uuden automerkin

Daewoon myynti on noussut Länsi-Euroopan laskevilla markkinoilla 23,5 % tammi-lokakuun aikana ollen noin 119 000 autoa. Daewoon myynnin kasvu on korealaismerkeistä kaikkein nopeinta. Kaikki korealaismerkit menestyvät ja kasvattavat osuuksiaan markkinoista Euroopassa. (lähde: Tuulilasi).

Henkilöautojen myynti merkeittäin lokakuussa 2004

1. Toyota 1 650 14,8
2. Volkswagen 1 147 10,3
3. Ford 856 7,7
4. Peugeot 850 7,6
5. Volvo 733 6,6
6. Nissan 732 6,6
7. Renault 604 5,4
8. Opel 530 4,8
9. Citroën 517 4,6
10. Mercedes-Benz 365 3,3
11. Fiat 364 3,3
12. Mazda 352 3,2
13. Audi 336 3,0
14. Skoda 280 2,5
15. Honda 253 2,3
16. Daewoo 234 2,1
17. Hyundai 209 1,9
18. Saab 164 1,5
19. Chrysler 136 1,2
20. Mitsubishi 125 1,1
21. BMW 122 1,1
22. Seat 119 1,1
23. Suzuki 55 0,5
24. Subaru 52 0,5
25. Alfa Romeo 37 0,3
26. Land Rover 27 0,2
27. Jaguar 21 0,2
28. Mini 16 0,1
29. Fiat-Dethleffs 14 0,1
30. Lada-Vaz 13 0,1
Yhteensä 10 913 97,8
Muita 244 2,2
Kaikki yhteensä 157 100

Uudet korealaiset automerkit merkit kiristävät kilpailua. Hinta/laatu-suhde on suhde on se millä suomalaisten suosiosta kilpaillaan. Epäluuloisuutta uusia merkkejä kohtaan on tietysti olemassa ja syystäkin, sillä auto on kallis investointi.
Omat kokemukset korealaisista ovat etusijassa myönteisiä. Tekniikka voi olla hieman vanhahtavaa, samoin muotoilu, mutta toisaalta varustelutaso hyvää ja hinnat kilpailukykyisiä. Tekniikan suhteen korealaisissa pelataan varman päälle, mikä näkyy siinä, että mitään "pommeja" ei korealaisten autojen joukossa ole.
Korealaisten autojen myynti kasvaa Suomessa ja Euroopassa, sille emme voi mitään. Jos joku pelkää korealaisten merkkien poistumista markkinoilta ja maahantuonnin loppumista, niin pelko on kyllä turhaa. Perässä tulevat kohta kiinalaiset merkit ja älkää luulko, että laatutaso siitä huononee!