Täällä ovat jotkin yksinkertaiset ihmiset naureskelleet Bussinkuljettajan työlle Helsingisä ja ilmoittaneet jopa, että työstä maksettava 1600. euron /kk.palkka on liian korkea, helppoa on istua siellä lämpimässä toimistossa ja harrastusmielessä ajella omalla toyotalla ,ai kunka hauskaa se on.
Kucvitelkaa bussinkuljettajan työpäivää, liukkaat pysäkit, kireä aikataulu, herätykset aamulla kello 4.00, alituinen valppaus, ihmiset juoksevat vauhkona bussin perässä, uhkarohkeita syöksyjä keulan eteen, seisot jatkuvasti ruuhkassa, ajat 8-11. tuntia päivässä, jatkuvat kivut niskassa ja käsissä, sydänoireita, mahahaava, tämä on arkipäivää, josta maksetaan peruspalkkaa 1600. euroa/kk, vastuullasi on jopa sadankin ihmisen henki ja terveys.
Miettikää hieman te siellä lämpöisessä toimistossa, jossa työaikananne surffailette netissä ja solvaatte ja haukutte kuljettajia ja liittoa ,joka yritttää pelastaa pienenkin inhimillisyyden rippeen,joka on monikansallisilta yrityksiltä jäänyt, vielä huomaamatta.
Työolot kuntoon ja inhimillyys.
Kucvitelkaa bussinkuljettajan työpäivää, liukkaat pysäkit, kireä aikataulu, herätykset aamulla kello 4.00, alituinen valppaus, ihmiset juoksevat vauhkona bussin perässä, uhkarohkeita syöksyjä keulan eteen, seisot jatkuvasti ruuhkassa, ajat 8-11. tuntia päivässä, jatkuvat kivut niskassa ja käsissä, sydänoireita, mahahaava, tämä on arkipäivää, josta maksetaan peruspalkkaa 1600. euroa/kk, vastuullasi on jopa sadankin ihmisen henki ja terveys.
Miettikää hieman te siellä lämpöisessä toimistossa, jossa työaikananne surffailette netissä ja solvaatte ja haukutte kuljettajia ja liittoa ,joka yritttää pelastaa pienenkin inhimillisyyden rippeen,joka on monikansallisilta yrityksiltä jäänyt, vielä huomaamatta.
Työolot kuntoon ja inhimillyys.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Mielestäni yksi keskeinen työn viihtyvyyteen vaikuttava tekijä on joukkoliikennealalla ja monella muullakin alalla työn yksitoikkoisuus. Itse muistan ensimmäiset kuukauteni työssä, silloin asiat olivat uusia ja jänniä, oli suorastaan kivaa ajella pitkin kaupunkia. Sitten rupesi hommaan leipääntymään pikkuhiljaa, se alkuaikojen hohto alkoi muuttua arkipäiväiseksi ahertamiseksi. Kuskihommiin liittyy paljon stressiä koska niitä ärsykkeitä on niin paljon päivän aikana, tässä ammatissa pitää olla koko päivän ajan skarppina, ei voi halutessaan nojata taaksepäin tuolissa ja sulkea silmät hetkeksi kun siltä tuntuisi. Liikenteessä tulee lisäksi päivittäin lukuisia tilanteita joissa kuski näkee ja kokee vääryyttä. Autoilijat ajavat bussikaistalla ja vänkäävät eteen aiheuttaen vaaratilanteita, jalankulkijat kävelevät punaisia päin. Lisäksi joutuu koko ajan tekemään moraalisia valintoja, ottaako kyytiin viime hetken juoksijan vai ei, kyllä se kuskin kuin kuskin mieltä aina hitusen painaa kun harmistunut ihminen ei ehtinytkään kyytiin, mutta kun niin ei aina voi tehdä. Aikataulu läähättää aina niskassa. Kaikki tämä lisää stressiä pidemmän päälle jos ei siitä saa tarpeeksi aikaa toipua.
Olen ajanut puolitoista vuotta vakkarina ennen kuin rupesin taas opiskelemaan ja tällä hetkellä ajan päivän pari viikossa. Olen huomannut että kaikki tuo edellä mainittu stressi on vähentynyt huomattavasti kun olen tehnyt muuta välillä. On ollut aikaa toipua. Koen nyt välillä jopa suoranaista hinkua että onpa kiva ajaa taas pari kierrosta.
Se, että pääsisi säännöllisesti tekemään jotain ihan muuta ajamisen vastakohdaksi, auttaisi huomattavasti kun saisi tarpeeksi aikaa kuljettajan tehtävien monien pidemmän päälle hyvin rassaavien asioiden sulattamiseen.
Bussin kuljettajan työ on vapaata,ja oma ehtoista siinä mielessä että siinä ei hengitä mesu niskaan joka hetki.Työ ei todellakaan ole helppoa varsinkaan henkisellä puolella, eikä se sitä ole fyysisestikään vaikka se virallisesti luetaan keveisiin töihin.
Edellisessä viesteissä on jo mainittukin erillaiset tuki ja liikuntaelin sairaudet ja kulumiset,sekä kuljettajien keskimääräistä lyhyempi elinikä,joka pitkälti johtuu tuosta stressistä jonka työ varsinkin pääkaupunki seudulla aiheuttaa.
Bussinkuljettajien rekrytointiin pitäisi satsata vähän enemmän ja tehdä esim. psykologisia testejä että sopiiko alalle vai ei.Stressi herkkyys,tilanne kesto ym.
Nyt alalla on minusta liikaa väkeä jotka ei sille selvästikään kuulu ja se valitettavasti näkyy joka päivä siinä kuinka esim. matkustajia kohdellaan,kuinka kalustoa kohdellaan ja kuinka asennoidutaan koko työhön.
Matkustajille tiuskitaan(VITTUILLAAN) ja jätetään oven ulkopuolelle vaikka ollaan pysäkilla vielä, tai kuten eräs päivä STA.n kuski jätti 69 linjalla vammaisen tytön tylysti pysäkille vaikka tyttö oli jo lähes etuovella ja minä vilkutin takana valoilla!KOLLEEGAT SE OLI TÖRKEÄÄ! Näillä toimilla on aiheutettu meidän ammattikunnan alennustila.Kaiken lisäksi nuo "ammattilaiset" sitten taukotuvassa naureskelevat että kuinka jäi mummo tai vammainen pysäkille heiluttamaan tai kuinka joku sai lammikosta kurat naamalleen.Tosi miehekästä ja ammattimaista touhua.KUVOTTAVAA.
Tämä meidän jaksaminen on pitkälti kiinni meidän jokaisen asenteesta ja siitä minkälaista ammatti ylpeyttä ja työmoraalia me tunnemme.
Itse olen ollut ko. ammatissa vuodesta -78 ja pidän yhä tystäni vaikka siinä omat ongelmansa ajan myötä on tullutkin .Lonkkia,ja polvia särkee päivittäin ,niskat on jäykät ku tammenrunko ja ei nuo sisuksetkaan enää ihan kunnossa ole.Mutta silti oikealla asennoitumisella ammattiinsa voi tehdä paljon ja tietysti hoitamalla itseään niin fyysisesti kuin henkisestikin.
Ja viimeisenä vaan ei vähäisempänä. AJELLAAN RAJOITUSTEN MUKAAN,niin aikataulutkin muuttuu meitä kohtaan ystävällisemmäksi. Kun aikatauluntekijät saavat riittävästi palautetta jatkuvista myöhästymisistä, niin saamme lisää ajoaikaa ja stressimme vähentyy ja kukaan ei voi pakottaa ajamaan ylinopeutta.
Asia on kaksipiippuinen, odottelemalla kaikki juoksijat .pyllistät niille matkustajille, jotka ovat olleet ajoissa pysäkillä ja haluavat ehtiä ajoissa perille, oodottamalla kaikki säntäilijät,seuraava vuoro saavuttaa usein sinut, turha juosta kun 5.minuutin sisällä tulee toinen bussi.
Esim. helsingin metro ei odota yhtään juoksijaa, vaan ovet lyödään kiinni lähtöaikaan, sama pitäisi päteä bussiinkin, sitäpaitsi usein nämä juoksijat juoksevat marlboro kädessä ja kiitoksesksi puhaltavat savun kuljettajan silmille, jos he käyttäisivät järkeään, niin polttaisivat syöpäkääryleensä rauhassa ja menisivät seuraavalla bussilla.
Tässä oli minun mielipiteeni asiasta.
Oikeata puhetta!
Meidän työpaikka on niin ihana, pomotkin on niin söpöjä että.
Aamuisin herään iloisella mielellä että taas pääsen palvelemaan asiakkaita, töihin menen jo tuntia aikaisemmin "flirttailemaan" pomoille jos vaikka "saisin"......ylitöitä meinaa.... Linjalle lähden ajoissa jotta ehdin kiillottaa loistavassa kunnossa olevan bussini, matkalla nousen auttamaan matkustajia sisään ja ohjaan heidät paikoilleen ja vaikka näin teenkin niin en ikinä myöhästy aikatauluista vaikka ajankin mieluummin vaikka hiljaa kuin kovaa!
Päivä sujuu mukavasti matkustajia palvellessa ja muita kuskeja arvostellessa ne kun on niin "possuja" mutta onneksi minä palvelen sentään hyvin!!
Päivän päätteeksi kiillotan ja huollan autoni, käyn tutkimassa muut bussit ja heti ilmoitan jos jossain on jotain vikaa taikka likaa jotta työnjohto tietää miten huonoja nuo muut ovat ja miten täydellinen itse olen!
Ainakin tunnin vielä työajanpäättymisen jälkeen "päivystän" ilmaiseksi varikolla jos vaikka apuani tarvittaisiin! Työpäivän jälkeen sitten kannan repulla kaikki saamani positiiviset palautukset kotiin, kun olen niin hyvä kuski, ja arkistoin ne kansioihin joita muuten on jo useempia satoja kun olen ajanut jo vuodesta -78 asti linja-autoa ja palvellut niitä asiakkaita niin hyvin!
Sitten syön kevyen salaatin ja jumppaan hiukan koska minulla on niin hyvä peruskunto, avaan tietokoneeni ja alan kirjoitella suomi24. keskustelu sivuille siitä miten hyvä kuski olen ja miten täydellinen työnantajani on sekä miten muut kuskit eivät osaa palvella, ottaisivat minusta mallia, minä olin sentään lakon aikanakin töissä sillä olenhan täydellinen!!!
Sinusta en tiedä,mutta minun työpaikallani (bussissa)ei pomoja istu. Ei rumia, eikä söpöjä.
Ihan taas muituttaakseni! Osoitat negatiivista uskottavuutta käyttämällä toisen nimimerkkiä,mutta eihän kirjoitustasi muuten kukaan lukisi.
Ensinäkin ,olen vähän laiska ypäreihin joten se siitä.
Töihin menen vain 1/2tuntia aikaisemmin koska en kehtaa koohottaaa ja saa juoda sumpin rauhassa.
Yhä laiskuuteen vedoten en kehtaa kiillotella,tai hinkata autoa edes omaani.
Asiakkaat palvelen ,se on totta parhaani mukaan.
Myöskään tapanani ei ole kutsua kollegoita possuiksi.vain ajoittain ajattelemattomiksi kuten sinä nyt tuossa kirjoituksessasi,mutta kai sinä siitä jonkun orkun saat.
Niin tuo sinun kateutesi ja katkeruutesi on jo käsinkosketeltavaa en tiedä miksi sinua noin vaivaa jos joku työstään pitää.
Kyllä sinun kannattaa vaihtaa alaa jos bussi sininen ei jaksa sinua pitää pirteänä tai tyytyväisenä elämääsi.
Kerroppa kuinka kauan sinä olet tuota bussia kärrännyt,vai oletko vain innokas noviisi joka haluaa päteä ja kerätä sympatiaa vaillinaisilla oletuksilla.
minulla on jo tuo 26 vuotta takana ja siihen muutama lisää niin jään katsomaan torin laidalle kun sinä kiihkoilet vielä parikymmentä vuotta.
Mutta elä sorru murheeseen, vaan käytä nuo vuodet joko itsesi oppimiseen /opetukseen tai sitten ammatin kokonaisvaltaiseen hallitsemiseen.
Vaikuttaa jotenkin sellaiselta että kun on tuo demari jäsenkirja taskussa niin kaikki on suurta ihanaa vaatimista ja kaikki,niin yhteiskunnan kuin yrittäjienkin varat pitäisi käyttää ansaitemattomaan yhteiseen hyötyyn ja siitä välittämättä mitä vaikutuksia sillä on kokonaisuuteen.
Ei ole täydellistä,en edes minä mutta kuka kieltää pyrkimästä mahdollisimman hyvään suoritukseen?
Ehkä on Time Out`n paikka sinullakin,joten koita jaksaa tuskasi kanssa.
Kyllä täällä moni nauraa tollaiselle "aidolle concordialle" joka jaksaa puolustella työtään, sitä miten hyvä itse on ja miten huonoja kuskeja muut on!!!!
Eihän siinä mitään jos tykkää työstään, hyvä niin, mutta pitääkö täällä kehua itseään ja sitä miten monta vuotta on ajanut bussia ja sitten arvostella muita työtovereitaan miten ne on niin huonoja eivätkä osaa palvella asiakkaita!!??
No joka työpaikassahan pitää olla yksi omahyväinen "täydellinen työntekijä" joka tietää kaiken ja osaa kaiken muka paremmin kuin muut....
Seuraavaksi voitkin sitten ruveta kirjottelemaan täällä nimimerkillä "aito eläkeläinen" ja alat haukkua miten nykyajan kuskit eivät osaa mitään, "toista se oli silloin kun minä ajoin aitona concordian kuskina linja-autoa, silloin oli miehet rautaa ja linja-autotkin hevosten vetämiä"
Olen tässä seurannut sivusta tätä ketjua ,ja ihmettelen näiden joidenkin veijareiden asennoitumista tuohon "aidon" ajatusmaailmaan!
Tulkintani mukaan hän ei ole kehunut itseään paremmaksi kuin muut,vaan sanonut pitävänsä työstään,mikä sinänsä on ihanteellista noiden vuosien jälkeenkin.
Myös hänen asennoitumisensa työhösä ja sen vaatimuksiin on kunnioitettava. Se että hän on kritisoinut joidenkin kolleekoidensa työmoraalia ja tapaa tehdä asiakaspalvelu tehtäviä ammattinsa puitteissa, niin olen pitkälti samaa mieltä.
Mielestäni hän on monessa kohtaa oikeassa kritiikissään, ja sanoo sen rehellisesti.
Monen mielestä on väärin arvostella kolleekoitaan ,mutta miksi olisi?
Se että julki tuo mahdollisen ajovuotensa antaa vain näkökulmaa keskusteluihin, ja osoittaa kuinka eri tavalla asennoidutaan työhön sen mukaan minkä aikaa sitä työtä on tehnyt. Soveltuu myös muihin ammatteihin.
Minä odotan, kaikki mahdolliset juoksijat ja kävelijät, välillä on tullut kiusallisiakin tilanteita, kun eivät ole kyytiin tulleetkaan,vaan ovat olleet lenkillä, ajan myöskin muiden linjojen pysäkkien kautta, jos ovat jättäneet jonkun kyydistä, niin minä korjaan tilanteen.
Aikataulussa en kyllä pysy ja joskus on vessahätä tullut housuunkin, kun olen oikein monta juoksijaa poiminut, joskus joku on jopa kiittänytkin, mutta usein valittavat ,että olen myöhässä.
Olen kunnon kuljettaja ja liitto ei minun etuani ole ajanut, siksi olen lakkoa vastaan, palkkani on hyvä, työaikani hyvä, kalustokin on hyvä jaminä olen hyvä, kutsuvat minua hallilla talon poliisiksi.
Jospa nyt kuitenkin käyttäisit ensi alkuun omaa nimimerkkiä,sillä toisen nm.n käyttäminen on tyhmää varsinkin jos on noin tyhmä kuin sinä.
Ei kukaan ole sanonut että kaikkia matkustajia pitää odottaa,kyllä sen huomaa kuka on "lenkillä" tai tulossa kyytiin.
Ilmeisesti kalikka kalahti omaantuntoon kun piti ruveta puolustuskannalle.
Aikataulujen suhteen voin tulla viivalle sinun kanssasi aivan varmasti ja silti ei jää asiakkaat palvelematta. Sinusta en tiedä!
Minä teen parhaani ollakseni kunnon kuljettaja. Se että pidän työstäni ,olen kohtuu tyytyväinen palkkaani,eikä kalustossa ole mitään vikaa siihen nähden millä tuli silloin -78 aloitettua tämä ammatti, ei pitäisi sinua tehdä katkeraksi.
Tämä vaan sattuu olemaan palveluala(jos et ole huomannut)ja sellainen terve kritiikki itseään ,kuin muitakin alalla olevia kohtaan on meidän kaikkien etu.
Edellyttäen tietysti että ottaa ammattinsa vakavasti ja orientoituu siihen oikein.
Useimmat matkustajat sanovat huomenta,tai kiitos,tai muuta vastaavaa,mutta minulla ei olekaan harrastuksena otsa rypyssä murahdella
tai vittuilla heille.
Jk. kun seuraavan kerran käytän nimimerkkiäni, niin tee se edes oikein!
Kaikki itse ajattelevat yksilöt olivat lakkoa
vastaan.
aito concorden puheet, kyllä menevät yli hilseen, on niin työnantaja mieleistä nöyristelyä että.
kaikki ajattelevat yksilöt olivat lakon kannalla, koska neuvottelu ei auttanut, tarkoituksena oli tehdä alasta osaaikaisten temmellyskenttä, se olisi levinnyt koko maahan hyvin äkkiä, kysymys on ,siitä, että firmat alihinnoittelevat itsensä kilpailussa ja säästöt otetaan sitten kuljettajilta..
naseva juttu oli tuo toisen concorden kirjoitus, aito taitaa olla tupakkamies, saat ilmaiseksi hengittää juoksijoitten savut kiitokseksi keuhkoihisi.
Jossakin on raja, kuinka odotellaa, koska ruuhkaaikana vuoroja kulkeee jopa 5. minuutin välein.
Ay-liike on tehnyt tärkeää työtä ja concordet kuorivat sitten kerman päältä ja sinäkin varmaan vietät vuosilomasi jonka on liiitto aikanaan ajanut, ei yksityinen kassa aja kenenkää asiaa, muuta kuin työnantajan asiaa, sehän on heidän perustamansakin.
Yksinkertaisia ovat työläiset.
Kuule klopari! onko se työnantajan mielistelyä jos työstään pitää? Oliko Lakko sinulle sitten joku kliimaksin paikka, vai tunnustatko olleesi hölmö seisoessasi portilla.
Et voi edes kiusallasi uskoa, ja väittää että pääkaupunki seudun joukkoliikennettä voitaisiin hoitaa osa-aikaisilla kuljettajilla.
Täysin mahdoton yhtälö,mutta tietysti kun nämä reppahousu luotot sinulle sen uskottelevat niin tottahan sen täytyy olla. Kyllä liitonmiehet tietää.
Voi pyhä yksinkertaisuus,onko sinulta ajattelukin kielletty ?
Se että AY-liike on tehnyt joskus hyvää työtä sitä en kiellä,mutta se ei ole mikään iäisyys elementti tuo liitto.Jos se lähtee tuolle tielle ,niin minä en sitä tarvitse eikä lukemattomat muutkaan.
Uskon kulkeneeni niin pitkän tien tällä alalla ettei kenenkään/minkään klopin tarvitse neuvoa minua liiton tekemisistä.
Vuorovälejä toki on jopa 5min. välein mutta ei muualla kuin keskustassa. Kyllä inhimmillinen ote työhön on mielestäni parempi kuin rinta rottingilla ja naama sadistisessa virneessä jättää ihmisiä pysäkeille,varsinkin kun se hetken odottaminen ottaa tosi vähän aikaa.
JK. harva meistä klopari on noin läpinäkyvästi ensin kirjoittanut toisen nm.llä, ja sitten vielä kehuu omaa tyhmää tekoaan.
Se että asiat menevät yli hilseesi kertoo vain siitä että olet pelkkä juoksutettava lammas,joka
on olevinaan suden hampailla varustettu.
Kyllä concorde kirjoittaa täyttä skeidaa. Jos ei liitot olisi sinullekin neuvotellut sopimusta, niin tuntipalkkasi olisi n. 5€. Onneksi tämän tietää ja ymmärtää suurin osa työntekijöistä (ajattelevista), ja he kuuluvat liittoon.
Olisikohan tässä menneet puurot ja vellit vähän sekaisin keskustelijoilta:
Käsittääkseni kukaan ei kiistä sitä, että ay-liike on saanut paljon aikaan ja että ammattiliittoja tarvitaan jossain muodossa tänäkin päivänä. Sitä en osaa sanoa, onko tämä nykyinen "Hakanimen torin norsunluutornista" johdettu malli se ainoa oikea ja autuaaksi tekevä - vaihtoehtoja kannattanee pohtia avoimesti.
Tässä keskustelussa on käsittääkseni kyse vaan siitä, että nämä muutama ammattiosasto lähtivät ajamaan asiaansa sopimuksenvastaisin toimin (=LAITTOMALLA lakolla).
Jos ammattiyhdistysliike ja sen jäsenet ihan itse alkavat rapauttaa sopimusjärjestelmää tietoisesti rikkomalla sitä, niin mielestäni kannattaa katsoa peiliin, ennenkuin alkaa huutaa työnantajalta sopimuksen kunnioitusta.
Miksi muuten AKT ja sen ammattiosastot eivät ole vieneet työnantajaa työtuomioistuimeen, jos kerta laittoman lakon syynä oli myös työnantajan rikkomukset osa-aikaisten asiasa?
Valitettavasti tämä kirjoitus meni jo vähän "bussinkuljettajan työ ja vastuu" otsikon ulkopuolelle, mutta niinpä tuo ketjukin on rönsyillyt.
Alkuperäiseen aiheeseen palatakseni: Bussinkuljettajan työ on vastuullista ja stressaavaakin joskus - sitä ei kai kiistä kukaan. Mutta kuten aito concorde mainitsi, kuljettajienkin tulisi muistaa olevansa palveluammatissa. Käsittääkseni yksinkertaiset hyvät käytöstavat eivät maksa mitään eivätkä ole siitä palkkapussista pois, vai ovatko? Mielestäni pään pois kääntö tai äkäine murahdus kyytiin tulevalle eivät muuten ole yksinkertaisen hyviä käytöstapoja. Pyydän etukäteen anteeksi, kun yleistän, mutta usein olen ollut huomaavani, että nuoret kuljettajat sekä myös muualta kuin Suomesta lähtöisin olevat kuskit osaavat paremmin nämä tavat, kun noin 50-60 vuotiaat "originaalisuomalaisen" näköiset kuskit; mahdanko olla oikeassa?
Concordella on selvä viha ay-liikettä kohtaan, juuri tyypillistä itsekästä ajattelua, liitto on hoitanut hommat ja eihän minun sinne tarvitse kuulua, koska saan samat edut muutenkin.
aito Concorde on tyytyväinen palkkaansa, hyvä näin, mutta esim. Hkl:n maksama korvaus noin 1700.euroa/kk kuljettajalle, joka on saavuttanut kaikki kolme lisää ei ole mielestäni riittävä, koska aina puhutaan alipalkatuista aloista siivous ym ja siivoojakin hankkii tänään saman palkaan, suomalaisten keskiansio on yli 2400. euroa/kk, ainakaan HKL:n kuljettaja ei pääse lähellekään tuota ansioita, muuten kuin ajamalla pyhät, yöt ja paljon ylitöitä.
Minunkaan mielestäni kaikkia juoksijoita ei voi odottaa, siinä ei loppua näy ja kuten sanottu ajoajat ovat aivan liian kireät.
Hyvä kun joku osaa ajatella asioita oikein ,kiitos sopankeittäjälle siitä.
Oivallat asia ytimen niinkuin pitää, etkä tunteile turhia liiton henkeen.
Kiteytät asian niin selkeästi, että luulisi jo kaikkien sen ymmärtävän.
Olet myös oikeassa noiden "originaali" suomalaisten suhteen ja tosiaan nuorilla ja ulkoa tulleilla on paremmin palveluammatin taju hallussa.
Itselleni se on osa palkkaakin ,että näkee matkustajan tyytyväisen ilmeen,ja itsellekin tulee iloinen olo.
KK-hyvä! miksi AY-liikettä vihaisin? En vaan ole valmis osallistumaan tuollaiseen toimintaan jolla koko liikkeen uskottavuus romutetaan omaehtoisesti.
Sekin on totta että en tarvitse henk.kohtaisesti ko. liittoa,sillä voihan jokainen kuulua toiseen liittoon kuin AKT,tai kuulua työttömyyskassaan.
Miksi maksaisin jatkuvasti nousevia jäsenmaksuja liitolle ,kun selviän vähemmälläkin maksulla.
Tarvitsen vain turvaa työttömyyden yllättäessä,ja se on epätodennäköistä pääkaupunkiseudulla jos työnsä hoitaa eikä töppäile alkoholin tai muun asian kanssa.
Henkilökohtaisesti minä lasken tuloni sen mukaan mitä saan käteen verojen jälkeen,ja siinä yleensä on vuorolisät ja mahdolliset viikonloputkin.
Se on kaikki sitä palkkaa/korvausta jota saan tehdessäni tätä työtä.
Se että onko se riittävä niin oikein ahneiksi kun rupeamme niin mikään ei riitä,mutta siinä on se vaara että työt joskus loppuu.
Toisaalta me jotka olemme tuota "originaali" ikäryhmää ja useimmat vain kansakoulun käyneitä niin palkka on kohtuullinen ,vertasi sitä vaikka kuinka monen ammatin kanssa.
Tuohon 2400.n/brutto ei tarvitse kaikkia pyhiä ajaa eikä edes yhtään yötä ja ylityötäkin satunnaisesti. 2-viikon jaksoon riittää yksi normaali sunnuntai ja lauantai sekä normaalit aamu,ja iltalisät ja päästään tuohon summaan.(noin)
Ja kuten sanoin ,EI ajeta muuten kuin rajoitusten mukaan niin ajo-aikoja tulee väkisin lisää.
JK. Jos ala tuntuu ahdistavalta, niin sitä kannattaa harkita sen vaihtoa.
Pienenä sivuhuomautuksena mainitakseni, jos keskiansio on 2400€ suomessa niin se ei todellakaan tarkoita että 50% suomalaisista palkollisista sais sen yli. Ehkä 30% saa yli ton 2400 ... ja bussikuskin palkka lienee siella että ehkä kolmannes ihmisistä saa pienempää palkkaa kuin kuski ja kaksi kolmannesta suurempaa. En näe tässä mitään ristiriitaa ...
Vai pitäisikö bussikuskin saada yhtä hyvää palkkaa kuin korkeakoulutetun henkilön? Kyllä elämästään vuosikymmenen koulutukseen uhranneille pitää jotain korvausta siitä maksaavaikka joillain on selvästi kuskeja huonommat toimeentulomahdollisuudet.
Lähtöpalkka monella siivousalan firmalla on n. 6.70 euroa/h joka tekee n. 1000 euroa/kk.
Concorde, Akt:n palkat ovat KORKEAMMAT, kuin HKl:n palkT TEILLÄ TULEE TILIKIN JOKA TOINEN VIIKKO, MEILLÄ 2. KERTAA/KK ja loppupalkka on nykyisin 1700. euroa, lisät eivät ole palkkaa, vaan palkanlisää, työpäivien pituutta en kyllä vaihtaisi AKT:n päiviin, mutta meillä kuljettajien keskiansio on vain 25. tuhatta vuodessa.
No onko tuolla väliä tuleeko tili 2x kk vai tuleeko sejoka toinen perjantai joka tapauksessa se tulee meillekin 2x kk.n aikana,taitaa olla pari kertaa vuodessa kun sattuu samalle kuukaudelle 3 maksupäivää.
Kyllä minusta myös lisät pitää laskea palkaksi, tai sanotaan sitten tuloksi jos se mitään muuttaa.
Koska tuolla "tulollahan" me eletään ,ja hoidamme asiamme niin kaikki on laskettava ja tuosta työnteostahan ne lisätkin tulevat.
On pelkkää spekulaatiota miettiä onko sisään tuleva raha palkkaa,tuloa vai lisiä,rahaa se joka tapauksessa on.
Jos teillä jää keskiansio tuohon 25.000 €.n niin tervetuloa yksityiselle puolelle töihin.
Ihmettelen vaan että miksi sitä yhtiöittämistä vastaan sitten pitää hangata, jos tuloerotkin on noin suuret?
Eikä työ olot tai henkilöstö politiikka muutu varmaan yhtään sen huonommaksi,vaikka niin oletetaan.
Meilläkään asiat ei ole muuttuneet mihinkään(ainakaan huonommaksi) vaikka meidät on omistanut espoolaisten lisäksi skotit ja nyt puolittain norskit.Työ on samaa,palkat tulee ajoissa tilille ja pääsääntöisesti oikein laskettuna ja lomatkin pyörii ja riittää.(30 18pv
vuosilomat pekkaset.)
Poliisitkin ilmoittivat palkkavaatimuksissaan, että haittakorvaukset ,eivät ole palkkaa vaan korvaus, siitä kun teet työtä silloin, kun muu perhe ja ystävät viettävät vapaata, pweruspalkan pitäisi olla kunnossa.
Esim. Hkl:n kuljettajan peruspalkka on yhdellä lisällä noin 1600. euroa/kk ja kolmella lisällä 1700/kk, tämän päivän hesarin nyt-liitteessä mainittiin siivoojan palkaksi fazerilla 1700. euroa/kk ja mainittiin ,että se on erityisen matala palkka, sen sijaan apulaiskaupunginjohtaja Pekka Saurin palkka on yli 9. tuhatta eiroa/kk.
Palkalaan olisi tultava toimeen jokaisen, se on selvä.
Akt: n sopimuksessa käytetään ylipitkiä työpäiviä ym, joten siellä asiat eivät ole kyllä kohdalllaan siltä osin.
Kun tili tulee 2-3.kertaa vuodessa enemmän, niin kuin tuntipalkkalaisilla tulee, tekee se vuodessa, kyllä lisää jonkin verran.
HKL:n vuosiansiot ovat noin matalat, kun ei oteta huomioon ylitöitä, joilla monet kuljettajat kasvattavat palkkapussiaan, mutta se oin pois vapaa-ajasta
Niin... haittakorvaus ,palkanlisä ihan miten vain . Sellaista tämä ammatti on kun muut juhlii niin itse olet työssä. Mutta onhan näitä muitakin aloja joita "rangaistaan" sillä, että pitää olla yhteiskunnallista valmiutta. Meidän ala,samoin kuin hoitoalakin ja muutama muu esim. poliisit ja pelastuslaistos kuuluvat uhrautujiin ja se pitää hyväksyä tai siirtyä alalle jossa saa viettää vapaata,olla perheen ja ystävien kanssa ja juhlia.
Kunnalla on kunnan palkat,mutta toisaalta myös kunnan edut.Kai näitä etuisuuksia sitten kompensoidaan yksityisellä puolella vähän paremmilla palkoilla.
Meillä on 13 tunnin sidonnaisuus ja siitä 1,45 palkatonta taukoa eli 11,15 jää max. päivän pituudeksi,jota tosi harvemmin sattuu kohdalle.
Itse teen pelkkää päivävuoroa koska olen yh-isä ja haluan elää poikani kanssa mahd.paljon laatu-aikaa. Vähemmän tienaa,mutta elämä on rikkaampaa ja antoisampaa ja pojalle turvallisempaa.
Sauri,tuo yölintu saa kyllä EHDOTTOMASTI LIIKAA!
Jos se työnteko on noin vastenmielistä, niin ei siihen ole mitään pakkoa!
Säälittävää.
Joka tapauksessa, mihinkään liittoon ei ole pakko kuulua eikä kannatakaan kuulua kuitenkaan!