Porschen moottorivauriot eivät johtuneet öljyistä (YLLÄTYS)..Not

Vaikka PAO/GTL -pelle kuinka toitotti myös tässä asiassa grp III -öljyjen mukamas huonoa suorituskykyä ja yritti myös Porshen IMS-laakarivikaa laittaa öljyn piikkiin, totuus oli kuin olikin jälleen kerran muualla kuin öljyssä.

Tämänkin moottorivaurio tuli esiin, vasta kun Porsche muutti IMS-laakerin kokoa pienemmäksi. Tämä laakerin pienentäminenkin oli vain osasyy, mutta nopeutti laakerin kulumaa.

Juurisyy oli / on se, että kun moottorissa oli oikea määrä öljyä, öljyn pinta oli laakerin alaosassa ja noin kolmannes laakerista ui öljyssä. Tämä oli tietoinen valinta Porschelta "uittaa" laakeria, mutta mitä eivät ajatelleet, että nämä tiivistein suljetut, ikirasvat sisältävät laakerit päästävät ajan kanssa öljyä tihkumaan laakerin läpi akselin sisälle. Akselin sisälle päässyt öljy ei päässyt mitään muuta reittiä pois kuin jälleen laakerin läpi. Kun öljy tarpeeksi kauan muhi tulikuuman laakerin sisällä, huolimatta siitä mistä öljy on valmistettu, sen ominaisuudet muuttuivat ja öljy keräsi itseensä partikkeleita ja muuttui happamaksi. Tämä "karrelle palanut" öljy söi laakerin ikirasvat ja laakeri alkoi kulumaan.

http://www.youtube.com/watch?v=hzUq2DFpeKw