näyttää lähentelevän nollaa lakkoa vastustaneiden keskuudessa.
Lakko oli aivan oikein.
niinkauan kun tässä maassa on kymmeniä tuhansia vastoin tahtoaan työttöminä olevia ja vastoin tahtoaan pätkätöissä olevia niin lakkoilu on aivan oikein.
Jos kerran työnantajan velvollisuus ei ole toimia hyväntekijänä, niin ei totta vie tarvii köyhänkään ajatella yhteiskunan parasta.
Lakko oli aivan oikein.
niinkauan kun tässä maassa on kymmeniä tuhansia vastoin tahtoaan työttöminä olevia ja vastoin tahtoaan pätkätöissä olevia niin lakkoilu on aivan oikein.
Jos kerran työnantajan velvollisuus ei ole toimia hyväntekijänä, niin ei totta vie tarvii köyhänkään ajatella yhteiskunan parasta.
Vastaukset 33
Vanhimmat
Kerrankin joku joka puhuu asiaa eikä länkytä turhaa paskaa! Hieno mielipide, kiitos siitä!
Arvostusta ei saada, se tulee ansaita. Suomalainen duunari (etenkään AKT:n pelle) ei ole arvostusta ansainnut.
Aina kun vain mahdollista, duunari kannattaa korvata robotilla.
Robotti on suomalaista duunaria parempi mm. seuraavista syistä johtuen:
1) Robotin hankinta- ja ylläpitokustannukset ovat tiedossa jo hankintahetkellä
2) Robotti tekee töitä, eikä vain oleskele työpaikalla
3) Robotti ei haise pahalle
4) Robotti kykenee henkevämpään keskusteluun kuin duunari
5) Robotti ei oksenna boolimaljaan firman pikkujouluissa
6) Robotilla on parempi moraalinen selkäranka
7) jne...
Kuten olemme huomanneet robotit ovat jo vallanneet alaa työntekijöinä. AKT:n "pellet" eivät ikinä pysty sellaiseen kuin robotti. Asiaa!!
Laitapas se robottisi ajamaan linja-autoa. Sitä päivää et tule näkemään että bussit kulkee robottien ajamina.
Jyrkkä ei roboteille,jos ne toistavat aina vaan samaa kuten sinä.Ne robotit joutuu ehkäpä suunnittelemaan joku duunaripelle ,valmistus ja maahankuljetus voivat olla myös duunareiden hommia.Jos kuitenkin pystyt kehittämään robotin,joka korvaa tavallisen suomalaisen työpanoksen,niin sinulle voidaan varmaankin suoda tuo kunniakas Karpaattien neron arvonimi.Sitä saavutusta juhliessasi muistat varmaan olla oksentamatta boolimaljaan,olisi myös hyvä jollet haisisi kovinkaan paljon ja kykenesit vielä henkevään keskusteluun.Tuo viimeksimainittu vaatii varmaan erityisiä ponnistuksia.
Haah! Tee opintomatka saksaan jossa on jo kokeiltu robotin eli automaatin ohjaamaa linja-autoa! Se kulkee tietty reittiä pitkin ja jalkakäytävien ulkolaitaan on asennettu mangneetti,tms.herätin mitä bussi haistaa ja kulkee sen mukaan . Liikenne valot ja suoja tiet se myös huomioi ja reakoi siihen ohjelmoituihin varo asioihin. Nykytekniikka antaa paljon mahdollisuuksia ja mitä enenmän me ihmiset liika arvioimme omaa rooliamme,sitä nopeammin tuo tekniikka otetaan käyttöön eri aloilla.
Minä kävin nyt ihan vaan googlella tutustumassa tähän bussirobottiin,no voi herran pieksut ,sen kehittäminen bussinkuljettajaa korvaavaksi kestää ainakin kymmenen vuotta,eikä se käy koskaan Suomen lumisille keleille.Sanoisin nyt vaan ,että sinunkin kannattaa laittaa ihan kirjaimellisesti jäitä hattuun.Ja miten kaukoliikenne hoidetaan?Ei nyt ehkä aina kannata ottaa noin vakavasti uusia ideoita,puhumattakaan siitä ,että lähtee jonnekkin paikan päälle niihin tutustumaan.
Kiitos muistutuksesta!
Viestisi ansiosta muistinkin pari asiaa, jotka unohdin laittaa alkuperäiseen listaani:
7) Robotti osaa sijoittaa pisteet, pilkut ja välilyönnit niille kuuluville paikoilleen.
8) Robotti on huumorintajuinen ja ymmärtää myös sarkasmia...
Otsikossa ei ikinä käytetä huuto-, tai vastaavia merkkejä..hehe
Lontoon Standetin lentokentällä kulkee robottijuna ilman kuljettajaa sekunnintarkkaa aikataulua noudattaen. Eikä koskaan lakkoile ja vittuile työnantajilleen. Muuten, on se kumma kun se työnantaja on AKT:n silmissä aina kaikkeen pahan alku ja juuri vaikka ilman sitä työnantajaa duunarilta loppuisi leipä!!?
Tää on just tämmöstä taantumuksellista ajattelua. Gps-järjestelmät ovat kehittyneet paljon ja tarkkuutta riittää tielläpysymiseen ja erilaiset tutkat auttavat yllättävissä tilanteissa. Automaattiset kulkuneuvot eivät tee inhimillisiä virheitä eikä niillä ole perjantaisin kiire kotiin, jolloin kaahataan. Kunhan tekniikka vielä kehittyy niin yksinkertaisille reiteille tulee varmasti automaattibusseja. Säästyneillä kuljettajapalkoilla ylläpitää kummasti tarvittavaa kalustoa.
Soon kuulkaas tuon GPS-homman kanssa silleen että se toimii jos minusta sattuu siltä tuntumaan, yhen helevetin napin takana on se että laitan häirinnän päälle terroristien takia ja sitten ne robottibussinne ajelevat pitkin seiniä.
Kippis ja kulaus, vittu ku konjakki on hyvää ja huomenna kattomaan Rammsteinia!! \m/
George W. Bush
ei ehkä suomessa! Totta,mutta juttuhan olikin se että tekniikka on olemassa.
Näyttivät kerran tv.sä dokumentin ja näytti kieltämättä oudolta ,mutta hyvin näky toimivan.
Se ei todellakaan hoida/hoitaisi koko joukkoliikennettä,mutta rajoitetun osan kyllä.
IL: "Helsingin Liikennelaitoksen bussi liukasteli Mannerheimintiellä pysäkkikatoksen täysin ruttuun"
Sanoisin, että ihminen bussinratissa on se heikoin lenkki. Ihminen turtuu rutiineihin ja alkaa tehdä virhearvioita, joita robotti ei vastaavassa tilanteessa tekisi. Toivottavasti tekniikka kehittyy.
Meitä työnantajia ei arvosta kukaan. Päinvastoin, riistäjäkapitalisti on kaikkeen syypää??!! No....hinnoittelettehan nyt itseänne ulos. Toivottavasti kaikki olemassaolevat duunimestanne säilyvät. Kas kun se kapitalisti ei duunia tarjoa jos palkkatyö on kalliimpaa kuin sen tuotto. Suomalainen työ on jo niin kallista ettei Suomella ja suomalaisilla tuotteilla ole enää aikoihin ollut mitään kilpailukykyä maailmalla hirmuisten palkkakulujen vuoksi! Kiinailmiö taatusti voimistuu päivä päivältä. Senhän nyt huomaa jos viittii vähänkin tsiikata ympärilleen. Voi Suomineitoa, mikähän on tulevaisuutesi?
Tarkoitat kai vientiteollisuutta.
Sehän on aika pitkälle automatisoitua kuten paperiteollisuus.
se mitä ei voida automatisoida siis pitäisi tehdä Kiinan palkkatasolla?
En tarkoita, vaan firmat siirretään kiinaan.....
Jos dösakuskit hinnoittee itsensä ulos, niin Hepskiinaan vie dösat varmaan kiinaan. Föraatsa pokatkin sinne, vai skujaaks siel pokat ite?.
Hepskun ne duunarit saattaa tulla sieltä kiinasta Heps kun et tee duunia niin halvalla kun ne heps. Mietis sitä
työtä tekeviä ihmisiä riippumatta siitä mitä työtä tekevät.Olen julkisen liikenteenkäyttäjä koska en omista autoa ja silti olin lakon aikana sitä mieltä että oikeuksiaan tulee puolustaa. Ei kannata kovinkaan plajon painoa laittaa näiden uhittelevien poikasten puheisiin , elämä opettaa kun isän rahapussilla käyminen loppuu .
"elämä opettaa" -lausahdus tulee yleensä niiden ihmisten suusta, jotka eivät itse ole ajoissa oppejaan oppineet.
Olet todennäköisesti ikääntynyt luuseri, josta elämä on auttamatta ajanut ohitse.
ikääntynyt enkä luuseri vaan hyvin toimeentuleva vakituisessa työsuhteessa oleva henkilö. Ei tarvitse kovin vanha olla vaikka huomaakin asioita ympärillään. Sinä ei taida paljon nähdä muuta kuin oman napasi joten palaappa nyt sinne tietokonepelien maailman leikkimään pum-pum pelejä.
Jos asiaa katsoo tarkemmin, niin olemme joissakin asioissa jopa samaa mieltä.
Jos hieman saan siteerata alkuperäistä viestiäsi: "Minä arvostan työtä tekeviä ihmisiä...". Niin minäkin. Laittomassa lakossa olevat eivät kuitenkaan minun näkemykseni mukaan ole työtä tekeviä ihmisiä.
"...sitä mieltä että oikeuksiaan tulee puolustaa". Minunkin mielestä oikeuksiaan tulee puolustaa. Siinäkin hyväksyn kuitenkin vain laillisten keinojen käytön, enkä suvaitse AKT:n viljelemää "tarkoitus pyhittää keinot" -ajattelua.
PS. Tietokonepelejä pelailevat lähinnä kouluikäiset lapseni, itse olen varmaan viimeksi tosissani pelannut tietokoneella Tetristä opiskeluaikoinani...
Se joukko, joka todellakin uskoo ja tietää pärjäävänsä yksin esimerkiksi palkkaneuvotteluissa on kuitenkin varsin marginaalinen joukko.
Vakituinen työsuhde alkaa lähes kaikkia kiinnostaa siinä vaiheessa, kun kuvioissa on vakituinen parisuhde.
Tilanteessa, missä perheen perustaminen ja aloilleen asettuminen tulevat ajankohtaiseksi, on kokoaikainen ja vakituinen työsuhde lähes jokaisen nuorenkin tavoite
Maailman pääomamarkkinoita hallitsevat eläkesäätiöt, jotka etsivät korkeaa tuottoa työläisten rahoille.
Vienti vetää, inflaatio on hallinnassa, palkankorotusten yleinen linja on pysynyt ainakin melko maltillisena. Silti satoja tuhansia suomalaisia on työttöminä ja pahiten syrjäytyneet leipäjonoissa. Jotakin on kai kuitenkin mennyt vikaan. Kuka riistää ketä?
Ilman SAK:n taloudellista panostusta maassa saattaisi nyt olla työreformia ajava hallitus
Laman aikana monilla työpaikoilla venyttiin äärimmilleen. Työpaikan menettämisen pelossa suostuttiin siihen, mikä oli välttämätöntä - ja vähän enempäänkin.
Pätkätyöläinen ei tule toimeen omillaan vaan käyttää yhteiskunnanvaroja=veronmaksajienvaroja asumiseen=asumistuki, lastenhoitoon=alennettu hotomaksu tai ei olenkaan maksua. Mitä enemmän näitä tukija nauttivia on sitä enemmän veroja täytyy kantaa=sitä enemmän kiristetään työtahtia=> mitä enemmän normaali työaikaa tekeviä on(riittävällä palkalla), sitä vähemmän painetta nostaa verotusta, sitä vähemmän tarvetta kiristää työoloja.
Ei lakot ainakaan lisää kansantuloa - tämänkin lakon miljarditappiot maksetaan tavallisen kansan lompakoista. Ay-pomojen henkilökohtaisten kunnian taki koko näytelmä!
Joskus on katsos hyvä näyttää mistä kana... Duunarit tässä maassa tekee tuloksen joka firmassa. Ei kannata kenenkään unohtaa totuutta!
"Duunarit tässä maassa tekee tuloksen joka firmassa. Ei kannata kenenkään unohtaa totuutta!"
Jos tuo pitää täysin paikkaansa, niin siitä vaan näyttämään mallisuoritus. Pistäkääpä duunarit bussifirma pystyyn ilman mitään pomoja tai esimiespoppoota ja näyttäkää, kuinka se tulos tehdään;-)
Taitaapa jäädä tekemättä. Helppohan se on partaansa pärisyttää...
Niin ne duunaritkin jotka valmistivat kumisaappaita, keksivät että:" hei pojat eikös tehdä jatkossa sellaisia kännyköitä ja haasteta maailman suurimmat jenkkifirmat"
Johto yms. jonninjoutavat pomot olivat siitä ihmeissään ja sanoivat:" ei perskeles pojat! Mehän ei lähdetä mihinkään uusin juttuihin mukaan, tässä firmassa on aina tehty kumppareita ja niin tehdään jatkossakin!!"
En kiistä, ettikö duunareita tarvittaisi (ainakin toistaiseksi), mutta eiköhän ihan muut tee oikeasti mullistavia asioita ja kyllä niitä duunareita saa aina lisää...
Viestis on kuin aneemisten Akavalaisten suusta. Mennään mielenosoitukseen, että saatais edes duunarin keskiansion verran liksaa.
Tässä ketjussa on jälleen huomattu se ettei toi dösäväki katso lainkaan eteenpäin. Vitunko väliä sillä heidän mielestään on mitä seuraamuksia on palkankorotuksilla tulevaisuuteen. Vaikka duunipaikat vähenee vuosi vuodelta ja tahti sen kuin kiihtyy.....Persettä penkkiin ja lakkoon vaan.....niinkö??
höps! Kyllä osa "dösäväestä" katsoo eteenpäin tiukasti,ja vastuullisesti.
Meidän firmasta oli n.150-160 kuljettajaa työssä ja vastuullisesti noudatti sopimusta, ja koittivat paikata mahdollisimman paljon noita kaikkia linjoja, ettei matkustajat kärsisi liikaa noiden lakkolaisten toimista.
Meitä kaikkia ei onneksi liitonmiehet eikä heidän rakkinsa ole aivopesseet.
Jokainen duunari tekee arvostettavaa työtä. Duunarit pitkälti pyörittävät yhteiskuntaamme. On ihan sama mitä insinööri paperille tai kovalevylle piirtää jos kukaan ei toteuta sitä, on ihan sama mitä käppyröitä markkinoinnissa piirretään jos kukaan ei myy. Ja millä me ees päästäis talvella duuniin jos kukaan ei aurais katuja, eikä duunis ois kauheen kivaa jos kukaan ei siivoaisi. Kivaa ei olisi sekään jos ruoka pitäisi tehdä aina itse. Eikä se varsinkaan jos kukaan ei pitäisi yllä järjestystä ja lainvalvontaa. Ja työntekijät ovat yleensä aina ne ketkä tuovat yritykselle rahaa, ilman työntekijöitä monikaan yritys ei olisi yhtään mitään.
Koneet voivat tehdä paljon yksitoikkoisia tai vaarallisia töitä ja näin saadaan ihmiset mielenkiintoisempiin hommiin. Valitettavasti tässä siirtymässä moni vanhaa hommaansa ansiokkaasti kymmeniä vuosia tehnyt joutuu väliinputoajaksi.
Lakosta sanoisin sen verran, että ne harvoin hyödyttävät ketään. Neuvottelut olisivat ensisijainen keino ja sopimuksen voimassaollessa noudatettaisiin jo sovittua. Seuraavissa neuvotteluissa voitaisiin sitten ottaa uusia asioita esille. Jos jompi kumpi osapuoli rikkoo sopimusta, on työtuomioistuin oikea osoite. Jos sopimusrikkomusta ei tapahdu, odotellaan seuraavaa neuvottelukautta. Lakko maksaa kaikille paljon, siinä on yleensä vain häviäjiä. Tämäkin bussilakko meinasi edetä ja osin etenikin liian pitkälle, koska sen vaikutukset (satamalakko) alkoivat vaikuttaa ulkomaankauppaan ja moniin teollisuudenaloihin. Kustannukset ovat paljon suuremmat yhteiskunnallisesti kuin bussinkuljettajien lakollaan saama hyöty.
Oli lakolla hyötyjänsäkin. Lakosta hyötyivät monet kuljetusalan pienyrittäjät. He saivat ajoja monta kertaa normaalia enemmän. Toisaalta lakoilla on aina se positiivinen vaikutus, että ne saavat ihmiset ajattelemaan ja huomaamaan mikä vaikutus sillä on, että yhteiskunta toimii normaalisti. Tavallisesti sitä ei edes huomaa kun kaikki toimii.
Mutta kaikki me olemme yhteiskunnallisesti arvokkaita, jokaiselle on paikkansa. Terveessä yhteiskunnassa enemmistö on ansiotyössä. Kuinka raha jaettaisiin jos koneet hoitaisivat kaiken ja ihmisille ei olisi työtä? Ihmisen tulee saada tuntea itsensä tarpeelliseksi ja arvostetuksi ja talouden pyörimisen kannalta on tärkeää, että ihmisillä on ostovoimaa. Jos isolla osalla kansasta menee huonosti, siitä seuraa vaan levottomuuksia ja kaikkea pahaa. Yhteiskunta voi tasan yhtä hyvin kuin sen jäsenet.
Lakkoilu voi myös kaataa yrityksen jos se ei ole tarpeeksi vakavarainen. Jos lakkoilu maksaa liikaa, yritys voi joutua tekemään radikaalejakin päätöksiä pysyäkseen hengissä. Harva yritys Suomessa tuottaa ihan hirveitä voittoja. En oikein ymmärrä tätä edelleen vallitsevaa työntekijät vs työnantajat -asennetta, saman päämäärän eteenhän tässä pitäisi taistella eikä vastakkain.