En tiedä kuinka suuret vääristymät todellisuuteen automaattivaihteisen ajaminen tuo ja kuinka pitkällä aikavälillä, mutta kyllä kaikki mun tuntemani ratti- ja muut miehet sekä naiset yhdistävät sanan "kytkin" hyvinkin tarkkaan siihen vempeleeseen mitä kytkinpoljin liikuttaa.
Automaattivaihteiston lukkopainikkeen nimittäminen kytkimeksi on niin pitkälle menevää tulkintaa ettei se voi olla muuta kuin tarkoitushakuista. Jos kerran sinulle sana "kytkin" ilman lisätarkennusta voi tarkoittaa yhtä hyvin em. lukkopainiketta kuin valokatkaisijaa, niin miksi et sitten samassa viestissä selittänyt että valokatkaisijan kytkintä ei luistateta ettei tule oikkaria tms ?
Koska valtaosa suomalaisista autoista on edelleen manuaalivaihteisia, ja kytkimen luistatus on paljon tunnetumpi ja suurempi ongelma niiden joukossa kuin automaattilootallisissa, niin luulisi käytännön järjen sanelevan, että kyse on jostain muusta asiasta kuin tomaatin painikkeen vapautusnopeudesta. Siitä on aikaa kun olen tomaatilla viimeksi ajanut joten mulla ei ole tuoretta muistikuvaa, mutta muistaakseni siinä autossa (tai niissä) painike oli niin jämäkkä ja liikerata pieni (n. 1 cm), että sen "luistattaminen" olisi vaatinut jo sellaista sorminäppäryyttä ettei voisi enää puhua automaattivaihteiston helppoudesta.
Ja tämä kytkimen luistattaminen nyt oli vaan yksi esimerkki monista, kyllä tähän brassailuun törmää aika monessa threadissa.
Automaattivaihteiston lukkopainikkeen nimittäminen kytkimeksi on niin pitkälle menevää tulkintaa ettei se voi olla muuta kuin tarkoitushakuista. Jos kerran sinulle sana "kytkin" ilman lisätarkennusta voi tarkoittaa yhtä hyvin em. lukkopainiketta kuin valokatkaisijaa, niin miksi et sitten samassa viestissä selittänyt että valokatkaisijan kytkintä ei luistateta ettei tule oikkaria tms ?
Koska valtaosa suomalaisista autoista on edelleen manuaalivaihteisia, ja kytkimen luistatus on paljon tunnetumpi ja suurempi ongelma niiden joukossa kuin automaattilootallisissa, niin luulisi käytännön järjen sanelevan, että kyse on jostain muusta asiasta kuin tomaatin painikkeen vapautusnopeudesta. Siitä on aikaa kun olen tomaatilla viimeksi ajanut joten mulla ei ole tuoretta muistikuvaa, mutta muistaakseni siinä autossa (tai niissä) painike oli niin jämäkkä ja liikerata pieni (n. 1 cm), että sen "luistattaminen" olisi vaatinut jo sellaista sorminäppäryyttä ettei voisi enää puhua automaattivaihteiston helppoudesta.
Ja tämä kytkimen luistattaminen nyt oli vaan yksi esimerkki monista, kyllä tähän brassailuun törmää aika monessa threadissa.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.