Juu totta 18 vuotta ajelin takavetoisilla ladoilla, ja kertaakaan ei tarvinnut korjaamolla käydä.
Tosin itsellä on ollut monta kertaa näpit ja naamakin öljyssä ja liassa.
Tosin kaksi kertaa oli käyty tarkastuttamassa aurauskulmia, mutta ne oli vain tarkastettu ei muutettu mitään siksi ei lasketa. Vikaa oli vain renkaiden ominaisuuksissa ja iskareissa.
Tosin itsellä on ollut monta kertaa näpit ja naamakin öljyssä ja liassa.
Tosin kaksi kertaa oli käyty tarkastuttamassa aurauskulmia, mutta ne oli vain tarkastettu ei muutettu mitään siksi ei lasketa. Vikaa oli vain renkaiden ominaisuuksissa ja iskareissa.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Itse ajoin 6 vuotta Ladalla ja samoja kokemuksia. Vähän väliä sai olla rassaamassa jotain paikkaa. Menee kyllä harrastuksesta, mutta kyllästyin ja vaihdoin pois. Nykyisellä huoltoväli on 20.000 eikä välillä tarvitse kuin päältä pestä silloin tällöin.
ajoin 96 samaralla n. 5 vuotta
kerran vuodessa oli kädet oljyssä .
öljyn vaihdon yhteydessä .
ei muuta vikaa.mutta naapurin pösössä
-99 206 on harvase päivä pelti auki.
ja ukko kiroilee että älkää ihmiset
ostako ranskalaista paskaa.
Alla on nyt ollut jo viimeiset 3 vuotta Xantia. Ei ole ollut mitään ongelmia selvitä huoltovälistä käsiään likaamatta. Tämä on ensimmäinen ranskalainen minulla, mutta ei varmaan viimeinen.
..ja niiden määrän ranskalaisissa vielä entisenä ladailijana ehkä ymmärtäisi. Niissä vaan tuppaa olemaan tuo korjaus- ja huoltoystävällisyys todella surkeaa. Ja kun täysin rikkoutumatonta ja kulumatonta autoa ei ole vielä keksitty. Saatika rakennettu.
Esimerkkinä nykyisestä omasta autostani (Renault).
Tuulilasin pesuri temppuili. Yritin itse kurkkia mikä vikana. Sitten korjausopas (english) käteen ja sieltä tutkimaan mitä pitäisi tehdä. Vapaasti käännettynä ohje:
Valmistelevat toimenpiteet.
- Auton oikea etukulma tunkilla ylös.
- Oikea etupyörä pois.
- Sisälokareita ja muita muovipaneleita ym osia purkamalla pissapojan säiliö ja pesurin moottori näkyville pyöränkotelosta käsin.
Vasta sitten pääsisi tutkimaan itse laitetta. Luovutin jo tässä vaiheessa.
Ladassani (Samara) oli aikoinaan sekä säiliö että pesurin moottori hyvin esillä konehuoneessa. Niiden kunnon pääsi toteamaan hyvinkin yhdellä vilkaisulla. Jos tikkuaskia hieman suurempi moottori oli rikki, se oli helppo vaihtaa. Hintakaan ei päätä huimannut. Yleismallinen tarvikeosakin kävi. Pystymallin tilalle jopa vaakamalli. Jos telineen ruuvinreiät eivät natsanneet yhteen niin nippusiteillä vaan kiinni. Jaa taas homma pelitti.
Siehän se varsinainen satu-setä oot.Miehän palkkaan siut heti kertomaan meijän muksuille iltasatuja.
Eipä tuo nyt mitenkään mhdotonta ole. Ladan konepellin kun aukaisee niin oleelliset osat tunnistaa heti ja niihin pääsee vieläpä hyvin käsiksi. Länsiautoilla asia oli samalla tavoin - 30 vuotta sitten ;-)
Varmasti omatoimimies pärjää hyvin Ladan korjauksesta itse ja ajaa pitkään, kun huollot on oikeasti itse tehnyt. Ei tartte esimerkiksi vaihtaa nokkahihnoja - ketjun kiristäminen silloin tällöin riittää. Ja ymmärsin kirjoittajalla olleen noita Ladoja useita.