Meillä on uusi A sarjan Mersu.Käytössä ollut muutaman kuukauden.Nyt kaduttaa kun ostettiin.Näyttöön tulee kaikki lontoon kielellä jos on jotain häikkää.No,pari kertaa on jo tullut.Selaa sitten sitä opaskirjaa,Todellakin osataan lontoota muttei tuota "autonkieltä".Entäs jos kuskille tulee jokin sairauskohtaus,entisessä autossa oli käsijarru molempinen ulottuvilla.Tässä mersussa sijaitsee kuskin puolella ihan ihme paikassa.Onko nyt kellään vihjettä miten tälläisessä tilanteessa toimitaan
Vakionopeussäädin
Hieman apua
26331
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Helppoa. Laita vaihde vapaalle ja sammuta moottori.
Jos auto tarvitsee pysäyttää nopeasti painat jarrua. Tätä varten voit asennuttaa autoon vaikka opetuspolkimet. Tämä siis jos kuljettaja ei ole kunnossa ja kuitenkin ajaa vaikka ei pitäsi.
http://www.keltainenporssi.fi/search/autovaraosat-ja-tarvikkeet/autojen-lisavarusteet/opetuspoljin/search.mec?pob_post_id=49901778&pob_action=show_post&pob_cat_id=10717&pob_browser_offset=0&pob_view_language_id=fi&pob_string=opetuspoljin
Kysymys oli noin yleisellä tasolla.Kerran vaan tuli mieleeni kun noita uusia "vempeleitä" opettelin tuolla naisen logiikalla.Mukavaa alkanutta vuotta
Niin tarvitsenkin,kiitos!Miten minä saan laitettua auton vapaalle jos en yltä kytkimeen eikös se vaadi kytkimen käyttöä?Terkkusin avuton blondi
opetuspolkimet pitää katsastaa, eli sieltä ensimmäisenä kyselemään,
saako asentaa jos ei opeta.
Manuaalin vaihtaa kätevimmin vapaalle siirtämällä vaihdetangon vapaa-asentoon. Kytkintä voi käyttää, jos siihen ylettyy, mutta ei ole välttämätöntä.
Moottorijarrutuksen vuoksi niin automaatin kuin manuaalinkin kanssa saa tehokkaamman pehmeän pysähtymisen avaimesta kääntämällä. Automaatin moottorijarrutus riippuu tomaatin rakenteesta, mutta useimmissa pystyy vieressäkin istuvan napsuttelemaan pakkovaihtoja alaspäin. Ei tosin ihan helposti tuossa kolmen polkimen Mersussa, jos on 7-vaihteinen.
Kaikissa muissa autoissa seisontajarru sijaitsee ihme paikassa kaikkien räpellettävänä. Ainut oikea paikka sille on juuri kuskin puolella.
kyllä mersussa on se värällä paikalla,
juuri siksi emme edes jatkaneet mersun tutkimista meidän tapauksessa,
olis ollut 16 uusi auto.
ostettiin Avensis, automaatilla, alta 30 000 e. juuri torstaina
Tekikö mersua mieli,mutta katsottuani lompakkoon ostit Toyotan?
Lompakko on tyhjä, eikä ole kuin se euroina kun on pienestä tulosta säästynyt, Joulu vei hurjasti. Vaihdoin kaikki eurot keväällä USD dollareiksi ja 2,5 v takaperin ostelin kuukauden niin paljon Nokiaa kun sain. Nyt pitää myydä vähän Nokiaa, kun koko ajan on lasku odottelemassa ja 7.5 % vuotuisella korolla tuosta Avesta.
Kiva kun kyselit, noin oli käppyrät kun kaikki eurot menivät
http://aijaa.com/lpAUKY
Tojotassa saa enemän tilaa ja turvallisuutta 30 000 eurolla kuin mersussa tarvittais 45 000 euroo samaan, jos uudesta puhuu, vanhana väli on kyllä jo hyvin pieni alle 5000 e
Tätä juttua olisi mukava jatkaa jollain järjellisellä foorumilla enemmänkin - molemmilta osin :-)
En uskalla rakentaa salkkuani yhden lapun varaan, vaan jo Suomi-salkuni on paljon enemmän hajautettu ja muu maailma on täysin indeksoitu. Valuutta- ja kultapelejä pidän itse nollasummapeleinä, mutta eihän se sitä tarkoita, ettei niissäkin asiantuntija voisi tehdä mukavia voittoja. Oma ikiholdarin strategiani tähtää pieneen, mutta jatkuvaan tuottoon pienellä riskillä.
Avensiksen hintaista autoa etsin itsekin viimeksi vaihtaessani, vaikka E-sarjan ja F10 Bemarin välillä päädyinkin heittämään lanttia valinnassani. Toivottavasti olet Avensikseen yhtä tyytyväinen kuin minä omaani!
Miten muuten sulla menee kulutuslukemat ja kuinka lähellä EU-normia pääset pitkän ajan keskiarvona? Täällä pysyi kesän normissa, mutta talvella tietenkin kylmän automaatin nihkeä liikkeellelähtö, sähkölämmitys ja Webasto nostavat kulutusta selvästi, ehkä noin 15%.
Vain takavetomersut on MERSUJA. Aloituksen tehneellä trollipetterillä ei tosin ole minkäänlaista mersua, mutta fillari löytyy
Mulle näyttöön tulee kaikki tekstit selvällä suomen kielellä, mutta autoni ei olekkaan mersu.
"Kaikissa muissa autoissa seisontajarru sijaitsee ihme paikassa kaikkien räpellettävänä. Ainut oikea paikka sille on juuri kuskin puolella"
Myös matkustajat sitten hautaan laakin saaneen kuskin mukana...........
Jos kuskin kuoleminen vanhuuteen on odotettavissa aivan lähitulevaisuudessa, on A-sarja aivan liian nuorekas! Tuohon ikäluokkaan sopii paljon paremmin E-sarja tai takaveto-Volvo :-)
jos ei 40-vuotiaasta ole pystynyt uusia mersuja ostelemaan, ei kannata enää mersuja katsella.
pidin tojota Avensista sopivana, ostin juuri, ajamme vain pitkää matkaa, kaupunkiin on tyttären tyttären mopoauto.
"Entäs jos kuskille tulee jokin sairauskohtaus,entisessä autossa oli käsijarru molempinen ulottuvilla.Tässä mersussa sijaitsee kuskin puolella ihan ihme paikassa.Onko nyt kellään vihjettä miten tälläisessä tilanteessa toimitaan?"
Toimita ajokortti poliisille ja myy auto pois.
Niinpä,oletpa välkky.Entäpä jos oletkin terve alle 40v. ja yht.äkkiä oletkin pellollaSaattaa sattua kelle meille tuo vastaava,aivoverenvuoto tms.Onneksi oli nopeutta vain alle 50km eikä vakoinopeussäädin onneksi päällä.Revi siitä.Onneksi selvisi
No tuo on sama kuin ei uskaltaisi lähteä ulos sisältä jos sattuu meteoriitti päähän kolahtamaan. Nämä on niitä asioita, että ei auta vaikka kässäri olis missä tahansa, rupea sitä nyt repimään moottoritiellä päälle vauhdissa, niin tietää kyllä mistä ittensä löytää.
Käsijarrulla jarruttaminen yleensä vain pahentaa tilannetta varsinkin liukkaalla.
Parempi mennä keula edellä lepikkoon kuin sivuttain katto-lattia-katto-lattia menetelmällä. Se voi olla viimeinen virhe tuollainen käsijarrusta tempaisu täydessä vauhdissa. No, perikunta saattaa kiittää jos jää mukavasti peruja.
WISIT WORK SHOP eli kurvaa visiitille työ kauppaan!!!!
verstas=workshop, shop, workroom.
Voi jeesus saatana! Vittu! Jottaa saatana muka.. Ei mikkää mee saatana kohtuuella. Käet saatana jäätyy vain täällä voi vittu että on saatana.. tulisi ite laittammaa saatana huoltoukot. Keksinneet saatana.. katohan, ei sovi tuohon lähtevvään ku.. Ei saatanan saatana voi jeesus miten laitettaan.. äh.. ei ku se ei ota sinne.. äh.. mikä saatana sitä pittää kiinni.. Että nämä päin vittua.. Eei.. Voi vittu että alakaa kyllä vituttammaa.. On tämä saatanan, saatanan, saatana! Vittu tulis jo ite tietomet eiköhän ennää saatana vielä .. hommatkoon huoltomiehet nuihin saatanan vehkeisiin kunnei ossaa perkele tiijjä varmasti että missä on vika saatana.. Vaiha kaapeli, vaiha poksi, saatana itekkää eivät tiijjä! Vittu teetättäät saatana kaikki. Hei piiponniemi saatana. Voi vittu! Ihan tyhjää hommaa vain teetättäävät ihan saatana. Voi jumalauta saatana minä kohta sulle.. Voi vittu viinaa pittää juua ei niin saatana tämä.. on tämä kyllä työmaa saatana. Vittu se on aina kiliposen laulut tämmöstä taistelluu saatana. Ei vittu! Sillonki sen sein kanssa ihan samanlaista, ihan samanlaista. Se on, se on joku kirrous näissä työmaissa, ku se on.. se ei saatana kyllä onnista täällä. Se on aina saatana kauhea tappelu ja taistelu näitten koneitten kanssa saatana. Ei tätä saa. Menipähän tuo viimeksi niin nyt ei millään. Ei jumalauta ku ei se.. ..tuohon ottaa tuohon.. Tämä..
Ei ole kaikki piuhat kiinni
Tää on livenä parempi kuin tekstitettynä
Nää jutut kannattais selvittää itselleen ennenkuin auton ostaa. Mersuissa on kautta aikojen ollut seisontajarrun käyttölaite keskitien puolella.
Mitä sairauskohtaukseen tulee, se voi iskeä myös vastaantulijalle ja siihen käsijarruun et ehdi vaikka kahva olis mitenkäpäin.