Auto on Nissan Urvan King 2.5D '89
Ja tavoitteena olisi laittaa siihen kestävä ja halpa Turbo-systeemi. Onko teillä antaa vinkkejä?
Mitään älytöntä tehonlisäystä ei ole tavotteena.
Ehkä joku max. 20 hevosvoiman lisäys.
Onko tämmöisessä ideassa mitään järkeä? Onko hinta/laatu/hyötysuhde perseestä?
Kiitos neuvoista.
Ja tavoitteena olisi laittaa siihen kestävä ja halpa Turbo-systeemi. Onko teillä antaa vinkkejä?
Mitään älytöntä tehonlisäystä ei ole tavotteena.
Ehkä joku max. 20 hevosvoiman lisäys.
Onko tämmöisessä ideassa mitään järkeä? Onko hinta/laatu/hyötysuhde perseestä?
Kiitos neuvoista.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Turbotetun moottorin elinikä lyhenee HUOMATTAVASTI. Ei kestä. Tai kyllä kestää jos sulla on varaa huoltaa sitä sadoilla euroilla
perusteluja.
En ole aivan samaa mieltä kannssasi.
Ei tehdä tästä off-topikkiä ja juupas eipäs väittelyä, mutta mulla on semmonen kutina että vanhan auton yli 10 vuotta turbotus,ei tule kestämään. Laatikko hajoo, Nissaneissa on muutenkin paska laatikko ja onko se terveellistä rääkätä vanhaa diesel konetta jollain turbolla? Siinähän olisi Turbo jo vakiona jos siitä olisi hyötyä? Kai tuostakin pelistä saisi kestävän ja hyvän, mutta luulen että aiheen alottaja ei aio sijoittaa montaa satasta johonkin Turboon? ja käytettynä ei mistään saa hyviä Turboja?
lisää, pääset paljon helpommalla.
Syötön lisääminen lisää vain polttoainekuluja ja savun määrää, joskaan eihän se savu omaan naamaan pöllyä.
Onnistuu mutta jos halpa ei välttämättä edullisin ratkaisu. Tsekkaapa noita Hiacen turbotus -otsikoita, jotain osviittaa antaa nekin vaikka eri auto kyseessä..
Laatikko kestää jos ajaa järkevällä kierrosalueella.
Eikös noissa ole melko heikko kansi? Vaikka olisi todella matalat ahtopaineet niin kansi ei tule kestämään. Eihän se kestä ilman turboakaan.
eiköhän se sentään onnistu mut ei se pelkällä turbon ostamisella onnistu.siinä tilee aina aikas paljon mutkia matkaan.ja rahaa palaa paljon yleensä
epäilen...
kyllähän kaikki saa rikki, ja on totta että tehdaskin tehnyt mokia useammankin auton kansissa mutta kyllähän niihin ratkaisut on olemassa.
Ja jos ei niistä mitään ymmärrä niin lienee ajanhaaskausta suunnitella mitään turboakaan ?
Minä en ainakaan teilaisi ko auton turbottamista mutta totta kai pitää huomioida muutamia juttuja.
Kyllä kestää. Ensin turbotin Toyota 4wd hiluksin, mootori pidetiin vakiona syöttöä lisättiin hieman ja cooleri paineet 0.9bar.Tehot nousi 75->120hv(penkitetty)diselinkulutus laski 11->9 litraan.Jaksoi vetää täyttä teliperäkärryä kuin olisi ollut tyhjä.Nyt on mazda europe diesel joka myös ahdettu ei ongelmia turbotuksen kulut noin 1500-2000€.