Moottoripyörän puhdistus, vahaus, kiillottelu ym...

Kohta 2.

Voi saada paljon vahinkoa aikaan, jos ei tiedä mitä on oikeasti tekemässä! Mutta oikein käytettynä se on ihan hyvä apuväline.

Väärä käyttö:

- laitat täydet paineet pesuriin (jos on säädettävissä) ja sohotat ruutalla suoraan kaikkiin laakeroituihin kohtiin kuten pyörän navat etupään stefat ja myöskin O-rengasketjut. Kovalla paineella/nopeudella vesi pääsee tiivisteiden ohi/läpi ja aloittaa tehdä tuhojaan paikoissa joihin ei vettä saisi päästä. Etupään laakerit ovat tyypillinen kohta minkä saa pilattua pesuvedellä.
Samoin kaikki roiskesuojatut sähköliittimet, vesi voi päästä tiivisteiden ohi, mutta ei pääse omin avuin haihtumaan pois liitoksista.



Painat kuumaan moottoriin "sääliä tuntematta" kylmää vettä, kun se höyryääkin niin komeasti.

Oikea käyttö:

Tutustu omaan pyörääsi, niin että tiedät mihin kohtiin voi rauhassa päästellä painevettä. Ja jos P***a irtoaa pienemmällä paineella, niin on turhaa käyttää täyttä pesupainetta.
Suuttimen etäisyys pesukohteesta vaikuttaa myös suuresti työn kulkuun.

Sähköopista tutut mustat boxit kannattaa myös jättää rauhaan kaikenlaisilta vesipesuilta. Jos ovat pölyisiä, niin voit irrotella pölyt tavallisella maalarin pensselillä ja imeä talteen imurilla, jossa on suulakkeena joku pehmeä muoviletku. Se ei kolhi paikkoja eikä johda sähköä.

Joku muu saa vastailla noihin muihin kysymyksiin!

Pitkät jutut tuolla edellisellä sivulla otsikolla

"Ketjunpesu, Anna hyvä neuvo"

Noniin, vastatkaahan nyt joku näihin muihinkin kysymyksiin! :)

Sorry, mutta kun ei tahdo aina keritä vastailemaan kaikkiin kysymyksiin...
Elikkäs tuosta vahauksesta, tankki, lokasuojat yms, maalatut pinnat, niin niihin voi normaalisti laittaa autovahaa. Nestemäisellä vahalla homma onnistuu täysin, ja merkillä nyt ei niin hirveää väliä loppujen lopuksi ole. Ja periaatteessa voit kyllä vahata kaikki kromatutkin osat samalla vahalla jos et viitsi ostaa varta vasten siihen hommaan tarkoitettua ainetta.
Paremman lopputuloksenhan tietysti saa jos vaan viitsii hommata joka aineelle omat tuotteensa eli maalatuille pinnoille vaha, sitten kromatuille oman aineensa ja alumiiniosille oman, mutta käytännössä eroa ei huomaa vaikka kaikki tekee samalla nestemäisellä vahalla kaikki hommat. Merkkejähän on monia Turtle, Auto Glym jne... mutta pääasiahan on että vaan viitsii vahata.
Parhaiten tuon homman voi tehdä vaikka vanhoilla T-paidan tai Gollege-paidan rievuilla.

...hyviä vastauksia.

hyvä sääntö kaikkiin kulkupeleihin on: laitat mitä vaan ja kuinka vähän hyvänsä mutta useammin kuin kerran kaudessa. Purkin kyljessä on ohjetta.

Vanteen vahaaminen on hyvä, josksin työläs idea: vaha puhdistaa mm. ketjurasvaroiskeet

Kuumia osia en jaksaisi vahailla....moottorinposkia ja muita kromeja voit jollain vähän käsitellä.

Varovaisuutta painepesurin kanssa, mutta kun heilut jonkun rätin kanssa niin pyörä puhdistuu kyllä ja samalla tulee osat tutuksi.