Missä vika kun vm90 Honda Accord 2.0i:n venttiilikoneisto(?) alkoi tikittää öljynvaihdon jälkeen?? Uusi öljy oli Shellin täyssynteettistä, vanhasta öljystä ei mitään hajua... kyseessä siis uudempi 16 venttiilinen. Nostimet menneet tukkoon??
Tikitys öljynvaihdon jälkeen
Accord90
71033
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Tosiaan siinä Accossa ei hydraulisia nostimia olekaan... laturin hihna vaan piti outoa ääntä
Missään Hondassa ei ole hydraulisia nostajia. Osassa uudemmista on palasäätö, mutta muissa edelleenkin ns. ruuvisäätö, kuten myös sinun Hondassasi.
Kun vaihtaa eri öljyyn, niin toinen öljy saattaa pestä pois nokea ja karstaa. Jopa pelkkä laadun vaihtaminen voi tehdä sen.
Eli säädäppä venttiilit.
Noin yleismittana Hondaan, jos et tarkempaa löydä olis imu 20 ja pako 25. Kylmänä. Hondassa eroja välyksissä moottorityypistä riippuen. Tyypin löydät joko kuskinpuolen etulokarin luota tai rintapellistä. Sininen kyltti, jossa alimmaisena moottori tyyppi. Se on joku A20B2.. tai sinnepäin. 2 litrasiakin ainakin 3 eri versioo pelkästään 16 venttiilisissä.
Nimim. Veholla "resumekkona" 13v ja satoja Hondia huoltanut.
Moi
Kylläpä sellainenkin ihme Hondasta löytyy. Honda Legend V-6 koneista 2.5l ja 2.7l, elikkä ekan sukupoljen legendit. Eipä noita kyllä paljoa Suomeen tullut. Aika mielenkiintoinen systeemi, kurkkaa vaikka...
http://www.honda.co.uk/owner/LegendCoupe/62sg000/5-20.pdf
Myös toisen sukupolven legendistä (3.2 V-6) löytyy hydrauliset nostajat (hydraulic tappet).
Systeemi vaan on erilainen.
Molemmissa koneissahan on sitten 24 venttiiliä mutta vain yksi nokka-akseli kannessa, siis yksi nokka molemmissa kansissa.
Kyllä meikäläinen oli kuin halolla päähän lyöty, kun tollaseen 2.7 V-6 hondaan ekan kerran törmäsin.
Täytyypä varmaan säädättää nuo venttiilit samalla kun käyn jakoremmin vaihdattamassa... onkohan niillä muuten mitään "virallista" säätöväliä??
on tuon ikäisessä 40 000 km. Tosin kun ne kerran on säädetty kunnolla, ei niitä juuri sen koommin tarvitse "säätää", tarkistetaan vain varmuuden vuoksi =0)
Vaan Legendiä kun ei ihan suoraan voi Hondaks laskee.
Ei Lexustakaan kukaan Toyotaks sano.
Harvemmin Hondassa ollut enempää kuin 1 nokka-akseli. Ns. erikoiskoneita joissa 2 kpl. Hoitunut hyvin ja toimivasti yhdelläkin.