Olen keskusteluja seuratessani huomannut sen tosiasian, että nuo molemmat fanit ovat pahoja laumasieluja ilman kykyä ajatella omalla päällä. Aina mennään hurraata huutaen sen asian perässä mitä johtajat ja isot herrat suosittelevat. Olkoon se miten typerää tahansa kuten nytkin näissä asioissa on nähty.
Liekö vain paikallinen ilmiö vai esiintyykö tätä muuallakin maassamme.
Liekö vain paikallinen ilmiö vai esiintyykö tätä muuallakin maassamme.
Vastaukset 40
Vanhimmat
puupäisyyttä esiintyy kaikkialla, pahimpia ovat kehityksen jarruttajat
"näin on hyvä" , "ei muuteta mitään", "vastustan!"
asuisimme vielä luolissa jos tälläiset saisivat päättää
Vanhassa vara parempi ! Ei kaikki ns. uusi ole ilman muuta parempaa, voidaan huonojakin ratkaisuja tehdä.
Joo, ihan pahinta massaa siinä suhteessa. Ajattelevatkin vain virkamiesten, kaupunginjohdon ja poliitikkojen aivoilla. Omat aivot kuluu kuulemma käytössä niin ei uskalla käyttää.
Ne ovat sisäistäneet liian tosissaan seuraa johtajaa - leikin. Että pitää aina olla samaa mieltä mitä käskijät vaikka ei asiasta itse mitään ymmärtäisikään. Ja oppositiota vastaan pitää hyökätä kaikin voimin, senkin ne ressukat ovat sisäistäneet. Pikkasen säälin niitä.
Samaa mieltä. Tunnelinvastustajat eivät osaa ajatella eikä kirjoittaa. He eivät ole edes lukenut hankkeen yleissuunnitelmaa, joten eivät tiedä koko hankkeesta mitään. Silti he tulevat palstalle nolaamaan itsensä perusteellisesti. Ovat kuin niitä kaupan mummoja, jotka valittavat joka asiasta kylällään vaikka mistään eivät mitään tiedä. Pääasia on valittaminen, ei asiasubstanssi tai aiheesta keskustelu. Turha huutelu on tärkeää, koska silloin heikkolahjainen luulee olevansa oikeassa ja muita tietäväisempi. Koulutetut tajuavat ettei asia ole niin.
T. tuplamaisteri ja tunnelitrolli.
Nimimerkille tonnelitrulli,sanomastasi ei voi muutakun sääliä sua.
Sieltä jo tulikin täydellinen esimerkki aiheesta! Huudellaan ilman perusteluita kirjoitusvirheineen kaikkineen. :D:D:D
Ime mopoos, tunnelitrolli, sillä se sinä todella olet. Olen tunnelin vastustaja ja minulla sattuu olemaan koneellani kaikki mitä siitä asiasta on netistä ollut saatavilla. Ja olen myös koulutettukin, paljon enemmän kuin sinä ja olen käynyt kaiken aineiston läpi, jopa moneen kertaan.
Olet surkea luuseri, jolla ei ole omaa elämää eikä koskaan tulekaan. Päiviesi ainoa sisältö on trollata ja häiriköidä kaikkia mahdollisisa keskustelupalstoja, joille vain pääset. Eikö näin olekin?
Kyllä näin on. :D
Ps. koulutustasosi oikein huokuu tekstistäsi.
Vaikuttaisi vauhti kohti pohjaa kiihtyvän...
Nyt sitten aiemmin kunnan palkkaamat tunneliproviisorit ja nettivaikuttajat ovatkin vain surkeita luusereita joilla ei ole omaa elämää. :D
Kaupungin sivuilla on että kun tie on tunnelissa, niin kaupunki saa tontteja myymällä rahaa 77 milj.
Eikö ne ole kaavoituskorvauksia tms?
"
unneli vapauttaa maata kaupungin haltuun
Ranta-Tampellan alueen maanomistus jakaantuu puoliksi kaupungin ja YIT:n kanssa. Kaupungin maanomistuksen pohjana on nykyinen Rantaväylä, jonka hallinta palautuu kaupungille Rantaväylän tunnelin valmistuttua. YIT:n omistuksessa ovat alueet Rantaväylän etelä- ja pohjoispuolella.
Kaupungin ja YIT:n välisessä vaihtokirjassa sovitaan alueen maanvaihdoista siten, että yleiset alueet tulevat kaupungin omistukseen. Lisäksi alueen tonttimaa jaetaan kaupungin ja YIT:n välillä siten, että kaupungille jää n. 67.400 ja YIT:lle n. 80.300 asuinkerrosalaneliömetriä. Tästä johtuen YIT maksaa vaihdossa kaupungille välirahaa 4,8 miljoonaa euroa.
Maanvaihdoilla alueen rakennusoikeus jaetaan siten, että se on toteutettavissa tarkoituksenmukaisina kokonaisuuksina. Näsijärven rannan välittömässä läheisyydessä olevia alueita jää sekä kaupungille että YIT:lle.
Kanavan pohjoisrannalla sijaitsevat, kanavan suuntaan etelään avautuvat korttelit jäävät kaupungin omistukseen ja rautatien pohjoispuolelle sijoittuvat korttelit YIT:n omistukseen.
Kaupungin ja YIT:n välisessä maankäyttösopimuksessa YIT sitoutuu maksamaan yhteensä 21,8 miljoonaa euroa kaupungille Ranta-Tampellan yhdyskuntarakentamisesta aiheutuvien kustannusten korvauksena. Korvaukset maksetaan vaiheittain tunnelin valmistuttua, jolloin kaupunki voi aloittaa alueen yleisten alueiden toteuttamisen. Maankäyttösopimuksen korvaukset sidotaan indeksiin.
Kaupungille jäävän rakennusoikeuden myynnillä rahoitetaan tunnelin rakentamiskustannuksia. Sopimuksien pohjana olevalla maan hintatasolla myyntitulot olisivat noin 50 miljoonaa euroa. Sopimuspaketin eli maanvaihdon, maankäyttösopimuksen sekä tulevien arvioitujen maanmyyntitulojen kokonaisarvo on noin 77 miljoonaa euroa. Alueen rakentaminen tuo kaupungille myös merkittäviä vuosittaisia verotuloja.
Sekä maankäyttösopimus että maanvaihtokirja ovat ehdollisia ja niiden voimaantulo edellyttää sekä asemakaavojen lainvoimaisuutta että Rantaväylän tunnelin toteuttamista.
"
http://www.tampere.fi/tampereinfo/viestinta/tiedotteet/2011/611suZ3gC.html
Tänks! Maata ja rahaa siis siirtyy suuntaan jos toiseenkin, mutta tärkeintä lienee tuo kaupungille tuleva noin 77 miljoonan myyntitulo. On muuten todella katkera pala nieltäväksi tunnelin vastustajille tämäkin tieto!
Ei ole puhdasta tuloa tuokaan vaikka jätettäisiin huomiotta tunneliin uppoavat sadat miljoonat. Kuinka paljon maksaa maaperän puhdistaminen, kunnallistekniikka ja kadut ym. infrastruktuuri?
Tuossa luvussa 77 milliä on mukana asuinalueen kunnallistekniikan rakentaminen, arvio juuri tuo 21,8 milj. mikä ei tule riittämään. Eli puhdasta tuloa on n. 55 milj. Tunneliin menee kaupungilta n. 150 milj. ja vuotuiset käyttökulut (kaupungin osuus) n. 1 milj. Eli ei tunnelista mikään rahaonnela Tampereelle repeä kuten kaupunki on koettanut kuvailla.
Niin vielä sen verran, että kunnallistekniikkaan ei lasketa sähköverkkoa vaan sen rakentaminen menee Tampereen Sähköverkko Oy:n rahoista mikä pitää ynnätä tuon 21,8 milj. päälle, ainakin pari milliä.
------Alueen rakentaminen tuo kaupungille myös merkittäviä vuosittaisia verotuloja.---
Sopivan epämääräinen ilmaisu, jolla saatu näyttämään suurelta. Eli paljonko on "merkittävä" euroissa, jonkunlainen haarukka olisi hyvä tietää. Tuolla hämäysilmaisullahan ei ole mitään arvoa.
Muutoinkin tuo nimimerkin maankäytöstä teksti on suora kopio jostakin kaupungin propagandapamfletista eikä ole sen takia Suomi24 sääntöjen mukainen.
Tontteja myymällä saa vain n. 55 milj. Luku 77 milj. sisältää kunnallistekniikan rakentamisen.
Niin näyttää olevan :D
Miksi likaaja tai alueen rakentaja ei maksa maaperän puhdistusta vaan veronmaksaja maksaa? En ymmärrä tällaista.
YIT maksaa kunnallistekniikan rakentamisen, eli sitä ei pidä vähentää tuosta tulosta. Ja lapsikin osaa kyseenalaistaa mitä vaan mutta usein se kiinnostavin osuus eli perustelut jää pois ;)
Hei!
Mihin sääntöön viittaat tuolla linkin lähettämisellä? Se ei nimittäin riko mitään sääntöjä mutta itse kyllä rikot sääntöjä esittämällä perättömiä väitteitä.
On sääntö että sivuille ei saa kopioida tiedostoja. Eikä se sitä paitsi mitään keskustelua olekaan jos kerran ei itsellä ole mitään sanottavaa.
Niin ja tämä vielä: jos kopioi jostain valmiita tekstejä niin kuuluu tapoihin kertoa mistä lähteestä tieto on eikä esittää sitä omanaan. Sillä nimittäin on vaikutusta jos teksti on kaupungin esittämää, silloin se ei ole puolueetonta vaikka sellaisen vaikutelman haluatkin antaa, että olisi.
Aika outo väite sinulta ja osoittaa vain laumasielujen pelot ja omin aivoin ajettelevien väitteet tosiksi.
Kun kaupungilla on kunnallistekniikan rakentamisesta kuluja ainakin tuo 22 milj. niin joko se pitää vähentää tulopuolelta tai ynnätä menopuolelle. Lopputulos vaan on kummassakin sama. Jos et tätä tajua niin perehty johonkin peruskoulun matikan oppikirjaan, niissä se kerrotaan.
Mitä ihmettä sä selität? Minkä tiedoston minä olen kopioinut? Laitoin tekstin lainausmerkkeihin ja lähteen perään, jotta kysyjä saisi tietoa. En ole missään vaiheessa esittänyt tekstiä omanani. Voisitko lisäksi osoittaa kohdan säännöistä, jossa ilmoitetaan että "tiedostojen kopiointi sivuille" on kielletty?
Et taida olla ihan keittiön terävin ruusu..
Itse sinulta jää tajuamatta, että tuolle investoinnille tulee tuottoa.
Tässä keskustelussa on kerrottu se taho, mikä vastaa kunnallistekniikan rakentamisen kustannuksista. Se taho ei ole kaupunki.
Mitkä väittet ja pelot nyt on osoitettu tosiksi? Mitä alkeita nyt tulee opetella ja mitä aineistoa suosittelet käytettäväksi opiskelussa?
Mitäs keskustelua se on jos tai kun kopioi kieli mutkalla toisten tekstejä? Yleensä keskustelussa tuodaan esiin omia ajatuksia, oivalluksia ja mielipiteitä tai jos niitä ei ole niin sitten ollaan hiljaa. Sitä tarkoittaa keskustelu.
Asenteesi on huvittava kerrassaan.
""Voisitko lisäksi osoittaa kohdan säännöistä, jossa ilmoitetaan että "tiedostojen kopiointi sivuille" on kielletty?""
Lue tuosta linkistä, varsinkin 15. pallukan kohdalta. Aika selvä kietto oli lähde mainittu tai ei. Sääntöihin tutustuminen ei sinultakaan ole kielletty herkku.
http://www.suomi24.fi/opastus/s24/saannot/
Mikä se oli se tiedosto, joka lähetettiin? Voitko vastata?
Tottakai oman mielipiteen tueksi pitää esittää faktaa ja mistä se on peräisin.Voi tietysti olla useammista lähteistä .Tuo maankäytöstä teksti niin sama teksti on siinä linkissä ja sen voi aukaista jos haluaa. Kaikilla ei vaan ole nopeata nettiä ,jotta uuden linkin viitsisi avata.
Ei löydy sääntöjäkään enään tästä uustitusta versiosta. Siten sääntöjä ei enää liene, annetaan siis palaa vapaasti.
------ jää tajuamatta, että tuolle investoinnille tulee tuottoa------
Niin mistä investoinnista sinä oikein puhut kun sekä tunneli että ratikka ovat pohjattomia Kankkulan kaivoja.
Tässä taas huomataan vastustajien argumentointikyky, ei tajuta edes verotulojen tai lipunmyyntitulojen kasvusta mitään.
Avaajalle vaan, esiintyy laumasieluisuutta muuallakin mutte ei ehkä niin pahana kuin täällä Tampereella.
TAPPARA! Ö-Ö-Ö!
Kuinka upeeta olisi Lietsusta porhaltaa ratikalla keskustaan. Sama koskee Hervantaa ja Kaukajärven suuntaa. Pirkkala varsinkin lentoasemineen.
Ratikalla nämä matkat menisi nopeasti ilman ruuhkissa ja valoissa seisoskelua.
Myös lähijunaliikennettä on kehitettävä Nokialle, K-alle ja Lempäälään. Miksei Pirkkalan kentällekin. Nyt Nokialta pääsee 13 minuutissa Treelle.
Vain kahjo kulkisi enään omalla autolla tai bussilla. Bussit kulkekoon sinne minne ratikka ei kulje.
Kannattaa kokeilla vaikka Hesassa lähijunia. Siellä niillä kulkee 9ssä minuutissa matkan joka "omalla ja bussilla veisi 40 min. Siellä ihmiset tulevat autoillaan juna-asemalle ja jatkavat junalla.