Palstalla on sillon tällöin näkynyt kyselyjä ruiskukoneiden käynnistys- ja käyntihäiriöistä. Syytä on etsitty milloin polttoaineen syötöstä, virranjakajasta, pa-suodattimista, kosteudesta, maadoitushäikeistä, tulpanjohdoista, tulpista jne. Tässä vaan tuli yksi harvemmin mainittu kohde vastaan. Moottorin vasemmalta puolelta (siis ratin takaa katsottuna)löytyy erinomaisen hyvin jemmassa oleva alipaineletku, joka sen ihmeemmin suojaamattomana on altis hiertymään puhki. Reikä ei ole välttämättä edes silmällä nähtävissä. Oireina ovat todella vaivalloinen kylmäkäynnistyvyys, olematon/ryntäilevä tyhjäkäynti, nykiminen tasakaasulla sekä sammuilu risteyksissä. Oireet korostuvat koneen lämmettyä, kylmä kone vetää aluksi kohtuudella.
On tämä saattanut tosin tulla ilmi joissain aiemmissa kaukaisissa ketjuissa, mutta tulipahan ilmineerattua.
On tämä saattanut tosin tulla ilmi joissain aiemmissa kaukaisissa ketjuissa, mutta tulipahan ilmineerattua.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Diesel autoissahan vastaava alipaine vuoto aiheuttaa, ettei moottori sammu, kun yritetään sammuttaa.
Hyva vinkki.Mulla on just vahan tuon suuntaisia oireita,ja alipainekin on vahan matalalla tyhjakaynnilla, voisitko hieman tarkentaa tuota imuletkun sijaintia.
Imusarjasta lähteviä letkuja. Niitä on useampia,
ja lisäksi kumisia haaroituspätkiä. "Letkut" ovat
suurimmaksi osaksi nailonisia, ja eivät viotu
elleivät ota kiinni johonkin, mutta nuo kumiset
osuudet voivat hapertua.