Lueskelin tuossa uudesta Tekniikan Maailmasta juttua uuden seiskasarjan koeajosta,
kuviakin kattelin ja tulin kyllä siihen tulokseen, että muotoilu on epäonnistunut! Auto on ihan järkyttävän näköinen!!!!
Vanha seiska oli paljon paremman näköinen auto!
No mutta ainakin elektronisia laitteita on runsaasti........
kuviakin kattelin ja tulin kyllä siihen tulokseen, että muotoilu on epäonnistunut! Auto on ihan järkyttävän näköinen!!!!
Vanha seiska oli paljon paremman näköinen auto!
No mutta ainakin elektronisia laitteita on runsaasti........
Vastaukset 19
Vanhimmat
En minäkään muotoilusta pitänyt, mutta tuollaisiksi kaikki uudet autot taidetaan muotoilla eli, ns. "möhköiksi"
ja tuleva 500-sarja seurailee 700-sarjan linjoja.
en usko että bembun suunnittelijat ajattelee että miten suomalaiset suhtautuvat uuteen kuningas bemuun.
Kuvat eivät kerro totuutta. Eikö itsellesi ole ikinä käynyt niin, että ensinäkemältä auto on näyttänyt rumalta, mutta aikaa myöten se on ikäänkuin kaunistunut silmissä? Itselläni on monta kertaa mm. uusi Subaru Impreza, Ford Focus, BMW E46 300-sarja..
Yleensä tällainen muotoilu on pitkäikäisempää, toisinkuin esim uset japanilaiset muotoilut, joihin kyllästyy viiden minuutin jälkeen.
Itse olen nyt tutustunut kyseiseen 7-sarjalaiseen niin luonnossa kuin paperillakin, ja aivan varmasti se on paremman näköinen kuin vanha. Kun näet ne luonnossa vierekkäin niin varmasti huomaat saman, vanha todella on vanha.
istuin sunnuntaina Saksassa ollessani raitiovaunussa ja vastaan tuli ensin uusi 7-sarjalainen (siis ei 700-sarja, vaan 7-sarja, koska toinen numero ei ole 0 jne. tai vastaavasti voida sanoa 7er. Samalla tavalla kuin 3er, 5er jne.) katsoin edestä, sivusta ja vielä peräänkin auton ulkonäköä, koska oli vasta toinen kerta, kun sellaisen livenä näin. Noin 15 s myöhemmin vastaantuli edellisen korimallin vastaava ja sama vilkaisu. Ero oli huima. Edellinen malli näytti todella lässähtäneeltä. Uusi on niin dynaaminen ja hyvännäköinen. Sporttisen ryhdikäs loistoauto. Kannattaa siis todellakin verrata tarkkaan autoja keskenään. Kyllä erot huomaa uuden hyväksi, muussa tapauksessa taitaa olla asiaa silmälääkäriin.
Käyppä ihan huviksesi jossain liikkeessä katsomassa sitä. Ei enää ollenkaan ruma!
Kyllä tuo uutuus on melkoisen ruma! Vanha kori on sporttisemma, agressiivisemman ja edustavamman näköinen. Tuo uusi on lähinnä joku surennettu kopio jostain Mazdasta tai muusta saippuakiposta!
Käy tuolta lukemassa uuden 745iA:n arvostelu. Löytyy myös paljon kuvia.
www.trainek.fi/cars
Tuntuu kun fun factoris Bemari sais ain ainaki tähden lisää siit et on bemu........
Ei mut iha jees sivu! hauska lukee joidenkin yksityisten tekemiä koeajoja!
Näin viime viikolla ensi kertaa "livenä" ja ei voi kuin todeta, että onpas upea laite! Muotoilu on uutta ja kaikkea uutta vierastaa aluksi, mutta kyllä siihen tottuu ja sitten ei enää haluaisi vilkaistakaan vanhaa!
Sinä, nimimerkki Tommi, kuulut selkeästi siihen joukkoon ihmiskuntaa, joka kärkkäästi tuomitsee kaiken sellaisen uuden, jota ei ymmärrä.
Ensimmäiset autot 1900-luvun alkupuolella olivat muotoilultaan ja teknisiltä innovaatioiltaan jotain aivan muuta kuin uusi 745.
Mietipä, miten autojen laatu, ulkonäkö, suorituskyky ja turvallisuus olisivat ikimaailmasa päässeet nykyiselle tasolle, jos kehityksestä vastaisivat nimimerkkisi kaltaiset vastarannankiisket ja muutosjarrut.
Globalisaation nimeen: Käy tutustumassa autoon luonnossa ja odota kuusi kuukautta. Jos et sittenkään näe muotoilussa MITÄÄN hyvää, niin ei sitten mitään. Tosin ei sillä kannata hirveästi ylpeillä.
Makuasioista sopii olla eri mieltä, mutta mielipiteestäsi tirsuaa asenteellisuutta, periaatteellista vastustusta Bemaria ja uutta muotoilua kohtaan.
Et tule koskaan onnelliseksi, koska maailma menee lujaa ohitsesi.
Tosin, uskon sinun kuuluvan siihen "tuulenhuuhtoma perse" -enemmistöön suomalaisia, joilla ei ole pelkoa joutua hankkimaan kyseistä auto autotallinsa rumistukseksi.
No, kuuluit tai et, minulla on oikeus mielipiteeseeni, olipa se väärä tai oikea. Mutta näin todellakin uskon.
Tekniikan Maailma on ihan hyvä lehti, mutta pelkästään sen kautta imuroitua maailmankuvaa kannattaa rikastuttaa oikeasta elämästä saatavalla kultaa kalliimmalla kokemuspohjalla.
Kuumaa kesää!
Kyllä se on todella hyvä, että autoissa tekniikka, laatu ja turvallisuus ym. kehittyvät, mutta auton pitää olla auton näköinen!
Kyllähän se edestä on vielä ihan hieno, ja sivustakin,mutta auton pilaa takaosa, joka on karmea! Se perä näyttää sivustakin jo ihan omituiselta!
Ei minulle ole mitään BMW:tä vastaan, päinvastoin.
Arvostan bemaria sen teknisten innovaatioiden ja hienon sisustan ja upeiden moottorien ansiosta, mutta tämän uuden seiskan muotoilu on , niinkuin olen jo monesti sanonut, kauhea!
Kyllähän minä olen sen bemarin jo nähnyt livenäkin, ei hienolta näytä...tai no...kai siihen tottuu kun vähän aikaa katsoo..
Eiks ole ihanaa, kun makuasioista saa kiistellä!
:)
...vielä kamalampi on tänm seiskan sisustus: kuin 50-60-luvun autosta, kromia, jalopuuta, kulmikkaita muotoja. Poissa Bemarin kuuluisaksi tehnyt selkeys ja hallintalaitteiden ergonomia. Tollaista autoa ei ihan joka ukko saa edes liikkeelle, ja saattaapi aiheuttaa vaaratilanteita oudoilla vaihde- yms.ratkaisuilla omistajallekin ainakin alkuvaiheessa...täysin epäonnistunut fiasko! Jos tolla linjalla bemari jatkaa muissakin malleissa, suosio laskee. En olis ikinä uskonut, että BMW seuraa omituisuudessa jotain vanhaa Citikkaa!!!
Olkoot teknisesti kuinka hieno ja edistyksellinen tahansa niin onhan tämä uusi seiska RUMA!! Enpä olisi uskonut että kukaan pystyy luomaan S80:ä rumempaa perää vaan herra Bangle on näköjään onnistunut.
Aika jännä sinänsä toisaalta, että jopa Saksan AMS (se bemarin asiakaslehti) kritisoi uuden 7-sarjan käyttöjärjestelmää - tyyliin kikkailua kikkailun vuoksi.
..samalla tavallahan sitä morkattiin E-Mersua ja W140:kin.. kummastakin kuitenkin tuli kokoluokkansa myydyimmät autot.
Omasta mielestä ajovalojen yläpuolella olevat vilkut eivät sovi kuvaan ollenkaan.
Ja jos muistan kuvasta oikein niin perä näyttää ihan vanhalta mersulta.
Muuten kyllä taattua Bmw laatua.
pidä ulkonäystä ja sillä selvä. En ole koskaan tottunut siten, että rupeisin pitämään.
Muutenkin minusta koko auto on aika floppi. Ottaisin paljon mielummin, jonkun kolmesatasen.
En todellakaan haluaisi käyttää sellaista hallintajärjestelmää ja kun ei ulkonäkökään miellytä.
Varmasti on hyvä auto, jotka eivät vieroksu hallintalaitteita ja pitävät sen ulkonäöstä. Ei silmissä ole vikaa, vaan mielipiteissä on eroja.
Mä en tajua tuota porua tuosta i-drive:stä, ei sitä ole aivan pakko käyttää jos ei halua. Ikkunan nostamiset, lämmityslaitteen yms. toimivat ihan niille tarkoitetuista napeistakin. Tämä on taas tätä ihme valittamista kaikesta uudesta ja erilaisesta...
ole. Esim. Basson säädöt sun muut ovat aivan liian monen napin painalluksen takana, kun itse säätelen niitä biiseittäin rupeaa tuollainen ärsyttämän, sitten kun siihen lisää diskantit, balancen sun muut. Myöskin DSC:n haluaisin melkeinpä aina pois, mutta se vaati taas monta painallusta, vielä kun menee automaagisesti aina päälle, kun käynnistää ja sammuttaa auton.
Ihan hyvä idea, mutta toteutus voisi olla vielä parempi.