Löytyyköhän mistään netistä mitään uudempaa öljytestiä kuin toi noin kolme vuotta Wanha TM:n öljytesti? Entäpä testiä suodattimista?
Huvittuneena luin tota Mobil vs. Esso kinaamista. Ton testin jälkeen on todellakin tullut vähän helvetisti uusia luokituksia moottoriöljyille ja autonvalmistajien öljynvaihtosuositukset on pidentyneet juuri näillä uusilla öljyillä mitä silloin ei edes ollut saatavilla.
Tollaseen vanhaan -87 Voort Sierain Cosanderiin riittää muuten melkein kaikkien halvempien öljyjen luokitukset, ainakin osasynteettisten.
Huvittuneena luin tota Mobil vs. Esso kinaamista. Ton testin jälkeen on todellakin tullut vähän helvetisti uusia luokituksia moottoriöljyille ja autonvalmistajien öljynvaihtosuositukset on pidentyneet juuri näillä uusilla öljyillä mitä silloin ei edes ollut saatavilla.
Tollaseen vanhaan -87 Voort Sierain Cosanderiin riittää muuten melkein kaikkien halvempien öljyjen luokitukset, ainakin osasynteettisten.
Vastaukset 9
Vanhimmat
testejä tarvi, kun katsoo auton ohjekirjasta öljysuosituksen löytyy se JOKAISEN öljy-yhtiön nettisivulta.
Joskus löysin netistä jonkun testin mutten muista miten kävi.
Viisainta on valita jonkun suuren ja tunnetun valmistajan uusimmat luokitukset täyttävä öljy.
Kuten Castrol, Shell. Ja viskositeetin näkee sieltä ohjekirjasta.
Eräs turbo Saab friikki sanoi että Mobil 1:sen perusöljy on liian ohutta kun on korkeaviritteinen kone
Kun asioista mitään ymmärtämättömät levittävät sitä. huhu/tietoa -lisäys ei paljon paina kun tampiot tavaavat. Miksi ihmeessä pitää juttuja joidenka paikkansapitävyydestä ei ole tietoa?
Tota 0W-40 viskositeettiäkö tarkoitit? Mobilin 5W-50 öljyillä en ole ainakaan öljynpainemittarista havainnut mitään öljynpaineiden laskua edes kesäkeleillä ja radalla.
Toi Sierain on 1.2 kilon paineilla, muuten vakio.
0W-öljyjä en ole käyttänyt tossa koskaan. 5W-40 halpasynteettiset toimii talvella. Talvella tulee kilsoja ehkä 2-3 tuhatta, jonka jälkeen öljyt vaihdetaan kesäöljyihin: 5W-50 tai 10W-60. Paukkupakkasilla ja loskakeleillähän tolla ei ajeta. Jäälle vaan on joskus päästävä kunnon rallinastoitetuilla renkailla. Pito on muuten uskomatonta verrattuna normaalisti allaoleviin Hakkapeliitta 2 - renkaisiin.
Meni vähän asian vierestä, mutta menkööt.
Kerroin että ko.tieto ei todellakaan ole faktaa, joten jokainen saa sitten itse miettiä että uskooko vaiko ei. Itse en juuri tuohon usko.
En edes tiedä mitä Mobil 1:stä koneessa oli.
Jutun kertoja vain kirosi kun on jo kahdet männät menneet, ja syytti Mobilin liian ohutta perusöljyä.
Itselläni on myös viritetyssä Turbo Calibrassa Mobil 1 5w-50 ja mitään ongelmia ei ole, ellei lasketa kylmänä venttiilien nostimien kalinaa.
ehkä vielä ongelmia, mut kyll se mobil senkin hajottaa, viimestää kesä helteillä.
Ainakin mulle on nimenomaan suositeltu tota Mobil 1 5W-50 öljyä, varsinkin jos rupee ahtaa vähänkään enemmän. Nyt puhutaan lähinnä ahtimen kannalta. Mikä on totuus, en tiedä. Mulla on toiminut viimeiset 5 vuotta ja 100 tonnia ihan hyvin. Ohivirtaus koneessa on suunnilleen sama kuin ostettaessa 5 vuotta sittan.
virityksen myötä. Arvaan että olet vaihtanut jyrkemmät nokat ja sen myötä myös jäykemmät v-jouset! Kuitenkin koneen seistessä kupit tyhjenee kovemman paineen vuoksi ja josta kalina johtuu! Suurin virhe jonka voisit tehdä öljyn suhteen on se että vaihtaisit kylmänä jäykempään jolloin kupit täyttyisivät hitaammin! Kokeile 0-W ja saatat huomata mukavan eron kalinan suhteen tai vaihda kupit koviksi!