VW TSI pakastearkku lähinnä niin mites kävi Dacian?
Pienet bensaturbot.Onko kylmiä talvella?
osssss
19241
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Maakellari, kylmä ja haiseva.
Vaimon Lodgyssä on se 1.2 TCe bensaturbo ja kyllä se itseasiassa on suhteellisen lämmin auto aina tuonne -15 asteen pakkaslukemiin asti ja lämmityslaitteen sähkövastuksien myötä alkaa myös sitä lämpöä tulemaan mutta tuossa Lodgyssä se auton sisätilojen suuri koko tekee siitä viileäntuntuisen auton mikäli sitä ei ole esilämmitetty sisätilalämmittimellä jo ennakkoon.
Kun vaan ostaa Tammersuojan maskipeitteen ja laittaa keulan tukkoon niin saa kaiken lämmön myös hyötykäyttöön ja kyllä niitä on kylmempiä autoja kuin Dacia joten sen kannalta ei kannata olla huolissaan, toki webaston laittamalla saa Lodgystä vielä lämpimämmän auton ja täytyy kyllä todeta että kyllä siinä Lodgyssä tarkenee kunhan vaan moottori on lämmin. Webasto alkaisi olla tarpeellinen lähes kaikissa pikkuturboissa ja dieseleissä, sen huomaa kun on tällainen -20 asteen koeajopäivä kuin nyt. Käykää koeajamassa tänään pienimoottorisia autoja eri liikkeissä niin huomaatte mitä tarkoitin.
Dacian ongelma on myös ovien surkea sovitus, jopa 3cm rakoja on karmin ja oven välissä.
Parempi sekin kuin 10000e koneremppa VW autoon?
Mitenkä VW liittyy tälle palstalle, et saa tarpeeksi huomiota muualla?
Montako päivää vuodessa on kovin kylmää ettei lämmöt riittäisi jos on pukeutunut sään mukaan?
Kyllä autossa pitää tareta pitkähihainen päällä pakkasella pitkää matkaa ajaessa.Ei toppavaatteet päällä ajeta nenä punaisena.Autolla ei tee mitään jos pitää kaiken maailman peitoilla peitellä koko keula.
Tämä keulan peittely on hoidetty nykyään uusissa autoissa ihan tehtaalta lähtien. Kyseessä on nimittäin automaattisesti lämpötilan mukaan säätyvät etusäleiköt. Tietenkin paljon fiinimmän oloisia ja vähemmän huomioo herättäviä kuin jälkeenpäin itse asennettavat keulapahvit, mutta aivan sama periaate ja tarkoitus.
Säleikköjä on esim. sellaisissa mitään tekemättömissä autoissa kuin Bemareissa, Fordeissa, Opeleissa, Mercedeksissä, Lexuksissa ja yleistyvät vauhdilla lähes kaikissa muissakin automerkeissä.
Huomiota?
On niitä ilotaloja Suomessakin.Kysele vaan vai tuttiko puuttuu?
Dacia on kylmä mutta maahantuojan kampanjatarjouksena uusiin Dacioihin saa kaupanpäälle pilkkihaalarit ja karvahatun.
osssss jatkaa taattua asialinjaansa !
Asialinja ja dacia lämpimämpi VW autoja...
Daciassa on edistyksellistä tekniikkaa ja sen saa pakkasilla lämpiämään ihan normiautojen vauhdissa. Huomattavasti lämpimämpi kuin volkkari, mitä ei pitkälläkään matkalla saanut lämpimäksi. Perillä kun jätti vokkelon pihaan raksuttamaan asioinnin ajaksi, niin oli edes paluumatka kohtuu lämmin.
Ottaako pakoputkesta lämmön kuten tojota?
Viisas käyttää kaikki mahdolliset hukkalämmön kohteet hyödyksi, jos se vain on taloudellisesti järkevää.
Stepway 0.9 bensakoneella pysyy ainakin -20 asteessa T-paitalämpöisenä ilman, että lämpöjä tarvitsee edes pitää täysillä. Kylmempiä kelejä ei ole vielä päästy testaamaan.
Dacian ajo-ominaisuudet on niin surkeat että tiellä pysyminen vaatii hartiavoimin töitä joten on vain hyvä että kabiini pysyy kylmänä.
Tämäpä outoa, koska luulin ajo-ominaisuuksien olevan kuin relluissa, siis Euroopan parhaimpia. Taidat puhua vastoin parempaa tietoa asiasta.
Väärin luulit,Daciassa ei ole ajo-ominaisuuksia vaan ajo-omituisuuksia.
Dacialla kestävät moottorit ja halvemmat autot.
Miksi ostaa puolta kalliimpi VW tuote ja korjailla tuhansilla e sitten?