istun maitolaiturilla ja jalassani on kontiosaappaat ja päässä kiristävä pipo.seurailen ohikuljoita ja samalla hyväilen itseäni.onko muilla saman kaltaisia unelmia.
salainen haave
solet
101890
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Joku olisi voinut uskoakin ilman tuota kiristävää pipoa
Kireä pipohan on vähä-älyisen vertauskuva
Eli selvä pilakirjoitus
mielestäni tänä on aito kirjoitus. pyydä pukilta isompi pipa
Mutta yleensä minulla on hankkijan lippis ja hai saappaat, niin ei tämä tosin mikään unelma ole. Loppu.
Ei ole samankaltaisia haaveita!
oletko kiinnostunut veljestäsi.kerro,autamme sinua.
trigonometrisitä funktioista.
Myös joukko-oppi on sairaalloisen kiinnostavaa. Mutta ennen kaikkea rautateiden laskelmat kiskoparien korotuksista kaarteissa kiinnostavat minua (tiedäthän kiinteät akselit).
Joskus minua kiinnostaa ihan sairaasti myös naisten rinnat ja nännit. Haluaisin imeä pystypäisiä ruskeita nännejä - onneksi olen saanut tehdä sitä tarpeeksi.
Toisaalta minua kiinnostaa Ernest Hemingwayn kohtalo ja ennen kaikkea se, että kenelle ne kelloy soittavat - Afrikan vihreät kunnaat olen käynyt jo katsomassa!
Voitteko tosiaan auttaa pikaisesti - tarvin 629 euroa kaljaan ja ruokaan!
minulla on myös sairaalloinen tiedon tarve kiskoista.tiedätkö mikä on kiskoparin leveys suomessa ja ero venäjään.eritysesti minua kiihoittaa kun tiedän kiskon kallistus kulmat,ja mitä pitää tehdä jos kaarre on tiukempi kuin 250 metriä.käyn usein myös hyväilemässä kiskoja.
Et ehkä tiennyt että meillä on sama kiskoleveys Suomessa ja Venäjällä! Ei käy alle 250 m säteille ollenkaan!
junan pyöräväli on suomessa 1510 ja venäjällä 1508 eli -2mm. ja mitä tulee 250 metrin kaarteeseen niin siinä raide leveyttä täytyy kasvattaa.Raiteessa kiskot on kallistettu aluslevyillä sisäänpäin 1:20 tai 1:40 suhteessa. Kallistuksella saadaan kiskon asento paremmaksi: kohtisuoraan pyörän kartiota vasten. Näin sekä pyörä että kisko kuluvat tasaisemmin.
Olen pelännyt, että muut eivät ehkä ehdi huolehtimaan rautateiden kaarien kiskoparien tasoituslaskennasta.
Tup kallistushomma oli hienoa tietoa - olin luullut, että pelkkä pyörän kartiomainen hionta riittää.
Hauska havaita, että muutkin ovat asialla ja näin asia on kunnossa.