita kierroksia kovin korkealle, mut eikai se auta.
5-vaihde on tosiaakin vain tasaiseen ajoon tarkoitettu matkavaihde sillä ei paljoa ohitella ellei nopeutta ole yli 130km/h, tällöin se jaksaa vääntää jo jonkin verran!
kiitoksia teille, taidan jättää korjaamokäynnin sit väliin:)
En osaa varmaa sanoa 96 mallin Civicistä mutta ei tuo normaalilta kuulosta jos kone buuaa pienillä kierroksilla. Luulisin että kannattaa näyttää korjaamolla.
Tuo väite Hondan koneiden typerästä suunnittelusta ei koske läheskään kaikkia Hondan tekemiä koneita ja ei varsinkaan uudempia mm. Civicin 1,6 Vtec tai Accordin I-Vtec koneita. Uudessa Civissä on niin lyhyet välitykset että 5-vaihteella 100 km/h vaudissa kierrokset ovat kohtuu korkeat (noin 3300) ja auto jaksaa kiihtyä hyvin. Väittäisin että uusi Civic 1,6 vtec jaksaa vetää 5- vaihteella 50 km/h lähtien. Accordin i-Vtec kone jaksaa vääntää hyvin koko kierrosalueella.
tosi toi kierrosero? mulla 120 vauhdissa 2950rpm!
ja kyllä se kiihtyy 50-kympistäkin, mutta todella hitaasti. siis kierroksia tarvii ola reilusti yli 3000.
Uudessa Civicissä on tosiaan lyhyet välitykset. 120 kmh vauhdissa kierrokset on jo lähellä 4000 rpm. Autossasi on tosi pitkät välitykset jos 120kmh / 2950rpm. Nykyisessä Accordissa on muistaakseni 100 kmh / 2900. Näyttää siltä että Honda on pistänyt uusiin malleihin järestään kohtuullisen tiuhat välitykset - ei näytä kuitenkaan lisäävän polttoaineen kulutusta merkittävästi.
no pitää varmaan alkaa ajeleen nelosella matkaa niin kiekat on 3000, jaksaa mennäkkin paremmin:)
mulla 100 vauhdissa n.2500 rpm! on se tietty ihmekkin jos ei noilla kiekoilla jaksa vääntää!
Vauhda alle matalaprofiilirenkaat ja 13":set niin pitäisi vaikuttaa kierroksiin.