Kirottuja ja turhia vehkeitä ainakin suomen talvessa. Pitäisi jo ensihuollossa tyhjätä dpf ja egr laipata ja ohjelma säätää oikeaksi. Näin se on kun asiat hoidetaan oikein.
i20 1,1 crdi vikavalo pakokaasu järjestelmä
Ihana nykytekniik as
4622
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Eikö huollossa onnistu, vai onko virkamulkut vastahankaan?
DPF voi myöskin vaihtaa putken tilalle ja säästää kallis DPF hyllylle säilytykseen. EGR voi helpoiten vain ohjlemallisestsi "tulpata"
DPF on paholaisen keksintö. Devil Perkele Fan
Ja sammuu kun ajat kilometrejä n 3000rpm. Kuumenee kone oikeaan lämpötilaansa ja saa pakokaasut virrata vapaasti.
Niin on ja vilkkuva moottori valo syttyy yli 15c pakkasell aja sammuukin jos moottori pääsee oikeaan lämpöönsä ja muutaman kilometri on ajoa . On hyvin likellä raja arvojaan vika ilmoitukseensa näemmä kun herästi syttyy pakkasilla. Jos aavistuksen esim huollossa muutaisivat rajoja niin eipä syttyisi tai viimasuojat varmaankin poistaisi koko valon polton.
Eihän sen valon hetkellisestä palamisesta muuten mitään haittaakaan ole mutta ärsyttäävan .