rupes kiinnostamaan näin omakotitaloasujana k.o auto...aika hyvännäkönen peli varsinkin 94-97 ikäsenä.sopis välillä vähän kuormaakin ja kun velkaa on reilusti niin ei viittis uutta hakea(ei oo varaa...)
kertokaas kokemuksia,hyviä ja huonoja,kestääkö hyvin lastutettunakin,nelivedon hyödyt/haitat,mitä kuluttaa oikeasti,kuinka kulkee ym.
jotain linkkejä ois kiva saada.
paljonko kannattaa pulittaa tommosesta??
näkyy saksassa pyynnit alkavan n.5000eurosta jolla tuskin saa vielä hyvää( verot4000-5000e?)
kertokaas kokemuksia,hyviä ja huonoja,kestääkö hyvin lastutettunakin,nelivedon hyödyt/haitat,mitä kuluttaa oikeasti,kuinka kulkee ym.
jotain linkkejä ois kiva saada.
paljonko kannattaa pulittaa tommosesta??
näkyy saksassa pyynnit alkavan n.5000eurosta jolla tuskin saa vielä hyvää( verot4000-5000e?)
Vastaukset 5
Vanhimmat
Avant tuli vasta vuonna -96 A4 valikoimiin.
1.8t on melko tukkoinen vakiona, lastulla piristyy kuin uudeksi autoksi. Suosittelen.
Quattro lisää lähinnä polttoainekulutusta, melkolailla turha ellei ole todellista tarvetta liikkua huonoilla teillä/vetää kärriä.
Sinällään kestävä auto/moottori.
Takapenkin tilat aikalailla surkeat.
Eli -94/-95 Avantin etsiminen voipi olla aikamoisen vaikeaa ;);) No asiaan, kokemuksia on noista A4:sta 1.8 turbolla ja ilman. Olet katsomassa turboa, joka on ehdottomasti parempi valinta, eli ei siitä enempää. Jokainen autohan on yksilö, mutta tässä yleisiä asioita autosta, oli sitten turbo tai ei.
Miinukset:
-Etupään nivelet kannattaa katsoa, ongelmia on liikaakin, sitä ei käy kiistäminen, mutta tätä ongelmaa usein myös hieman liioitellaan. Kun itselläni vaihdettiin 100tkm:n kohdalla nivelet takuuseen, ne ovat nyt kestäneet 150tkm ilman murheita. Ja auto on nähnyt myös sorateitä. Ainakaan 3:n A4:sen kokemuksella (-95, -96, -00) ei yhdessäkään ole enää sen takuukorjauksen jälkeen vaihtaa.
-termostaatti ja lämpötila-anturi tuosta yleensä jossain vaiheessa korkkaa. Halpa remontti ja helppo tehdä itsekin
-jakohihnan vaihto on kallis homma. Johtuu siitä, että keulaa joutuu jonkin verran purkamaan. Vaihtoväli 90tkm
-ajonestolaitteissa on ollut vikoja. Harmittava vika, koska se aiheuttaa että sinänsä ihan ajokelpoinen auto jää parkkipaikalle. Halvahko korjaus silti (alle 200 Euro, jopa Audi -huollossa)
-ei kovin tilava. Takapenkiltä lastenistuin vie paljon tilaa, eikä se konttikaan nyt hirveän iso ole
-takajarrulevyt ruostuu ja menee vaihtoon n. 3 vuoden välein. Tämä riippuu tietysti paljon jarrujen käyttötavasta.
-nelosmoottoreiden ääni on aika ikävän rouhea 110-130km/h vauhdeissa. Yllättävää kyllä nopeuden nosto 130km/h ylöspäin ei juuri enää moottorin melutasoa sitten suhteellisesti nostakaan.
-huoltojen / jälkimarkkinoinnin laatu yleensä. En ole vielä oikeasti toimivaa Audi-huoltoa löytänyt. Yleensä on aina jotain mennyt pieleen, itse remontissa tai sitten palvelussa. Useasti on aikataulut täysin pettäneet tai auto on pitänyt viedä vielä heti uudelleen huollon jälkeen korjattavaksi. Tässä Stockan uudessa Audi-center konseptissa on vähän yritystä, mutta etenkin maakunnissa tilanne voipi olla aika surkea. Ei tilanne hyvä ole vielä pk-seudullakaan.
Plussat:
ruostetta autosta ei löydä, mikäli ei ole huonosti kolarikorjattu
pirun hyvä ajaa. Alfa 156 on yhtä hyvä ja Bemarin 5-sarja parempi (-96->), mutta muita en sitten verrokkeina pidäkään. Tämä on tietty pitkälti makuasia, jotkut ei tykkää kevyestä ohjauksesta eikä mukavuuspainotteisesta alustasta. Itse noista pidän ja ajettavuus ja suuntavakavuus oli täydellä kuormalla aivan mainio vielä 160-170km/h matkanopeuksissa. 180km/h (todellista) jälkeen täydellä kuormalla täytyy myöntää että ajaminen alkoi jo vaatia keskittymistä, mutta siis Suomen nopeuksille ajo-ominaisuudet riittää.
yleisesti aika kestäviä ja huolettomia pelejä. 250tkm ja 8 vuotta ja alkuperäiset iskarit/jouset, kytkin, pakoputki tms. eikä luonnollisesti koneelle ja laatikolle ole tehty yhtään mitään. Kertakaan en ole A4:llä tielle jäänyt.
Vaikka plussia tuli lukumääräisesti vähemmän kuin miinuksia, niin ainakin itse voin autoa suositella. Hyvä ajaa ja kuitenkin suhteellisen kestävä, eikä sisusta nitise tai natise vielä 200tkm ajetussakaan. Eli ihan laadukkaalta peliltä tuntuu vielä enemmän ajettunakin.
Itselläni on vm. -00 A4 Avant 1.6. ollut vasta vähän aikaa, mutta koneen (ymmärrettävää) tehottomuutta lukuunottamatta olen ollut äärettömän tyytyväinen autoon.
Lainaus edellisestä viestistä:
...Ja auto on nähnyt myös sorateitä. Ainakaan 3:n A4:sen kokemuksella (-95, -96, -00) ei yhdessäkään ole enää sen takuukorjauksen jälkeen vaihtaa...
Tiedätkö, onko noissa vm. -00 Avanteissakin vielä ollut sitä etupään väljistymistä, vai onko -00:ssa päästy vaivasta jo eroon? Omallani on ajettu 71tkm, eikä etupää onneksi ainakaan vielä ilmoittele löystymisestä. Kohta tulee longlife-huolto eteen ja siinä varmaan tarkastavat keulan tilanteen. Meneeköhän mahdollinen tulevaisuudessa ajankohtaiseksi tuleva vaihtotyö takuuseen, vaikka takuuaika on jo mennyt?
Tossa -00:ssa ei ainakaan ole mitään ongelmia ollut. Siinä on n. 100tkm lasissa ja alkuperäiset tukivarret ja nivelet. -96:seen vaihdettiin -99 uudet tukivarret Audin piikkiin ja niillä on sen jälkeen ajettu 150tkm ilman ongelmia. Jotain huhuja siitä että uudemmissakin olisi vielä samaa vikaa on kuulunut (etenkin Passateissa), muttei ole kyllä kohdalle sattunut. Jossain vaiheessa sai autolla olla ikää 4 vuotta ja/tai 100 tkm, jolloin vielä vaihtoivat täysin Audin piikkiin nuo kolisevat tukivarret. En tiedä nykykäytäntöä, periaatteessahan tuo "recall" on etutukivarsien osalta voimassa. Kts. esim. www.ake.fi/recall
Itselläni on myynnissä -98 vuoden A4 Avant 1.8T. Kysessä on Saksan tuonti, joten siitä saanee suunnilleen sen mitä vastaava maksaisi itse Saksasta tuotuna. Hyvän katsauksen vallitsevasta hintatasosta saat esim. täältä:
http://www.ottoauto.de/cgi-bin/verotilasto.php
Kuten tulet huomaamaan, turbokoneella olevia A4 avanteja on loppujen lopuksi aika vähän tarjolla.
Käyvän hintatason Saksassa saat selville esim. täällä:
http://www.autobudget.de/autobewertung/pricingselectmake.do
Mobilesta toki löytyy ilmoituksia joka lähtöön, mutta ei tosiaankaan kannata aivan halvimman mukaan muodostaa käsitystä vallitsevasta hintatasosta.
Eli käypä hinta Saksantuonnille:
Saksan hinta verot tuontikulut&rekisteröinti (1000 EUR) jotain hintaa jälkiasennetuille talvivarusteille talvirenkaat (500 EUR)
Esim. Yksityiseltä ostettu -97 1.8T A4 Avant 150 tkm ajettuna ja kohtuullisesti varusteltuna (A/C etc.) voisi olla näin:
7000 5000 1000 500 = 13500 EUR
Näin ainakin kuvittelen hinnan muodostuvan. Tietenkin pitää ottaa huomioon auton kunto, edessä olevat remontit yms. Varsinkin ilmastoinnin korjaaminen on kallista ja koska Audin huolto-ohjelmaan ei jostain käsittänättömästä syystä kuulu ilmastoinnin tarkastus/täyttö, kompressoririkot ovat harmillisen yleisiä. Useimmissa -97 Suomi-Audeissa tätä ongelmaa ei tietenkään ole ;-)
P.S. www.nettiauto.com -siellä se meikäläisenkin Audi on.