Meinasipa mennä kahvi väärään kurkkuun kun tämänpäiväisen Kalevassa Aine Oy mainosti Octavia RS:ää URHEILUAUTONA. Kyllä nyt on tainnut mennä markkinointimiehillä konseptit sekaisin, oikea termihän kuuluisi "urheilullinen perheauto" :-)
Vai olenko minä ainoa, jonka mielestä urheiluautot ovat 2( 2) hengen takavetoisia, pelkistettyjä (keveitä/matalia jne) alle 6s 0-100 km/h välin kiihtyviä pirssejä?
Terv. Välimerkkeihin sekaantuja
Vai olenko minä ainoa, jonka mielestä urheiluautot ovat 2( 2) hengen takavetoisia, pelkistettyjä (keveitä/matalia jne) alle 6s 0-100 km/h välin kiihtyviä pirssejä?
Terv. Välimerkkeihin sekaantuja
Vastaukset 30
Vanhimmat
Ja lisäksi vielä tosikko !
Määrittelit urheiluauton aivan oikein.
Itse en kutsuisi Octavia RS:ää tai myöskään Seat Leon turboa (millä itse ajan) välttämättä edes urheilulliseksi perheautoksi. Autoissa käytettävä sama moottori tarjoaa toki ihan mukiinmenevän suorituskyvyn, muttei ole luonteeltaan urheilullinen, pikemminkin vääntökone. Ja myöskään tilat eivät oikeuta luokitukseen "perheauto".
Hintaansa nähden ihan OK kulkineita molemmat kuitenkin ovat.
Ei taida sitten vettekään, ainakaan kaikki mallit olla urheiluautoja, kun ei kiihtyvyydet riitä.
Ei pitäisi olla noin kranttu noiden määritelmien perään.
Täytynee määritellä se urheiluauton kiihtyvyyden raja sittenkin näin: alle 6.5s/0-100km/h.
Näytti nimittäin valmistajan mukaan Honda S2000 kiihtyvän tuon välin aikaan 6.2s. Ja kyllähän tuo muuten mielestäni nuo urheiluauton kriteerit täyttää :-)
Ei ole urheiluauto
et oo ainoa
Mielestäni oikea termi, tässä asiayhteydessa olisi: urheilullinen alemmanluokan perheauto.
miksikään ei oo muuttunut, vaikka 11 vuotta on viestien välissä
Väärin. RS on urheilijan kaara, eli semmosella tehomallilla yleensä urheillaan liikenteen seassa. Kaahataan, provotaan ja provosoidutaan, vedetään motarilla aamuyöstä 250 lasissa ja "otetaan päänahkoja" vaikkapa bemaristeilta. Ja jos tuuria on, ajokortti säilyy mutta huonolla tuurilla LP tai paikallis-siat ottavat pahvin kuivumaan.
RS soveltuu bensaversiona urheiluun mainiosti, arkisemmat mopomallit eivät.
RS on sopii voimalajin harrastajalle sillä takaspoilerin takia sitä voi työntää vain ryhdikkäässä asennossa.
Urheiluauto on auto joka näyttää urheiluautolta. Ja pellin alla on yli 400 hevosta.
Onko Toyota GT-86 urheiluauto?
Hyvä kysymys... Gt-86 ei ole urheiluauto, suorituskyvyn kannalta kaukana siitä.
Vaparikone on vaan niin last season.
Niin ei urheiluautossa voi enään olla vapari konetta, esim Ferrarit ja moni muu.
Kyllä taitaa toi Bugatti Veyron olla yksi harvoja urheiluautoja nykypäivänä. Siitä kun löytyy neljä turboa 16 sylinterin lisäksi. Eikö urheiluauton rajana voisi siis pitää 1000 heppasta vakio autoa mitä toi Veyron on.
Oikeassa enemmän kuin oikeassa.
Tilasin uuden RS Combin (ja vieläpä diesel-versiona), ja minulle se on todellakin vain sporttinen perheauto, paino vieläpä sanalla _perhe_.
Epäkäytännölliset urheiluatot ei minua kiinnosta. Niille on oma kohderyhmänsä.
Onko tuleva Golf R urheiluauto? 2 litran TSI:stä 300hv.
Räsällä jättää M5 bemarinkin ihan kuusnolla.
Olen huomannut että RS-kuskit on pirun kiukkusia liikenteessä,kaikki on jaloissa,minä tulen alta pois kaikki.Yöhiki vaivaa skodakuskia kun käsi on laitettu johonkin ruskeaan.Velkaa on romun verran,ei ole helppoa.Terv.tsekkoslovakiasta.
Vituttaa tämä SUOLI-24.
Liekö tuo aloittaja enää edes hengissä?
Vai heittikö lusikkansa nurkkaan jo vaikkapa 10v sitten?
Eipä ihme, kun Helkama on "poistanut" mainoksen "urheiluautosta" sivuiltaan.
Viisitoistavuotta, ihan suotta on Kyykman kyykkinyt. Jäi elämä elämättä. Mitäpä sille.
Urheiluauton suorituskyky alkaa 5s 0-100 alituksesta.
Muitakin arvoja toki voidaan laittaa.
Hyvää Joulua kaikille petroolipäille!
Urheiluautolla voi ajaa radalla kovaa. Joskus olen pitänyt toyota corolla gti.tä urheiluautona, mutta muutama tiukka jarrutus radalla pilasi tämän illuusion.
Urheiluauto ovat korkeintaan 2 2 paikaisia, epäkäytännöllisiä, epämukavia jne...
Niiden ei tarvitse olla nopeita eikä hyviä ajettavia.
Mainioina esimerkkeinä 50-70 luvun Englantilaiset pikkusportit, esim Triumph TR4
Ai että 50-luvulla ei siis ollut lainkaan urheiluautoja, koska ne olivat kaikki tämän päivän standardein hitaita ja huonoja radalla?
Voin olla väärässä mutta Škoda ei ole tehnyt koskaan tuotantourheiluautoa? -80 luvun loppupuolelta muistan keskimoottorisen lokinsiipisen superautoproton.
Mites ennen maailmansotia? Joku kisapeli oli mutta ihan normimyynnissä ei kai ole koskaan ollut?
Miten sitten urheiluauton määrität? Oikeille rataa varten rakennetuille urheiluautoille eivät pärjää Ferraritkaan, kaikki ns. urheiluautot ovat siis busseja jo johonkin Formula Fordiin verrattuna. Eli kaikki kaupasta kadulle ostetut ”urheiluautot”ovat vain feikkiä, eikä niillä todellisen autourheilun kanssa ole sen enempää tekemistä kuin omistajansa mahdollisella hölkkälenkillä huippu-urheilun.
Jos taas aletaan keinotekoisesti vetämään rajoja kaduille tarkoitettujen bussien välille, niin eipä taida olla mitään yksiselitteistä keinoa sulkea Skodia määreen ulkopuolelle.
Takamoottorisia Skodat olivat pitkään, muttei niitä urheiluautoiksi voinut sanoa.
Itsellä wanha SL55 -05 Mersu joka kiihtyy 4,7s sataan ja se on mielestäni hidas.
Sä et pappa tiedä näköjään urheilu autoista mitään :D
Ja sinä poju et tiedä yhdyssanoista mitään.
Urheiluauto on merkistä riippumatta sellainen, jota työntämällä saa hien pintaan. Kuvailemasi tyyppiset laitteet ovat ekoterrorismivälineitä.