Suunnitelmat Helsingin ydinkeskustan huoltoliikenteen siirtämiseksi maan alle ovat loppusuoralla. Helsingin kaupunginhallitus käsitteli maanantaina ensimmäisen kerran keskustan maanalaisen huoltoliikenteen ja pysäköinnin asemakaavan muutosehdotusta, mutta ei vielä tehnyt päätöstä. Asian pyysi pöydälle tarkempaa kuulemista varten Otto Lehtipuu (vihr). Lopullisesti kaavan hyväksyy kaupunginvaltuusto.
Hanke mahdollistaa parin kilometrin mittaisen huoltotunneliyhteyden rakentamisen lännestä Ruoholahdenkadulta itään Senaatintorille ja Kaisaniemenkadulle asti.
Suunnitelma on mittava. Sitä on valmisteltu aktiivisesti nelisen vuotta. Kaava-alueen pinta-ala on 23,5 hehtaaria ja uutta tunnelia rakennetaan noin 1,9 kilometriä. Hanke pitää sisällään myös Mannerheimintien alle rakennettavan yksityisen 600 autopaikan pysäköintilaitoksen, maanalaisen Kluuvin sähköaseman, kaukokylmän pumppuaseman sekä tilavarauksen Pisara-rautatielle ja sen keskusta-asemalle.
>>>>>>Kaupunkikuvallisesti tunneli luo edellytykset Keskuskadun ja Kalevankadun itäpään Mannerheimintien ja Yrjönkadun välillä muuttamiseksi kävelykaduiksi.
Hanke mahdollistaa parin kilometrin mittaisen huoltotunneliyhteyden rakentamisen lännestä Ruoholahdenkadulta itään Senaatintorille ja Kaisaniemenkadulle asti.
Suunnitelma on mittava. Sitä on valmisteltu aktiivisesti nelisen vuotta. Kaava-alueen pinta-ala on 23,5 hehtaaria ja uutta tunnelia rakennetaan noin 1,9 kilometriä. Hanke pitää sisällään myös Mannerheimintien alle rakennettavan yksityisen 600 autopaikan pysäköintilaitoksen, maanalaisen Kluuvin sähköaseman, kaukokylmän pumppuaseman sekä tilavarauksen Pisara-rautatielle ja sen keskusta-asemalle.
>>>>>>Kaupunkikuvallisesti tunneli luo edellytykset Keskuskadun ja Kalevankadun itäpään Mannerheimintien ja Yrjönkadun välillä muuttamiseksi kävelykaduiksi.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Keskitytäänpäs nyt niihin oikeisiin, globaaleihin ongelmiin, eli SUMUVALOIHIN, joita poltetaan keskellä KIRKASTA PÄIVÄÄ, niin, että minua HÄIKÄISEE SILMÄÄN!
kehiin. Olen samaa mieltä noitten sumuvalojen suhteen, turhia kapistuksia mokomat... pitäisi lailla kieltää. Omassa tämän hetkisessä autossani on sumarit, joita en käytä koskaa sillä ne on turhat.
Tilasin juuri uuden auton xenon -valoilla. Myyjä kysyi, että "laitetaanko etusumuvalot?", johon vastasin, että "mitä vi***A mä niillä kun autoon tuloo xenonit".
Aidot xenonit eivät häikäise vastaantulijaa ja antaa ajajalle erittäin hyvät näkyvyydet keleissä kuin keleissä.
HELLsinki on kaikinpuolin perseestä, miksi ihmiset ahtautuvat sinne ytimeen kun kaikki parhaat palvelut ovat kuitenkin HELLsingin ydinkeskustan ulkopuolella. No menkää vaan sinne, jää minulle enemmän tilaa täällä vähän ulkopuolella.
Mulle riittä kun vähintään kerran viikossa täytyy päästä (työn takia) jonnekin HELLsingin keskustaan, kyllä menee hermot, en ikuna muuttais sinne.
Stadi, Suomen ainoa kaupunki on paikka johon täytyy syntyä! Ennen et voi ymmärtää mitä on olla stadilainen!
Mitä se Auto-antero ja xenonit teitä
koskee jos Stadista tulee autoton! Tehän asutte kaukana maalla! Espoohan on aivan hanurista, kun siellä ei ole toimivaa julkista liikennettä, eikä myöskään toimivaa autokulttuuria. Sen olen huomannut asuessani Espoossa vuodenpäivät.
Miten ihmeessä noin vähällä määrällä autoja voi saada aikaan noin järkyttävät ruuhkat (Suomenoja, Merituuli). Jopa lauantaisin! Se johtuu siitä, että Espoo ei ole oikea kaupunki, joten siellä ei voi olla kaupunkimaista liikennekulttuuria. Espoossa autoillaan samalla idealla kuin sydän-savossa konsanaan. Kylätielle voi vaikka pysähtyä "turinnoimmmaa hilituse kanssak".
Älkää hyvät maalla asuvat tulko soittamaan poskeanne asioista, joista teillä ei voi olla ymmärrystä. Stadiin pääsee myös metrolla.
Oikein aitokin vielä... :) Itse olen aito espoolainen ja olen huomannut samanlaisen kehityksen niin täällä espoossa kuin helsingissä. Erona vain se että meille kasaantuu maakunnista ostovoimaisempaa väkeä kuin sinne snadiin. :)
Autoilu espoossa on varsin mukavaa. Tämä huolimatta 100 m mittaisesta jonosta kaksikaistaisella kinttupolulla kerran kaksi viikossa. Olen itsekin kummeksunut miten sitä "väylää" ei millään saada levennettyä, kuten ei finnoontietäkään. Liikennemäärät ovat paljon suuremmat kuin tie antaisi myöten.
Vaan enpä tuota nenänkaivuuta näe juuri muualla kuin finnoontiellä. Sen "shikaanit" ovat monille vanhemmille ihmisille ja naisille hieman liikaa sallituilla nopeuksilla, joten varsinkin pohjoispäässä ajellaan jonossa näiden anti-rosbergien takana.
Mutta ydinasiaan: Syntyvyys on sen verran heikkoa että snadin ja espoon kasvusta suurin osa on tuontitavaraa. Eli jos et ole huomannut on vähintään 2/3 osaa sinunkin kavereistasi ihan jostain muualta alunperin. Kannattaa tätäkin hieman miettiä ja ihmetellä miten liikenne on saatu sujumaan näinkin hyvin. Ehkä juuri siksi koska kaikkien on opeteltava pääkaupungin tavoille tässä "sulatusuunissa". Eikä ne tavat kovin huonoja ole kun katsoo onnettomuustilastoja.
Mitä ihmettä teet niillä xenoneilla Helsingissä?
Puhut turhista sumuvaloista ja naureskelet niille mutta hankit itsellesi täysin tarpeettomat valot?????!!!!!
Köyhät autoilijat pois tukkimasta ja haittaamasta heidän taksi matkailujaan. Työväestö julkisiin niin mersumiesten ei tarvitse kärsiä ruuhkista
Siinä oiva esimerkki mitä ne pitsinnyplääjät ja näiden muutama tohvelisankari aatetoveri saavat aikaan.Kaikee sitä joutuu sietämään tällaisessa holhous kommuunissa,joutas romahtaa koko nyky systeemi.
tämän suunnitelman vuoksi nostetaan TV-luvan hintaa?