L1=P1=R=R1=U
L2=P2=S=S2=V
L3=P3=T=T3=W
L=live ja P=phase, mutta mistä tulee r, s, t, u, v, w ja miksi on noin monta eri tapaa merkitä vaiheet?
L2=P2=S=S2=V
L3=P3=T=T3=W
L=live ja P=phase, mutta mistä tulee r, s, t, u, v, w ja miksi on noin monta eri tapaa merkitä vaiheet?
Vastaukset 5
Vanhimmat
r=ruskea
s=sininen
t=turkoosi
u=unto
v=ville
w=wilhelmi
Siksi että ammattimiehet osaa tehdä jotain oikein, siis jollain vaihtoehdolla menee väkisinkin oikein.
Uuu, Vau ja Wee tulevat Saksasta ja löytyvät edelleenkin varmaan jokaisesta sähkömoottorista mitä läntisessä maailmassa on valmistettu.
R,S,T en sitten osaa sanoa mistä ne ovat mutta veikkaisin että ovat Ruotsin tuontia.
Kyllä ne taitavat olla vanhan DIN-standardin mukaisia. R, S ja T olivat verkon vaiheet, tunnusväreinä keltainen, vihreä ja violetti. U, V ja W ovat moottorin käämitysten alkupäät, X, Y ja Z samojen käämien loppupäät.
Kaksinopeus- ja Dahlander-koneista löytyy vielä1U, 2U, 1V, 2V, 1W ja 2W. Erillisellä kolmannen nopeuden käämityksellä varustetusta koneesta löytyy vielä X, Y, ja Z.
Isolla kirjaimella merkitään muuntajan ensiö ja pienellä toisio.
Dahlander-koneessa, jossa kaikki käämien päät on erikseen tuotu ulos, löytyy 1U1, 1U2, 2U1, 2U2 jne.