Dacia on Renault ja Lada

Kyllä, kaikki kakka kasoja missä rellun kone.

Samaa kakkaa kirjoitti:

Kyllä, kaikki kakka kasoja missä rellun kone.

Eurooppalaisista diesel-autoistasuurin osa kulkee Ranskalaisen nokivasaran voimin. Joko Rellun dCi - tai Citikan Hdi moottoreilla.
Ranskalainen Rellun tai Pösön diesel -tai useissa tapauksissa jopa bensakone voi nakuttaa esimerkiksi Volvon, Fordin, Mersun, Minin, Mazdan, Toyotan, BMW:n, Suzukin, tai Nissanin konepellin alla. Plus Ranskalaiset merkit ja tavara-autot päälle. Renault on muuten Euroopan suurin tavara-autovalmistaja....
Jo yksin Rellun 1,5 dci - moottori on yksi eniten koskaan valmistetuista dieselmoottoreista. Joten näitä kakka kasoja on todella paljon liikkeellä!!!!! Sinullakin saattaa olla sellainen, tietämättäsi!!

no noh kirjoitti:

Eurooppalaisista diesel-autoistasuurin osa kulkee Ranskalaisen nokivasaran voimin. Joko Rellun dCi - tai Citikan Hdi moottoreilla.
Ranskalainen Rellun tai Pösön diesel -tai useissa tapauksissa jopa bensakone voi nakuttaa esimerkiksi Volvon, Fordin, Mersun, Minin, Mazdan, Toyotan, BMW:n, Suzukin, tai Nissanin konepellin alla. Plus Ranskalaiset merkit ja tavara-autot päälle. Renault on muuten Euroopan suurin tavara-autovalmistaja....
Jo yksin Rellun 1,5 dci - moottori on yksi eniten koskaan valmistetuista dieselmoottoreista. Joten näitä kakka kasoja on todella paljon liikkeellä!!!!! Sinullakin saattaa olla sellainen, tietämättäsi!!

Lue lisää

Kirjoitetaan muuten erikseen, eikä yhteen.

no noh kirjoitti:

Eurooppalaisista diesel-autoistasuurin osa kulkee Ranskalaisen nokivasaran voimin. Joko Rellun dCi - tai Citikan Hdi moottoreilla.
Ranskalainen Rellun tai Pösön diesel -tai useissa tapauksissa jopa bensakone voi nakuttaa esimerkiksi Volvon, Fordin, Mersun, Minin, Mazdan, Toyotan, BMW:n, Suzukin, tai Nissanin konepellin alla. Plus Ranskalaiset merkit ja tavara-autot päälle. Renault on muuten Euroopan suurin tavara-autovalmistaja....
Jo yksin Rellun 1,5 dci - moottori on yksi eniten koskaan valmistetuista dieselmoottoreista. Joten näitä kakka kasoja on todella paljon liikkeellä!!!!! Sinullakin saattaa olla sellainen, tietämättäsi!!

Lue lisää

Ei ole, eikä tule.

Sama kakka, eripaketissa kirjoitti:

Ei ole, eikä tule.

Se oli vaan multinikkimies, tällä kertaa nimimerkillä no noh.

ja taas kirjoitti:

Se oli vaan multinikkimies, tällä kertaa nimimerkillä no noh.

ja taas on taas nimimerkillä ja taas.

no noh kirjoitti:

Eurooppalaisista diesel-autoistasuurin osa kulkee Ranskalaisen nokivasaran voimin. Joko Rellun dCi - tai Citikan Hdi moottoreilla.
Ranskalainen Rellun tai Pösön diesel -tai useissa tapauksissa jopa bensakone voi nakuttaa esimerkiksi Volvon, Fordin, Mersun, Minin, Mazdan, Toyotan, BMW:n, Suzukin, tai Nissanin konepellin alla. Plus Ranskalaiset merkit ja tavara-autot päälle. Renault on muuten Euroopan suurin tavara-autovalmistaja....
Jo yksin Rellun 1,5 dci - moottori on yksi eniten koskaan valmistetuista dieselmoottoreista. Joten näitä kakka kasoja on todella paljon liikkeellä!!!!! Sinullakin saattaa olla sellainen, tietämättäsi!!

Lue lisää

Ei muuten tasan ole Renaultin koneita ainakaan Fordin, Toyotan, BMWn ja Suzukin autoissa. kaikki nuo ovat auto/moottoriyhtiöitä jotka toimittavat koneita omien malliensa lisäksi muille auton valmistjille. Mazdassa on mahdollisesti Fordin kone sillä Mazda kuuluu Ford motor companyn omistukseen. Mini kulkee Bemarin koneella. PSAn Toyota Aygossa, Peugeot 106ssa ja Citroen C1ssä on kaikissa Toyotan 1.0 litran kolmisylinterinen kone.

AAAnyway kirjoitti:

Ei muuten tasan ole Renaultin koneita ainakaan Fordin, Toyotan, BMWn ja Suzukin autoissa. kaikki nuo ovat auto/moottoriyhtiöitä jotka toimittavat koneita omien malliensa lisäksi muille auton valmistjille. Mazdassa on mahdollisesti Fordin kone sillä Mazda kuuluu Ford motor companyn omistukseen. Mini kulkee Bemarin koneella. PSAn Toyota Aygossa, Peugeot 106ssa ja Citroen C1ssä on kaikissa Toyotan 1.0 litran kolmisylinterinen kone.

Lue lisää

Ei kaikki ole tietenkään juuri Renaultin koneita, mutta jos luit tarkkaan, kyse oli ylipäätään Ranskalaisista moottoreista, joita usein tällä palstalla pilkataan.

Toyota Aygon pieni diesel, jota ei ainakaan viimeaikoina vissiin tuotu Suomeen, oli PSA:n 1,4 litrainen hdi. Samoin uusi 1,6 D4D joka on uudessa Toyota Versossa, perustuu pohjimmiltaan PSA:n 1,6 hdi koneeseen. Toyota osti moottorin BMW:ltä joka on tehnyt viimevuosina tiivistä yhteistyötä mm. turbomoottorien kanssa PSA:n kanssa.
Vanhemmassa Mazda 3:sessa aiemmin saatavilla oleva 1,6 diesel oli myös tuo legendaarinen hdi kone, sama mikä on ollut pikku-Volvoissa....ja nykyäänhän se on Volvolla nimetty 1,6 idriveksi. tai D3:seksi.
Nyt Mazdalla on omat Sky-Activ dieselinsä.
Se Minin 1,6 litrainen 1,6 diesel on myös sama PSA-pohjainen "maailmanmoottori" ja esim. pienempiä bensaturboja BMW-group on tehnyt yhteistyössä PSA:n kanssa,

PSA:n 2.0 litrainen hdi diesel-moottori on ollut lukuisissa Ford malleissa, S-Maxissa, Mondeossa, C.Maxissa, Galaxyssä, Focuksessa..jne....Fordilla tuo hdi nimettiin Duratorqiksi. Transiteissa on ollut Citroen Jumperin 2,2 hdi.
Myös PSA:n 1,6 HDI moottori on ollut Fordissa, tyyppikoodilla DLD-416. Pikku-Volvoissa, pienemmissä Fordeissa ja Mazdalla oli sama pohjalevy käytössä, joten tuon moottorin käyttö kaikissa Ford yhteistyökumppaneissa oli luontevaa.

Renaultin 1,5 dci löytyy Mercedeksen lähtömoottorina A - ja B sarjassa ja Citanhan on sama auto kuin Renu Kangoo. Renaultin uudempi 16.venttiilinen 1,6 dci moottoriperhe on saatavilla moneenkin Mercedeksen nykymalliin.
Mersun uusi Smart on täysin sama auto kuin Renault Twingo ja niissä on sama Rellun moottorivalikoima.

Nissanit ovat kulkeneet jo vuosia erilaisilla Renun moottoreilla, mm. kaikki dieselit yli 10 vuoden ajan ja nyt bensakoneetkin ovat suuremmaksi osaksi Renaultin peruja.
Ykköspolven Volvo V40 kulki Renaultin dieselin voimin ja olihan siinä myös muutamia Renaultin bensakoneitakin.

Ja kyllä tasan varmasti 1,5 dci K9K on on ollut maailmalla saatavissa Suzuki Jimnyyn. Suomessa sitä ei ole nähty. Suzukilla moottori nimettiin valmistajan tapaan 1,5 ddis.

Huomaa että joillekkin on vaikea uskoa, että hyvin suuri osa maailman autoista liittyy jotenkin Ranskalaiseen tekniikkaan, joko Relluun tai PSA:han, mutta niin se vain on. Kaikkia ei meille edes tuoda.
Hauskaa kyllä, "Paluu tulevaisuuteen" - auto DeLorean oli varustettu myös Renaultin V6:lla ja Rellun lootalla......

Tietosi Ford-omistuksesta Mazdaan on myös aivan puuta heinää. Ford omisti Mazdasta aikoinaan noin kolmanneksen, mutta on nykyään talousvaikeuksien myötähiljalleen luopunut osuudestaan ja on nykyään noin reilun 10 % luokkaa.

korjataas vähän kirjoitti:

Ei kaikki ole tietenkään juuri Renaultin koneita, mutta jos luit tarkkaan, kyse oli ylipäätään Ranskalaisista moottoreista, joita usein tällä palstalla pilkataan.

Toyota Aygon pieni diesel, jota ei ainakaan viimeaikoina vissiin tuotu Suomeen, oli PSA:n 1,4 litrainen hdi. Samoin uusi 1,6 D4D joka on uudessa Toyota Versossa, perustuu pohjimmiltaan PSA:n 1,6 hdi koneeseen. Toyota osti moottorin BMW:ltä joka on tehnyt viimevuosina tiivistä yhteistyötä mm. turbomoottorien kanssa PSA:n kanssa.
Vanhemmassa Mazda 3:sessa aiemmin saatavilla oleva 1,6 diesel oli myös tuo legendaarinen hdi kone, sama mikä on ollut pikku-Volvoissa....ja nykyäänhän se on Volvolla nimetty 1,6 idriveksi. tai D3:seksi.
Nyt Mazdalla on omat Sky-Activ dieselinsä.
Se Minin 1,6 litrainen 1,6 diesel on myös sama PSA-pohjainen "maailmanmoottori" ja esim. pienempiä bensaturboja BMW-group on tehnyt yhteistyössä PSA:n kanssa,

PSA:n 2.0 litrainen hdi diesel-moottori on ollut lukuisissa Ford malleissa, S-Maxissa, Mondeossa, C.Maxissa, Galaxyssä, Focuksessa..jne....Fordilla tuo hdi nimettiin Duratorqiksi. Transiteissa on ollut Citroen Jumperin 2,2 hdi.
Myös PSA:n 1,6 HDI moottori on ollut Fordissa, tyyppikoodilla DLD-416. Pikku-Volvoissa, pienemmissä Fordeissa ja Mazdalla oli sama pohjalevy käytössä, joten tuon moottorin käyttö kaikissa Ford yhteistyökumppaneissa oli luontevaa.

Renaultin 1,5 dci löytyy Mercedeksen lähtömoottorina A - ja B sarjassa ja Citanhan on sama auto kuin Renu Kangoo. Renaultin uudempi 16.venttiilinen 1,6 dci moottoriperhe on saatavilla moneenkin Mercedeksen nykymalliin.
Mersun uusi Smart on täysin sama auto kuin Renault Twingo ja niissä on sama Rellun moottorivalikoima.

Nissanit ovat kulkeneet jo vuosia erilaisilla Renun moottoreilla, mm. kaikki dieselit yli 10 vuoden ajan ja nyt bensakoneetkin ovat suuremmaksi osaksi Renaultin peruja.
Ykköspolven Volvo V40 kulki Renaultin dieselin voimin ja olihan siinä myös muutamia Renaultin bensakoneitakin.

Ja kyllä tasan varmasti 1,5 dci K9K on on ollut maailmalla saatavissa Suzuki Jimnyyn. Suomessa sitä ei ole nähty. Suzukilla moottori nimettiin valmistajan tapaan 1,5 ddis.

Huomaa että joillekkin on vaikea uskoa, että hyvin suuri osa maailman autoista liittyy jotenkin Ranskalaiseen tekniikkaan, joko Relluun tai PSA:han, mutta niin se vain on. Kaikkia ei meille edes tuoda.
Hauskaa kyllä, "Paluu tulevaisuuteen" - auto DeLorean oli varustettu myös Renaultin V6:lla ja Rellun lootalla......

Tietosi Ford-omistuksesta Mazdaan on myös aivan puuta heinää. Ford omisti Mazdasta aikoinaan noin kolmanneksen, mutta on nykyään talousvaikeuksien myötähiljalleen luopunut osuudestaan ja on nykyään noin reilun 10 % luokkaa.

Lue lisää

Näin viikonloppuna on multinikkimiehellä käännytystyö on aina kiivaimmillaan. Arvasimme kaikki ettei hän voinut olla vastaamatta.

ja taas kirjoitti:

Näin viikonloppuna on multinikkimiehellä käännytystyö on aina kiivaimmillaan. Arvasimme kaikki ettei hän voinut olla vastaamatta.

ja taas vastaa nimimerkillä ja taas. Arvasimme kaikki, että Dacia-palstalta on vaikea pysyä päiväkin poissa.

korjataas vähän kirjoitti:

Ei kaikki ole tietenkään juuri Renaultin koneita, mutta jos luit tarkkaan, kyse oli ylipäätään Ranskalaisista moottoreista, joita usein tällä palstalla pilkataan.

Toyota Aygon pieni diesel, jota ei ainakaan viimeaikoina vissiin tuotu Suomeen, oli PSA:n 1,4 litrainen hdi. Samoin uusi 1,6 D4D joka on uudessa Toyota Versossa, perustuu pohjimmiltaan PSA:n 1,6 hdi koneeseen. Toyota osti moottorin BMW:ltä joka on tehnyt viimevuosina tiivistä yhteistyötä mm. turbomoottorien kanssa PSA:n kanssa.
Vanhemmassa Mazda 3:sessa aiemmin saatavilla oleva 1,6 diesel oli myös tuo legendaarinen hdi kone, sama mikä on ollut pikku-Volvoissa....ja nykyäänhän se on Volvolla nimetty 1,6 idriveksi. tai D3:seksi.
Nyt Mazdalla on omat Sky-Activ dieselinsä.
Se Minin 1,6 litrainen 1,6 diesel on myös sama PSA-pohjainen "maailmanmoottori" ja esim. pienempiä bensaturboja BMW-group on tehnyt yhteistyössä PSA:n kanssa,

PSA:n 2.0 litrainen hdi diesel-moottori on ollut lukuisissa Ford malleissa, S-Maxissa, Mondeossa, C.Maxissa, Galaxyssä, Focuksessa..jne....Fordilla tuo hdi nimettiin Duratorqiksi. Transiteissa on ollut Citroen Jumperin 2,2 hdi.
Myös PSA:n 1,6 HDI moottori on ollut Fordissa, tyyppikoodilla DLD-416. Pikku-Volvoissa, pienemmissä Fordeissa ja Mazdalla oli sama pohjalevy käytössä, joten tuon moottorin käyttö kaikissa Ford yhteistyökumppaneissa oli luontevaa.

Renaultin 1,5 dci löytyy Mercedeksen lähtömoottorina A - ja B sarjassa ja Citanhan on sama auto kuin Renu Kangoo. Renaultin uudempi 16.venttiilinen 1,6 dci moottoriperhe on saatavilla moneenkin Mercedeksen nykymalliin.
Mersun uusi Smart on täysin sama auto kuin Renault Twingo ja niissä on sama Rellun moottorivalikoima.

Nissanit ovat kulkeneet jo vuosia erilaisilla Renun moottoreilla, mm. kaikki dieselit yli 10 vuoden ajan ja nyt bensakoneetkin ovat suuremmaksi osaksi Renaultin peruja.
Ykköspolven Volvo V40 kulki Renaultin dieselin voimin ja olihan siinä myös muutamia Renaultin bensakoneitakin.

Ja kyllä tasan varmasti 1,5 dci K9K on on ollut maailmalla saatavissa Suzuki Jimnyyn. Suomessa sitä ei ole nähty. Suzukilla moottori nimettiin valmistajan tapaan 1,5 ddis.

Huomaa että joillekkin on vaikea uskoa, että hyvin suuri osa maailman autoista liittyy jotenkin Ranskalaiseen tekniikkaan, joko Relluun tai PSA:han, mutta niin se vain on. Kaikkia ei meille edes tuoda.
Hauskaa kyllä, "Paluu tulevaisuuteen" - auto DeLorean oli varustettu myös Renaultin V6:lla ja Rellun lootalla......

Tietosi Ford-omistuksesta Mazdaan on myös aivan puuta heinää. Ford omisti Mazdasta aikoinaan noin kolmanneksen, mutta on nykyään talousvaikeuksien myötähiljalleen luopunut osuudestaan ja on nykyään noin reilun 10 % luokkaa.

Lue lisää

Jo 70-luvulla monet valmistajat käyttivät ranskalaista Indenor-dieseliä, mm. Ford ja Volga, Suomessa niitä asennettiin Toyota Crowneihinkin.

Indenorii kirjoitti:

Jo 70-luvulla monet valmistajat käyttivät ranskalaista Indenor-dieseliä, mm. Ford ja Volga, Suomessa niitä asennettiin Toyota Crowneihinkin.

Todella monesta Range Roveristakin on saanut jälkikäteen janoinen bensa-V8 väistyä ja dieselöinti hoidettu tuolla Indenorilla.

"Kyseinen moottori on kyllä ihan hyvä"

No niin, tulihan se totuus sieltä, kun vähän potki.

Loppu onkin mm. Skoda/Kia yms. palstoilta vuosia tahkottua tuttua kuraa tyyliin "Skoda/Kia on kasattu Volkkarin/Hyundain jämäosista"

Kova on huoli Dacian laadusta??????? Noin huolestuneella ololla terveys on enemmän kuin vaarassa.

Kiulukiusattu taas raivaa tietään nyrkeillä.

Paalausinsinööri kirjoitti:

Kiulukiusattu taas raivaa tietään nyrkeillä.

Mikä ihme on Kiulukiusattu?

mitä??? kirjoitti:

Mikä ihme on Kiulukiusattu?

Täältä voi käydä opiskelemassa kiulun anatomiaa:

http://www.suomisanakirja.fi/kiulu

mitä??? kirjoitti:

Mikä ihme on Kiulukiusattu?

Ilmeisesti saunakiulua kiusattu? Liikaa vettä?